Delta Class Project 667 | |
---|---|
Delta III-ubåten K-433 Svyatoy Georgiy Pobedonosets i manøver, 2016. | |
Generell beskrivelse | |
Fyr | SSBN |
Klasse | Delta |
Byggeplass | Severodvinsk Komsomol'sk-na-Amure |
Omgivelser | 30. mars 1970 |
Lansering | 20. desember 1971 |
Igangsetting | 27. desember 1972 |
Generelle funksjoner | |
Forskyvning |
|
Lengde | 167 m |
Lengde | 12 m |
Driftsdybde | 450 meter |
Fremdrift | 2 VM-4 reaktorer 2 turbiner på 52 000 hk hver |
Hastighet | |
Autonomi | 80 dager |
Mannskap | 130 |
Bevæpning | |
Torpedoer | 4 x 533 mm torpedorør |
Missiler | SLBM : 12 R-29R (Delta III) 16 R-29RMU2 (Delta IV) |
Merk | |
versjonsdata: Delta-IV | |
ubåtoppføringer på Wikipedia |
Delta-klassen eller Project 667 ( kyrillisk : Проект 667 , NATO-kodenavn: Delta ) er en klasse av sovjetisk - lagde atomdrevne ballistiske missil-ubåter som ble tatt i bruk i 1972 og hvis kodenavn har blitt, i Occidente , bedre kjent enn opprinnelig prosjektnavn.
Laget i over 40 enheter bygget mellom Severodvinsk- og Kmosomolsk-verftene på Amur , er båtene i denne klassen typisk delt inn i fire underklasser ( Delta I , Delta II , Delta III og Delta IV ), et resultat av kontinuerlige oppdateringer som det opprinnelige designet ble sendt inn.
Hovedvektoren for R-29 og R-29D SLBM , deres stråling begynte på nittitallet . Denne klassen inkluderer også ubåtene som ble brukt til spesielle oppdrag BS-136 Orenburg og BS 64 Podmoskovye, ombygd for dette formålet i løpet av de to tusen og ti årene .
Fra og med 2021 er én Delta III og seks Delta IV -er i aktiv tjeneste i rekkene til marinen i Den russiske føderasjonen ; sistnevnte vil bli pensjonert fra og med 2022 og samtidig med at det mer moderne Borei-A tas i bruk .
Klasse som består av enhetene som tilhører 667B Murena-prosjektet (på kyrillisk : Проект 667Б Мурена , NATO-kodenavn: Delta I ). Bygget i 18 eksemplarer, de siste båtene ble tatt ut av drift i 1999 og alle er revet.
Utviklingen av en ny atomubåt med ballistisk missil ble godkjent i 1965 .
Kovalev, fra Rubin ingeniøravdeling, designet en båt ganske lik den forrige Yankee-klassen , om enn mer raffinert. Denne nye versjonen (kalt prosjekt 667B) var faktisk i stand til å bære de nye R-29 marine ballistiske missilene ( NATO-kodenavn : SS-N-18 ).
Mye oppmerksomhet ble gitt til utviklingen av nye målsystemer, for å gjøre missilene mer nøyaktige.
Konstruksjonen av den første modellen (kalt K 279 ) ble foretatt på Sevmash-verftet i Severodvinsk , hvor ubåten ble sjøsatt i 1971 . Innsettelse i Nordflåten fant sted 22. desember 1972 .
Konstruksjonen fant sted ikke bare i Severodvinsk , men også i Komsomol'sk-na-Amure (eksemplarene som kom ut fra dette verftet gikk for å utstyre Stillehavsflåten ).
Dataene som er lagt inn i tabellen refererer til grunnversjonen. Teknisk sett var de litt større enn den forrige Yankee-klassen , og forskyvningen var også høyere. Det indre skroget var delt inn i ti rom
Fremdriftssystemet var det samme som Yankee-klassen.
På den annen side var instrumenteringen ombord desidert mer perfeksjonert: Faktisk var navigasjonssystemene ombord, Tobol-B og Cyclone-B (satellitt) mer moderne.
Utskytningssystemet som ble brukt var D-9 , med 12 missiler. Antallet transportører som ble tatt om bord var derfor lavere, men SS-N-18-ene hadde mye høyere ytelse enn SS-N-6-serberne . Den nedsenkede brannen kunne skje med en hastighet på fem knop. Takket være den høye automatiseringsgraden ble forberedelsestidene for lansering betydelig kortere enn i forrige versjon.
Bevæpningen inkluderte også fire 533 mm torpedorør.
Den første modellen ble tatt i bruk i 1972 i den nordlige flåten, etterfulgt av ytterligere 17 enheter som ble tatt i bruk frem til 1977 (utplasseringen i Stillehavet begynte i 1976 ).
Av de 18 enhetene som ble bygget, kom 10 fra Severodvinsk - verftet og 8 fra Komsomol'sk-na-Amure-verftet .
Den betydelige rekkevidden til rakettene deres tillot disse båtene å operere i avsidesliggende områder, og å reagere på atomangrep selv når de var fortøyd ved basen.
I motsetning til sine forgjengere klarte de imidlertid ikke å overvinne sonarbarrierene satt opp av NATO , og ble tvunget til å handle beskyttet av resten av flåten.
De fleste eksemplarene ble fjernet rundt midten av nittitallet og følgelig revet.
Fornavn | Omgivelser | Lansering | Igangsetting | Flåte | Nedrustning | Stat | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|---|
K 279 | 30. mars 1970 | 20. desember 1971 | 27. desember 1972 | av nord | 1992 | I ustand | Utrangert i 2001 |
K 447 Kislovodsk | 18. mars 1972 | 31. desember 1972 | 30. september 1973 | av nord | 2004 | I ustand | Utrangert i 2004 |
K 450 | 30. juli 1971 | 15. april 1973 | 29. desember 1973 | av nord | 1993 | I ustand | Utrangert i 1998 |
K 366 | 3. juni 1973 | 6. august 1974 | 30. desember 1974 | av Stillehavet | 1993 | I ustand | Utrangert i 2003 |
K 385 | 20. oktober 1971 | 18. juni 1973 | 30. desember 1973 | av nord | 1994 | I ustand | Utrangert i 2003 |
K 417 | 5. september 1974 | 5. juni 1975 | 20. desember 1975 | av Stillehavet | 1995 | I ustand | Utrangert i 1999 |
K 457 | 31. desember 1971 | 25. august 1973 | 30. desember 1973 | av nord | 1998 | I ustand | Utrangert i 2003 |
K 465 | 22. mars 1972 | 12. februar 1973 | 30. september 1974 | av nord | 1994 | I ustand | Utrangert i 2000 |
K 460 | 6. mai 1972 | 2. juli 1974 | 20. september 1974 | av nord | 1995 | I ustand | Utrangert i 1998 |
K 472 | 8. oktober 1972 | 26. april 1974 | 14. november 1974 | av nord | 1995 | I ustand | Utrangert i 1998 |
K 475 | 17. oktober 1972 | 25. juni 1974 | 23. desember 1974 | av nord | 1995 | I ustand | Utrangert i 1998 |
K 477 | 12. mai 1974 | 13. juli 1975 | 30. desember 1975 | av Stillehavet | 1995 | I ustand | Utrangert i 2003 |
K 497 | 21. februar 1975 | 29. april 1976 | 31. oktober 1976 | av Stillehavet | 1995 | I ustand | Utrangert i 2003 |
K 171 | 24. januar 1973 | 8. april 1974 | 29. desember 1974 | av nord | 1995 | I ustand | Utrangert i 2001 |
K 500 | 25. juli 1975 | 14. juli 1976 | 19. desember 1976 | av Stillehavet | 2000 | I ustand | Utrangert i 2004 |
K 512 | 21. januar 1976 | 26. september 1976 | 18. desember 1977 | av Stillehavet | 1995 | I ustand | Utrangert i 2003 |
K 523 | 7. januar 1976 | 5. mars 1977 | 30. oktober 1977 | av Stillehavet | 1995 | I ustand | Utrangert i 2000 |
K 530 | 11 mai 1976 | 23. juli 1977 | 28. desember 1977 | av Stillehavet | 1999 | I ustand | Utrangert i 2001 |
Klasse som består av enhetene som tilhører 667BD Murena-M-prosjektet (på kyrillisk : Проект 667БД Мурена-M , NATO-kodenavn: Delta II ). Bygget i 4 eksemplarer, de siste båtene ble tatt ut av drift i 1996 og alle er revet.
Designeren Kovalev utviklet denne versjonen fra 1967 , og tok i stor grad opp designet til den forrige serien. Hensikten med den nye versjonen var hovedsakelig å øke antallet raketter som ble ombord, samt å redusere støy.
Delta II-ene ble tatt i bruk fra og med 1975 .
Den nye versjonen ble utviklet hovedsakelig for å øke antall ombordværende missiler: disse gikk fra 12 til 16. Missilene var av en forbedret versjon, R-29DD , og brukte D-9D utskytningssystemet .
Tillegget av fire missilrør ble muliggjort ved å utvide skroget med 16 meter i fjerde og femte rom. Økningen i størrelse forårsaket åpenbart en økning i deplasement på 1500 tonn i overflate og 2000 tonn i nedsenking sammenlignet med grunnversjonen. Mannskapet økte også litt, og nådde 130.
Men siden fremdriftssystemet hadde forblitt det samme, sank dykkehastigheten litt (fra 25 til 24 knop).
Navigasjonssystemet var Tobol-BD .
En liten endring påvirket også bevæpningen: to 400 mm rør ble lagt til de fire 533 mm rørene i grunnversjonen.
Bare fire eksempler av Delta II -klassen ble bygget , på grunn av utviklingen av den nye versjonen. Byggingen foregikk i Severodvinsk .
Disse båtene tjenestegjorde i den nordlige flåten , innrammet i den tredje flotiljen. De er alle trukket fra tjeneste i dag.
Fornavn | Omgivelser | Lansering | Igangsetting | Flåte | Nedrustning | Stat | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|---|
K 182 60 ° Velikogo Oktyabrya | 10. april 1973 | 12. januar 1975 | 30. september 1975 | av nord | 1995 | Ute av drift [1] | Utrangert i 2000 |
K 92 | 9. juli 1973 | 3. mai 1975 | 17. desember 1975 | av nord | 1995 | I ustand | Utrangert i 2000 |
K 193 | 3. september 1973 | 1. juli 1975 | 30. desember 1975 | av nord | 1996 | I ustand | Utrangert i 1998 |
K 421 | 30. november 1973 | 1. juli 1975 | 30. desember 1975 | av nord | 1996 | I ustand | Utrangert i 1999 |
Klasse bestående av enheter som tilhører Project 667BDR Kalmar (på kyrillisk : Проект 667БДP Кальмар , NATO-kodenavn: Delta III ). Bygget i 14 enheter, de fleste av båtene er tatt ut av drift eller revet. Siste båter i klassen i drift er: BS-136 Orenburg og K-44 Ryazan.
Utviklingen startet i 1972 , igjen av Rubin tekniske kontor. Prosjektet er ganske likt det i forrige versjon. Spesiell oppmerksomhet ble viet utviklingen av nye elektroniske systemer og spesielt brannkontrollsystemet.
Sammenlignet med den forrige versjonen var bevæpningen mye forbedret: faktisk var det den første ubåten utviklet i USSR for å kunne skyte et stort antall missiler med en enkelt salve.
Den første båten av denne versjonen, K 441 26 Zvezda KPSS , ble tatt i bruk i 1976 . Produksjonen ble avsluttet i 1982 etter fjorten enheter bygget for å favorisere den nye versjonen.
Det sterke poenget med Delta III -serien , på tidspunktet for idriftsettelse, var absolutt missilsystemet som var tatt i bruk. Faktisk inkluderer hovedbevæpningen seksten R-29R marine ballistiske missiler (en ytterligere oppdatert versjon av SS-N-18 ): det var det første sovjetiske missilet av denne typen som var i stand til å bære flere stridshoder ( MIRV ). Nærmere bestemt kan hvert missil inneholde fra tre til syv, med rekkevidden som varierer tilsvarende (fra 6500 til 8000 km). Takket være det sofistikerte D-9R- utskytningssystemet , er disse ubåtene i stand til å skyte opp et stort antall missiler med en enkelt salve. Missilsiloene er plassert i det indre skroget.
Antiskipsbevæpningen er den samme som forrige versjon. De seks torpedorørene (fire på 533 mm og to på 400 mm) er plassert i baugen: den totale ammunisjonen utgjør seksten torpedoer. Torpedorørene er utstyrt med et hurtiglastesystem.
Dimensjonene er praktisk talt de samme som den forrige versjonen, det samme er forskyvningen (10 600 tonn i overflate, 13 050 tonn i nedsenking). Fremdriftssystemet består av to 90 MW VM-4-2 reaktorer, i stand til å generere en enhetlig effekt på 60 000 hk.
Hastigheten er den samme som forrige versjon.
Driftsdybden er 450 meter.
Når det gjelder elektronikken, går Delta III -ene ombord på Almaz-BDR-kampkontrollsystemet , som gjør at torpedoer kan skytes ut selv på store dyp. Ekkoloddet er Rubikon . _ Navigasjonssystemet ombord er Tobol-M-1 , som senere ble erstattet med Tobol-M-2 .
I tillegg er disse ubåtene også utstyrt med Bumblebee hydroakustiske navigasjonssystem (NATO-navn), som er i stand til å bestemme posisjonen ved bruk av spesielle hydroakustiske bøyer. Takket være bruken av en flytende antenne er disse båtene i stand til å motta radiomeldinger, måldata og informasjon fra satellitten selv på store dyp.
Mannskapet, på 130 elementer, er uendret fra forrige versjon.
Driftstiden til disse båtene er beregnet til å være rundt 20-25 år.
Delta III -ene ble tatt i bruk fra 1976 . Under den kalde krigen ble disse ubåtene plassert i både Nord- og Stillehavsflåten .
Enhetene i tjeneste med Nordflåten var basert i havnene Sajda og Olyneya . På nittitallet ble alle båtene overført til sistnevnte sted (som ligger i Jagel'naja-bukten). Foreløpig er K 496 Borisoglebsk , den eneste Delta III som for tiden er i tjeneste med denne flåten, innrammet i den 12. skvadronen i 31. divisjon, i Gadžievo (Jagel'naja-bukten).
Eksemplarene i tjeneste i Stillehavsflåten ble i stedet samlet i en divisjon basert i Kamchatka, og utgjorde den 16. skvadronen. De overlevende prøvene er fortsatt i denne enheten.
Fornavn | Omgivelser | Lansering | Igangsetting | Flåte | Nedrustning | Stat | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|---|
K 424 | 30. januar 1974 | 31. desember 1975 | 30. desember 1976 | av Stillehavet | 28.03.1995 | I ustand | Utrangert i 1998 |
K 441 26 Zvezda KPSS | 5. juli 1974 | 25. mai 1976 | 30. desember 1976 | av Stillehavet | 28.03.1995 | I ustand | Utrangert i 2000 |
K 449 | 19. november 1975 | 29. juli 1976 | 30. desember 1976 | av Stillehavet | 2001 | I ustand | Utrangert i 2003 |
K 455 | 16. oktober 1976 | 16. februar 1977 | 30. august 1977 | av Stillehavet | 2000 | I ustand | Utrangert i 2003 |
K 490 | 11 juni 1976 | 21. mars 1977 | 30. oktober 1977 | av Stillehavet | 2003 | I ustand | Utrangert i 2006 |
K 487 | 12 september 1976 | 6. april 1977 | 27. desember 1977 | av nord | 1998 | I ustand | Utrangert i 1999 |
K 496 Borisoglebsk | 23. mai 1978 | 13. september 1978 | 30. august 1979 | av nord | 2009 | I ustand | Utrangert i 2010 |
K 506 Zelenograd | 29. desember 1975 | 26. mars 1979 | 30. november 1979 | av Stillehavet | 2010 | I ustand | Utrangert i 2016 |
K 211 Petropavlovsk-Kamchatskiy | 19. april 1979 | 13. desember 1979 | 28. august 1980 | av nord | 2010 | I ustand | Utrangert i 2021 |
K 223 Podolsk | 19. november 1979 | 30. april 1980 | 25. desember 1980 | av Stillehavet | 2016 | I ustand | Utrangert i 2020 |
K 180 | 27. april 1980 | 11 august 1980 | 25. august 1981 | av Stillehavet | 2003 | I ustand | Utrangert i 2004 |
K 443 Svyatoy Giorgiy Pobedonosets | 24. august 1979 | 20. juni 1980 | 15. desember 1980 | av nord | 2018 | I ustand | reservere |
BS-136 Orenburg (tidligere K-129) | 4. september 1979 | 15. april 1981 | 11. mai 1981 | av nord | - | Aktiv | Spesielt formål |
K 44 Ryazan | 31. januar 1980 | 19. januar 1982 | 17. september 1982 | av Stillehavet | - | Aktiv |
Klasse som består av enheter som tilhører 667BDRM Delfin Project (på kyrillisk : Проект 667БДP Дельфин , NATO-kodenavn: Delta IV ). Båtene er bygget i 7 enheter, og alle er i aktiv drift innen 2021. Deponeringen vil begynne i 2022.
Utviklingen, overvåket av ingeniør Kovalev, begynte 10. september 1975 ved Rubin tekniske kontor. Prosjektet var i stor grad basert på den forrige versjonen, selv om dimensjonene var mye høyere. Under utviklingen ble det utviklet en rekke tiltak for å redusere støy.
Konstruksjonen av disse ubåtene ble utført i Severodvinsk , parallelt med Typhoon-klassen .
Den første modellen, K 51 Verkhoturye , ble lansert i 1985 og ble tatt i bruk året etter. Denne første ubåten ble fulgt av seks andre, som ble satt i drift frem til 1992 , alle i den nordlige flåten .
Byggingen av ytterligere to enheter ble kansellert etter Sovjetunionens kollaps .
Delta IV-ene er, fra et designsynspunkt, ganske like den forrige versjonen . Imidlertid er de totale dimensjonene til fartøyene større. Faktisk når lengden på denne versjonen 167 meter, mens bredden har vært uendret. Økningen i størrelse innebar åpenbart en betydelig økning i fortrengningen , som nådde 11 740 tonn i overflate og 18 200 tonn i nedsenking.
Hastigheten er mer eller mindre den samme som forrige versjon, det samme er mannskapet (130 elementer). Autonomi er 80 dager.
For å redusere støy er både det ytre og indre skroget belagt med et mer effektivt antistøymiddel enn det i forrige versjon. Et annet triks som ble brukt var å isolere de to GT3A-365-turbinene fra det trykksatte skroget og å installere spesialdesignede spesialpropeller.
For å øke påliteligheten er noen deler av det trykksatte skroget også bygget i behandlet stål.
Maksimal operasjonsdybde er 400 meter.
Når det gjelder missilbevæpningen, inkluderte dette i utgangspunktet 16 SS-N-18-er (i den forbedrede versjonen R-29RM ) med flytende drivmiddel, i stand til å utstyres med flere stridshoder. Lanseringssystemet som ble brukt var D-9RM . I motsetning til tidligere versjoner, kunne Delta IV- er avfyre missiler i alle retninger, etter stø kurs i en sirkulær sektor. Alle missiler kunne skytes opp med en enkelt salve. Undervannsoppskytningen ble utført på 55 meters dyp med en hastighet på 6 eller 7 knop.
Foreløpig har disse ubåtene mottatt de nye RSM-54-ene ( NATO-kodenavn : SS-N-23 Skiff ). Dette er tre-trinns raketter med fast drivstoff med en rekkevidde på 8300 km, i stand til å bære fire 100kt MIRV -er (det skal bemerkes at det ble utviklet en 10-stridshoderversjon av dette missilet. Dette ble imidlertid aldri produsert. ).
Missilene er som vanlig plassert i det indre skroget.
I tillegg er Delta IV -ene utstyrt med TRV-671 RTM , et våpensystem for utskyting av missiler og torpedoer bestående av 4 533 mm rør. Utstyret inkluderer 18 SS-N-15 anti-skip missiler og torpedoer av alle typer. Alle torpedoene er plassert i baugen.
Kampaktiviteter, systemer om bord og våpen (torpedoer og missiler) kontrolleres av Omnibus-BDRM , et ekstremt sofistikert kampstyringssystem. Nøyaktigheten til missilene er mulig takket være bruken av Shlyuz-navigasjonssystemet, som også tillater stjernenavigasjon i periskophøyde. Navigasjonssystemet inkluderer også to bøyer med antenne for å motta, selv på stor dybde, radiomeldinger, informasjon om mål og signaler fra satellittnavigasjonssystemet. Ubåten er også utstyrt med det hydroakustiske systemet Skat-VDRM .
Levetiden til disse ubåtene er beregnet til å være rundt 20-30 år. Men i mangel av en grundig gjennomgang hvert 7.-8. år, reduseres driftslevetiden til 10-15 år.
Delta IV -ene , som ble tatt i bruk i 1986 , har som sin primære oppgave å angripe militære og industrielle installasjoner i land som tilhører NATO .
Alle eksemplarer har tjent, og gjør fortsatt, tjeneste i Nordflåten .
Under den kalde krigen hadde de base i Olenya . I dag er jeg i Jagel'naja , innrammet i 13. divisjon.
Den 6. august 1991 lanserte K 407 Novomoskovsk , under "Behemoth"-operasjonen som simulerte scenariet med atomkrig med USA, en salve på 16 SS-N-23-missiler. Operasjonen tok 3 minutter og 44 sekunder, med et missil som ble avfyrt hvert 14. sekund. De 1. og 16. missilene traff utpekte mål i Kura-området, mens de andre selvdestruerte. Arrangementet regnes som verdensrekord. [2] .
Total produksjon av Delta IV -klassen utgjør syv enheter, alle bygget ved Severodvinsk verft .
Fornavn | Omgivelser | Lansering | Igangsetting | Flåte | Nedrustning | Stat | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|---|
K 51 Verkhoturye | 23. februar 1981 | 7. mars 1984 | 29. desember 1984 | av nord | Aktiv | Modernisert i 2012 | |
K 84 Jekaterinburg | 17. februar 1982 | 17. mars 1985 | 30. desember 1985 | av nord | 2022 | Aktiv | Avviklet i 2022 |
BS 64 Podmoskovye | 18. desember 1982 | 2. februar 1986 | 23. desember 1986 | - | Aktiv | Spesielt formål siden 2015 | |
K 114 Tula | 22. februar 1984 | 22. januar 1987 | 30. oktober 1987 | av nord | Aktiv | Modernisert i 2018 | |
K 117 Bryansk | 20. april 1985 | 8. februar 1988 | 30. september 1988 | av nord | Aktiv | Under reparasjon | |
K 18 Karelia | 7. februar 1986 | 2. februar 1989 | 10. oktober 1989 | av nord | Aktiv | Modernisert i 2010 | |
K 407 Novomoskovsk | 14. juli 1987 | 27. november 1990 | 1. desember 1990 | av nord | 2022 [3] | Aktiv | Avviklet i 2022 |
Delta I -profil
Delta II- profil
Delta III- profil
Deltaprofil IV