Aero Contractors | |
---|---|
Stat | Nigeria |
Fundament | 1959 |
Hovedkvarter | Ikeja |
Gruppe | Nigeria |
Sektor | Transportere |
Produkter | flyselskap |
Nettsted | www.flyaero.com/ |
Standard flyselskap | |
IATA-kode | NG |
ICAO-kode | NIG |
Kallesignal | AEROLINE |
Første fly | 1960 |
Hub | Lagos |
Flåte | 8 (i 2022) |
Destinasjoner | 13 (i 2022) |
Stemmer fra flyselskaper omtalt på Wikipedia | |
Aero Contractors Company of Nigeria Limited , kjent som Aero Contractors eller ganske enkelt Aero , er et statskontrollert nigeriansk flyselskap basert på Murtala Muhammed International Airport i Ikeja , Lagos State , Nigeria . [1] [2] I tillegg driver det nasjonale og internasjonale helikoptertjenester og rute- og charterpassasjertjenester, tredjeparts flyoperasjoner, hovedsakelig til støtte for Nigerias omfattende olje- og gassindustri.
Aero Contractors ble dannet i 1959 og offisielt registrert i Nigeria i 1960. På den tiden var det et heleid datterselskap av Schreiner Airways i Nederland .
Det ble et nigeriansk selskap opprinnelig 40% i 1973 og senere 60% i 1976, i påvente av kravene i det nigerianske forretningsfremmende dekretet fra 1977, også kjent som Indigenization-dekretet. I januar 2004 ble Schreiner Airways kjøpt opp av CHC Helicopter (CHC), som kjøpte en 40% eierandel i Aero, mens 60% majoritetsandel forble i Ibru-familien.
1. juli 2010 solgte CHC sine eierandeler i Aero mot vederlag på 1 nigeriansk naira ; Siden den gang har Aero blitt heleid av Ibru-familien. [3]
I mars 2013 blokkerte en fagforening flyvninger i 18 dager, i en tvist om outsourcing og bemanningsreduksjoner. Streiken, 13.-28. mars, satte den aktive flåten på ni fly på bakken, og det ble rapportert at minst N10 milliarder i billettsalg gikk til flyselskapet. [4]
I august 2013 var det pressespekulasjoner om at den føderale regjeringen ville bruke Aero Contractors som kjernen i en ny nasjonal transportør, og rekapitalisere den gjennom et børsnotering (IPO) på 200 milliarder nair. Det nye flyselskapet skulle være kjent som "Nigerian Eagle", flere år etter likvideringen av det nedlagte flaggskipet Nigeria Airways , og at flyselskapet skulle begynne å operere med full kapasitet innen utgangen av året (2013). Faktagrunnlaget for denne rapporten var ommaling av et fly i fargene til Nigerias fotballag, Super Eagles. Lufttransportdepartementet gjorde det imidlertid klart at omlakkeringen av flyet kun var publisitet knyttet til landslagets kvalifisering til verdensmesterskapet i 2014 . [5]
I 2016 ble Aero Contractors det første flyselskapet som ble offisielt offer for Nigerias stadig dypere økonomiske krise etter å ha kunngjort at det ville stanse alle planlagte operasjoner med virkning fra 1. september 2016. [6] Siden desember 2016 har imidlertid flyselskapet blitt gradvis returnert til full drift, med 6 717 flyvninger i 2019. [7]
Tidligere var Aero heleid av Ibru-familien. Asset Management Corporation of Nigeria (AMCON) eier nå 60% av aksjene, mens resten fortsatt eies av Ibru-familien.
Aero har to divisjoner [8] :
Aero har fortsatt et teknisk partnerskap med CHC angående divisjonen med roterende vinger . [3]
Fra august 2022 er Aero Contractors-flåten sammensatt som følger (unntatt helikoptre) [9] :