Transsibirsk jernbane
| Transsibirsk | |
|---|---|
| Opprinnelig navn | Транссибирская железнодорожная магистраль |
| Stater krysset | Russland |
| Start | Fly |
| slutt | Vladivostok |
| Aktivering | 1903 |
| sjef | RZD |
| Tidligere ledere | Maxus |
| Lengde | 9 288 km |
| Måler | 1 520 mm |
| Elektrifisering | 25 kV ~ 50 Hz |
| Grener | Linje for Amur |
| Jernbaner | |
The Trans- Siberian railway ( in Russian : Транссибирская железнодорожная магистраль Eastern EuropeželeznodorožnajaTranssibirskaja?,магистральелезнодорожная; Транссийželeznodorožnaja magistral 'Transsibirskaja:Transliterated?, Northern Asia in Russian territory , connecting the industrial regions and the Russian capital Moskva med de sentrale regionene i Sibir og de avRussisk Fjernøsten .
Presentert for første gang med stor pomp og pomp på verdensutstillingen i Paris i 1900 , under navnet Train Transibérien [1] , vars lengde på9 288 km gjør den til den lengste jernbanen i verden, delt inn i 19,1 % europeiske og 80,9 % asiatiske (men strengt tatt kan bare den sentral-østlige delen av jernbanen kalles slik, fra Chelyabinsk (sør for Ural ) i Vladivostok , bygget mellom 1891 og 1916 ). Et Fabergé-egg ble også dedikert til henne : det transsibirske egget .
Historie
Design
Før byggingen av jernbanelinjen var hovedtransportproblemet i Sibir kryssingen av elver som, som renner fra sør til nord , hindret en enkel vei i retning fra vest til øst . Dyredrevet transport gikk veldig sakte, og reisene fra Moskva til Vladivostok varte i opptil tre eller fire måneder. Problemet ble tatt på alvor på 1800-tallet og undersøkt i mange år, inntil de første konkrete forslagene om å bygge en jernbanelinje i Sibir ble nådd på 1880-tallet .
Prosjektet møtte i utgangspunktet mange negative synspunkter med den begrunnelse at det ville bli for dyrt å sette opp, at jernbanen faktisk ikke var nødvendig i Sibir, og at den fortsatt ville gå med stort tap i mange år. Til tross for dette støttet butikkeiere, industrifolk og soldater fra de østlige provinsene prosjektet, og ba hver om å få passere det gjennom sin egen by, som til slutt ble godkjent.
Konstruksjon
Den offisielle innvielsen av verkene fant sted 31. mai 1891 : seremonien ble holdt i nærheten av Vladivostok, i nærvær av Tsarevich Nicholas, den fremtidige keiseren Nicholas II , som symbolsk transporterte jordens første trillebår. Arbeidene hadde imidlertid allerede begynt de første dagene av mars 1891 , da byggingen av Miass - Tsjeljabinsk -seksjonen hadde begynt . Leggingen av skinnene til hele Gran Via Siberiana ble avsluttet ti år senere, den 3. november 1901 , da utbyggerne av den kinesiske østlige jernbanen møtte de fra transsibirske.
Hastigheten på arbeidene hadde holdt et imponerende gjennomsnitt på 740 km per år [1] . Arbeidsstyrken sysselsatt på toppen av konstruksjonen utgjorde rundt nitti tusen menn, hvorav mange var fanger dømt til tvangsarbeid , og tusenvis døde av de forferdelige arbeidsforholdene [1] . Den regelmessige forbindelsen av jernbanetrafikk mellom den daværende hovedstaden i imperiet St. Petersburg og stillehavshavnene som Vladivostok og Dalnij ble garantert 14. juli 1903 , da Gran Via Siberiana ble satt i drift over hele utvidelsen. Det eneste avbruddet i ruten skjedde ved Baikalsjøen , der tog krysset på en spesiell ferge eller omdirigerte ruten.
Slutten på byggingen av strekningen mellom St. Petersburg og Vladivostok skjedde etter at trafikken startet på Circular Railroad sør for Baikalsjøen 29. oktober 1905 . Fullføringen av linjen over hele territoriet til det russiske imperiet fant sted 18. oktober 1916 da broen over Amur nær Khabarovsk ble satt i drift . Tatt i betraktning de forskjellige forbedringene og strukturene som ble lagt til senere, ble byggingen av det imponerende arbeidet faktisk fullført 5. oktober 1916 , 25 år etter starten av arbeidene og 13 etter den første åpningen av seksjonen.
Effekter
Det var motsatte spådommer om skjebnen til jernbanen: De fleste pessimistene spådde store tap på grunn av driftskostnader, andre mer optimistiske spådde stor suksess og muligheten for å frakte last mellom Europa og Japan raskere og mer økonomisk enn til sjøs. .
Faktisk falt kostnadene for byggingen av den transsibirske jernbanen fullstendig i løpet av få år, men linjen kunne ikke konkurrere på transportmarkedet for varer i transitt. Jernbanen var enkeltsporet og uventet også mye brukt av lokale godstog, noe som reduserte gjennomsnittshastigheten til 15 km/t.
Ikke desto mindre ga linjen et stort løft til utviklingen av de sibirske regionene. Broene over elvene Ob' og Tomjo ble bygget langt fra Tomsk , den største sibirske byen i disse årene. Tomsk ble forbigått av Novosibirsk , som utviklet seg langs jernbanen ved broen over Ob 'og ble den tredje største byen i Russland. Tyumen , som linjen går gjennom, vokste raskere enn Tobolsk , som da var sentrum av regionen, men hadde ingen jernbaneforbindelse: på grunn av disse byendringene forårsaket av jernbanen, i 1934 var sentrum av Ob'-Irtyš-regionen flyttet fra Tobolsk til Tyumen.
Den luksuriøse sovende togtjenesten ble organisert av den belgiske gründeren Georges Nagelmackers .
Med jernbanen gjennomførte statsminister Stolypin et program for emigrasjon av landbefolkningen fra den overbefolkede europeiske delen til Sibir i bytte mot store gratis tomter: Initiativet var vellykket og mellom 1906 og 1916 flyttet de rundt tre millioner bønder til Sibir med tog. De nye sibirske bøndene begynte å produsere og eksportere mye hvete til den europeiske delen til svært lave priser: For å redde bøndene i den europeiske delen fra utarmingen som ville ha forårsaket alvorlig sosial uro, påla regjeringen en spesiell plikt. Som et resultat konverterte den sibirske økonomien produksjonen av hvete til produksjonen av smør.
Under andre verdenskrig tillot linjen den røde hæren å raskt frakte store styrker fra det fjerne østen til vestfronten i 1941 . Mange fabrikker ble evakuert fra europeisk side til Sibir og ble installert ved siden av stasjoner i forskjellige byer. De fleste av disse fabrikkene forble da permanent i Sibir, og bidro til utviklingen av regionene.
Ruter
| Stasjoner og stopp (spores via Yaroslav) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
0 | Moskva Yaroslavsky | |||||
|
|
Moskva jernbanebelte | ||||||
|
Sørlig rute | ||||||
|
Historisk spor | ||||||
|
|
startvariant | ||||||
|
|
59 | Chot'kovo | |||||
|
|
73 | Sergiev Posad | |||||
|
|
112 | Aleksandrov | |||||
|
|
Balakirevo | ||||||
|
|
145 | Berendeevo | |||||
|
|
Ryazantsevo | ||||||
|
|
Silnitsi | ||||||
|
|
200 | Petrovskoe | |||||
|
|
224 | Rostov Yaroslavsky | |||||
|
|
Semibratovo | ||||||
|
|
Kozmodemyansk | ||||||
|
|
284 | Yaroslavl | |||||
|
|
Volga -elven | ||||||
|
|
356 | Danilov | |||||
|
Linje for Vologda | ||||||
|
|
Sot | ||||||
|
|
Nizhny Novgorod | ||||||
|
|
394 | Ljubim | |||||
|
|
Seksha | ||||||
|
|
Brodni | ||||||
|
|
Korega | ||||||
|
|
450 | Persienner | |||||
|
|
Rossolovo | ||||||
|
|
Khramki | ||||||
|
|
501 | Galich | |||||
|
|
Krasilnikovo | ||||||
|
|
Loparevo | ||||||
|
|
Monakovo | ||||||
|
|
Antrolovo | ||||||
|
|
Nikkolo-Ugol | ||||||
|
|
Nikolo-Poloma | ||||||
|
|
Nomzha | ||||||
|
|
Yelenskiy | ||||||
|
|
Neva | ||||||
|
|
Nelsha | ||||||
|
|
Brantovka | ||||||
|
|
Petrushino | ||||||
|
|
Kostrikha | ||||||
|
|
651 | Manturovo | |||||
|
|
Vocherovo | ||||||
|
|
Shekshema | ||||||
|
|
Varakinskiy | ||||||
|
|
Vetluga elv | ||||||
|
|
698 | Sharya | |||||
|
|
Zeblyaki | ||||||
|
|
Yakshanga | ||||||
|
|
Buruduchikha | ||||||
|
|
Suprotivniy | ||||||
|
|
Metyl | ||||||
|
|
Gostovkaya | ||||||
|
|
Shabalino | ||||||
|
|
818 | Svetcha | |||||
|
|
Yuma | ||||||
|
|
Kapidantsi | ||||||
|
|
Atsvech | ||||||
|
|
Darovitsa | ||||||
|
|
endevariant | ||||||
|
|
870 | Kotelnich | |||||
|
|
Vyatka -elven | ||||||
|
|
Bistryagi | ||||||
|
|
Orichi | ||||||
|
|
Strizhi | ||||||
|
|
Lyangasovo | ||||||
|
|
Chukhlominskiy | ||||||
|
|
957 | Kirov | |||||
|
|
975 | Pozdino | |||||
|
|
995 | Bum-Kombinat | |||||
|
|
Prosnitsa | ||||||
|
|
Ardashi | ||||||
|
|
Rekmino | ||||||
|
|
1052 | Zuevka | |||||
|
|
Kosa | ||||||
|
|
Falenki | ||||||
|
|
1127 | Yar | |||||
|
|
Kozmil | ||||||
|
|
1165 | Glazov | |||||
|
|
1194 | Balyezino | |||||
|
|
Pibanshur | ||||||
|
|
elven Čepca | ||||||
|
|
1223 | Chepsta | |||||
|
|
Kez | ||||||
|
|
Kabalud | ||||||
|
|
Kuzma | ||||||
|
|
Borodulin | ||||||
|
|
Subbotniki | ||||||
|
|
1310 | Vereshchagino | |||||
|
|
Zyukay | ||||||
|
|
1340 | Mendeleevo | |||||
|
|
Grigorevskaya | ||||||
|
|
1387 | Chaikovskaya | |||||
|
|
Shabunichi | ||||||
|
|
1410 | Overyata | |||||
|
|
Kurya | ||||||
|
|
Kama -elven | ||||||
|
|
1432 | Perm | |||||
|
|
1452 | Stoppe | |||||
|
|
Mulyanka | ||||||
|
|
Yug | ||||||
|
|
Yergach | ||||||
|
|
1534 | Kungur | |||||
|
|
Kishert | ||||||
|
|
Shumkovo | ||||||
|
|
Tulumbasi | ||||||
|
|
Kordon | ||||||
|
|
Shamary | ||||||
|
|
1672 | Shalya | |||||
|
|
Sarga | ||||||
|
|
Sabik | ||||||
|
|
1729 | Kuzino | |||||
|
|
1748 | Krylosovo | |||||
|
|
1770 | Pervuoralsk | |||||
|
|
Grensen mellom Europa og Asia | ||||||
|
|
Iset-elven | ||||||
|
|
1816 | Jekaterinburg | |||||
|
|
Shartash | ||||||
|
|
Putevka | ||||||
|
|
Kosolino | ||||||
|
|
Gagarskiy | ||||||
|
|
Bazhenovo | ||||||
|
|
Gryaznovskaya | ||||||
|
|
1912 | Bogdanovich | |||||
|
|
Pishminskaya | ||||||
|
|
Yelansky | ||||||
|
|
1955 | Kamyshlov | |||||
|
|
Aksarikha | ||||||
|
|
Oshchepkovo | ||||||
|
|
Proselok | ||||||
|
|
2033 | Talitsa | |||||
|
|
2064 | Yushala | |||||
|
|
Bahkmetskoye | ||||||
|
|
Tugulym | ||||||
|
|
Karmak | ||||||
|
|
2144 | Tyumen | |||||
|
|
Voynovka | ||||||
|
|
Ozero Andreyevskoya | ||||||
|
|
Vinzili | ||||||
|
|
Bogdaninskaya | ||||||
|
|
2222 | Yalutorovsk | |||||
|
|
Tobol -elven | ||||||
|
|
Zavodoukovsk | ||||||
|
|
Novaya Zaimka | ||||||
|
|
Vagay | ||||||
|
|
Omutinskaya | ||||||
|
|
Lamyenskaya | ||||||
|
|
Golishmanovo | ||||||
|
|
Karasulskaya | ||||||
|
|
2431 | Išim | |||||
|
|
Išim- elven | ||||||
|
|
Maslyanskaya | ||||||
|
|
Novo Andreyevskiy | ||||||
|
|
Mangut | ||||||
|
|
2565 | Nazyvaevsk | |||||
|
|
Dragunskaya | ||||||
|
|
Lyubinskaya | ||||||
|
|
Irtyš- elven | ||||||
|
|
2712 | Omsk | |||||
|
|
Kormilovka | ||||||
|
|
2760 | Kalacinsk | |||||
|
|
Ivanovka | ||||||
|
|
Karatkansk | ||||||
|
|
2885 | Tatarsk | |||||
|
|
Kabakly | ||||||
|
|
Chany | ||||||
|
|
Ozero Karachinskoye | ||||||
|
|
Koshkul | ||||||
|
|
Tebisskaya | ||||||
|
|
3040 | Barabinsk | |||||
|
|
Kozhurla | ||||||
|
|
Ubinskaya | ||||||
|
|
Kargat | ||||||
|
|
Kokoshino | ||||||
|
|
3212 | Chulym | |||||
|
|
Duplenskaya | ||||||
|
|
Lesnaya Polyana | ||||||
|
|
Chik | ||||||
|
|
3322 | Ob | |||||
|
|
elven Ob' | ||||||
|
|
3335 | Novosibirsk | |||||
|
|
Mochische | ||||||
|
|
Oyash | ||||||
|
|
Chebula | ||||||
|
|
3463 | Bolotnaya | |||||
|
|
3491 | Yurga | |||||
|
|
River Tom ' | ||||||
|
|
Talmenka | ||||||
|
|
Yashkino | ||||||
|
|
Kholkino | ||||||
|
Linje for Tomsk | ||||||
|
|
3570 | Tayga | |||||
|
|
Likhtach | ||||||
|
|
3602 | Anzhero-Sudzhensk | |||||
|
|
Yaya | ||||||
|
|
Izhmorsk | ||||||
|
|
Berikulsk | ||||||
|
|
Antibesskiy | ||||||
|
|
3715 | Mariinsk | |||||
|
|
Suslovo | ||||||
|
|
Tyazhin | ||||||
|
|
Itat | ||||||
|
|
3849 | Bogotol | |||||
|
|
Kritovo | ||||||
|
|
elven Čulym | ||||||
|
|
3917 | Achinsk | |||||
|
|
3960 | Chernorechsk | |||||
|
|
Kozulka | ||||||
|
|
Zeledeyevo | ||||||
|
|
Kacha | ||||||
|
|
Minino | ||||||
|
|
4098 | Krasnojarsk | |||||
|
|
Yenisei -elven | ||||||
|
|
Zlobino | ||||||
|
|
Zikovo | ||||||
|
|
Sorokino | ||||||
|
|
Kamarchaga | ||||||
|
|
Balay | ||||||
|
|
4227 | Uyar | |||||
|
|
4262 | Zaozyornaya | |||||
|
|
Kamala | ||||||
|
|
Solyanka | ||||||
|
|
Boshnyakovo | ||||||
|
|
4343 | Kansk-Jeniseiski | |||||
|
|
4375 | Ilanskaya | |||||
|
|
Ingashiskaya | ||||||
|
|
Tinskaya | ||||||
|
|
Reshoti | ||||||
|
|
Klyuchi | ||||||
|
|
Yurts | ||||||
|
|
Biryusinsk | ||||||
|
|
4516 | Tayshet | |||||
|
Linje til Komsomol'sk-na-Amure | ||||||
|
|
4555 | Razgon | |||||
|
|
Alzamay | ||||||
|
|
4631 | Kamyshet | |||||
|
|
Uk | ||||||
|
|
4680 | Nizhneudinsk | |||||
|
|
Khingoy | ||||||
|
|
Khudoyelanskaya | ||||||
|
|
Sheberta | ||||||
|
|
Utay | ||||||
|
|
4794 | Tulun | |||||
|
|
Shuba | ||||||
|
|
Tulyushka | ||||||
|
|
4875 | Kuytun | |||||
|
|
Kharik | ||||||
|
|
Kimeltey | ||||||
|
|
4940 | Zima | |||||
|
|
Dekk | ||||||
|
|
Zalari | ||||||
|
|
Golovinskaya | ||||||
|
|
5027 | Kutulik | |||||
|
|
Zabituy | ||||||
|
|
5061 | Cheremkhovo | |||||
|
|
5087 | Polovina | |||||
|
|
Belaya | ||||||
|
|
5124 | Usolye-Sibirskoye | |||||
|
|
5133 | Telma | |||||
|
|
Kitoy | ||||||
|
|
5160 | Angarsk | |||||
|
|
5170 | Meget | |||||
|
|
5178 | Irkutsk-Sort | |||||
|
|
5185 | Irkutsk | |||||
|
|
Kaya | ||||||
|
|
Goncharovo | ||||||
|
|
B. jul | ||||||
|
|
Podkamennaya | ||||||
|
|
Kultuk | ||||||
|
|
5312 | Slyudyanka | |||||
|
|
Utulik | ||||||
|
|
5358 | Baykalsk | |||||
|
|
Murino | ||||||
|
|
5390 | Vydrino | |||||
|
|
5426 | Tankhoi | |||||
|
|
Pereyemnaya | ||||||
|
|
5477 | Mysovaya | |||||
|
|
5530 | Posolskaya | |||||
|
|
Timlyuy | ||||||
|
|
5562 | Selenginsk | |||||
|
|
Talovka | ||||||
|
|
Tataurovo | ||||||
|
|
Selenga elv | ||||||
|
|
5642 | Ulan-Udė | |||||
|
|
Zaudinskiy | ||||||
|
Trans-Mongolsk jernbane | ||||||
|
|
Talitsi | ||||||
|
|
5675 | Onokhoy | |||||
|
|
Zaigraevo | ||||||
|
|
Chelutay | ||||||
|
|
Ilka | ||||||
|
|
5734 | Novoilinski | |||||
|
|
Kizma | ||||||
|
|
5784 | Petrovsk-Zabaykalsky | |||||
|
|
Balyaga | ||||||
|
|
Tarbagatai | ||||||
|
|
Novo-Pavlovka | ||||||
|
|
Tolbaga | ||||||
|
|
Khokhotay | ||||||
|
|
5884 | Ha det fint | |||||
|
|
Zhipkhegen | ||||||
|
|
5932 | Khilok | |||||
|
|
Khushenga | ||||||
|
|
Kharagun | ||||||
|
|
6053 | Mogzon | |||||
|
|
Chilok -elven | ||||||
|
|
6093 | Sokhondo | |||||
|
|
6125 | Yablonovaya | |||||
|
|
Lesnoy | ||||||
|
|
Ingoda | ||||||
|
|
Chernovskaya | ||||||
|
|
Kadala | ||||||
|
|
6199 | Chita | |||||
|
|
Peschanka | ||||||
|
|
Atamanovka | ||||||
|
|
Novaya | ||||||
|
|
Makkaveyevo | ||||||
|
|
6265 | Darasun | |||||
|
|
6293 | Karimskaya | |||||
|
Chinese Eastern Railway | ||||||
|
|
Urulga | ||||||
|
|
Zubarevo | ||||||
|
|
Razmakhnino | ||||||
|
|
Solntsevaya | ||||||
|
|
6417 | Eller ikke | |||||
|
|
6446 | Shilka-pass | |||||
|
|
Kholbon | ||||||
|
|
6496 | Priiskavaya | |||||
|
|||||||
|
Nerchinsk | ||||||
|
|
6532 | Kuenga | |||||
|
Linje for Stretensk | ||||||
|
|
6593 | Chernyshevsky-Zabaikalski | |||||
|
|
6629 | Bushuley | |||||
|
|
Khoktonga | ||||||
|
|
6670 | Zilovo | |||||
|
|
Ulyakan | ||||||
|
|
Uryum | ||||||
|
|
Han går på villspor | ||||||
|
|
6789 | Ksenevskaya | |||||
|
|
Kislyy Klug | ||||||
|
|
Arteushka | ||||||
|
|
Razdolnoye | ||||||
|
|
6906 | Mogocha | |||||
|
|
Taptugari | ||||||
|
|
Semiozernyy | ||||||
|
|
7010 | Amazar | |||||
|
|
Zhanna | ||||||
|
|
7119 | Jerofei Pavlovich | |||||
|
|
7211 | Urusha | |||||
|
|
7266 | Takhtamigda | |||||
|
Linje for Yakutsk | ||||||
|
|
7306 | Skovorodino | |||||
|
|
7323 | Bolsjoj aldri | |||||
|
|
Taladan | ||||||
|
|
Gonzha | ||||||
|
|
7501 | Magdagachi | |||||
|
|
Sulus | ||||||
|
|
Tigda | ||||||
|
|
7602 | Ushumun | |||||
|
|
Sivaki | ||||||
|
|
Mukhinskaya | ||||||
|
|
Bereya | ||||||
|
|
7723 | Shimanovskaya | |||||
|
|
7772 | Ledyanaya | |||||
|
|
Buzuli | ||||||
|
|
7815 | Svobodny | |||||
|
|
Zeja -elven | ||||||
|
|
M. Chesnokovskaya | ||||||
|
|
Serishevo | ||||||
|
|
7873 | Belogorsk | |||||
|
Linje til Blagoveshchensk | ||||||
|
|
Vozhayevka | ||||||
|
|
Pozdeyevka | ||||||
|
|
Jekaterinoslavka | ||||||
|
|
7992 | Zavitaya | |||||
|
|
8037 | Bureya | |||||
|
|
Domikan | ||||||
|
|
8088 | Arkhara | |||||
|
|
Rachi | ||||||
|
|
Kundur-Khabarovskiy | ||||||
|
|
8198 | Oluchye | |||||
|
|
Kimkan | ||||||
|
|
8234 | Izvestkovaya | |||||
|
|
Birakan | ||||||
|
|
Bruker Ozero | ||||||
|
|
Londoko | ||||||
|
|
8306 | Bira | |||||
|
|
8351 | Birobidzhan | |||||
|
|
I | ||||||
|
|
8480 | Volochayevka | |||||
|
|
Dezhnevka | ||||||
|
|
Nikolajevka | ||||||
|
|
8512 | Priamurskaya | |||||
|
|
Amur-elven | ||||||
|
|
8523 | Khabarovsk | |||||
|
|
Korfovskaya | ||||||
|
|
8598 | Verino | |||||
|
|
8621 | Khor | |||||
|
|
Dormidontovka | ||||||
|
|
8642 | Vyazemskaya | |||||
|
|
Rozengartovka | ||||||
|
|
8756 | Bikin | |||||
|
|
Zvenevoi | ||||||
|
|
Burlit-Volochayevskiy | ||||||
|
|
Luchegorsk | ||||||
|
|
Guberovo | ||||||
|
|
8890 | Dalnerechensk | |||||
|
|
8900 | Lasso | |||||
|
|
Ruzhino | ||||||
|
|
Lesozavodsk | ||||||
|
|
Shmakovka | ||||||
|
|
Sviyagino | ||||||
|
|
9050 | Spassk-Dalny | |||||
|
|
Muchnaya | ||||||
|
|
9109 | Sibirtsevo | |||||
|
|
Ipplolitovka | ||||||
|
|
Ozernaya Pad | ||||||
|
|
Dubininskiy | ||||||
|
|
9177 | Ussuriysk | |||||
|
|
Varanovskiy | ||||||
|
Linje for Khasan og Rajin | ||||||
|
|
Nadezdinskaya | ||||||
|
Linje for Nakhoda | ||||||
|
|
9255 | Uglovaya | |||||
|
|
9289 | Vladivostok | |||||
|
|
|||||||
- Aktuell : Moskva , Nizhny Novgorod , Kirov , Perm' , Ekaterinburg , Tyumen , Omsk , Novosibirsk , Krasnoyarsk , Irkutsk , Ulan-Udė , Čita , Skovorodino , Khabarovsk , Ussurijsk , Vladivorstok .
- Sørlige : Moskva, Murom , Arzamas , Kanaš , Ufa , Chelyabinsk , Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Udė, Chita, Khabarovsk, Vladivostok.
- Nord : Moskva, Yaroslavl' , Kirov, Perm, Ekaterinburg, Tyumen, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Udė, Chita, Khabarovsk, Vladivostok.
- Historisk : Moskva, Ryazan ' , Ruzaevka , Samara (Kujbyšev), Ufa, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Udė, Chita, Khabarovsk, Vladivostok.
I Ulan-Udė går den ikke-elektrifiserte enkeltsporede trans- mongolske jernbanen sørover og krysser Mongolia og kobles til det kinesiske nettverket, noe som tillater videreføring til Jiling og Beijing .
Godstransport
For tiden ankommer rundt 20 000 containere per år til Europa via den transsibirske jernbanen , hvorav rundt 8 300 kommer fra Japan . De utgjør fortsatt en brøkdel av godstransporten fra den asiatiske skjærgården, som når rundt 360 000 containere per år, men den russiske regjeringen jobber med å forsøke å øke antall containere som rutes med jernbane til rundt 100 000 per år, og setter 120 godstog pr . dag er også i tjeneste. Den største hindringen for prosjektet for tiden er tilstedeværelsen av noen deler av den enkeltsporede linjen som danner den såkalte flaskehalsen . Etter den fullstendige elektrifiseringen av linjen, oppnådd i 2002 (med resultat av også å kunne doble vekten av de passerende togene, som nådde 6000 tonn ), jobbes det nå med en fullstendig dobling av linjen.
Vanligvis passerer rundt 30 % av russisk eksport gjennom denne linjen, noe som gjør den til et av de avgjørende punktene i transportinfrastrukturnettverket .
Kuriosa
- Gjennomsnittlig reisetid fra endestasjon til endestasjon er en uke.
- Toget som går langs jernbanen fra endestasjon til endestasjon har daglig frekvens og gjør 157 stopp.
- På vei krysser den syv tidssoner .
- Den berømte danseren Rudol'f Nureev ble født på den transsibirske jernbanen nær Irkutsk .
- Den italienske progressive rockegruppen Banco del Mutuo Soccorso ga i 2019 ut det transiberiske selvbiografiske konseptalbumet dedikert til jernbanelinjen.
Bildegalleri
-
Fransk konstruksjon av de transsibirske vognene (1900).
-
Starten på den transsibirske jernbanen i Moskva.
-
På kaiene til nesten alle de transsibirske stasjonene er det matboder, små kiosker og ofte til og med boder med urfolk som selger fisk (som baikal omul ), pirožki og poteter.
-
Bashkir-guvernør nær byen Ust'-Katav ved Yuryuzan-elven mellom Ufa og Chelyabinsk i Uralfjellene (1910).
-
Bro over Kama-elven , nær Perm , bygget i 1912.
-
Ekaterinburg stasjon på grensen mellom Europa og Asia.
-
Snø i slutten av april på Nazyvaevsk- stasjonen i Sibir.
-
Den transsibirske er et viktig ledd til det russiske fjerne østen.
-
SS Baikal-togfergen i drift på Baikalsjøen .
-
Tog går inn i en tunnel nær Baikalsjøen vest for Kultuk .
-
Vladivostok stasjon : endestasjonen til den transsibirske jernbanen.
-
Inngangen til Vladivostok stasjon.
-
Signalet for kilometer 9 288 ved enden av det transsibirske i Vladivostok.
-
Slutten av det transsibirske i Vladivostok, ved kilometer 9 288.
Bibliografi
- Anna Roberti, Langs det transsibirske fra Moskva til Vladivostok , på mursia.com , Mursia, ISBN 9788842558873 .
- Andrea Cuminatto, transsibirsk. The Last Legendary Train , Polaris, ISBN 9788860592415 .
- Danilo Elia, The history of the Trans-Siberian ( PDF ), i The bisarre enterprise .
- Franco Zanghi, Beyond the Trans-Siberian , 2012, ISBN 9788891018397 .
- M. Wormstall, The Trans-Siberian , in The ways of Italy and the world , IV, n. 1, 1. januar 1936. Hentet 1. juli 2022 .
Merknader
- ^ a b c Danilo Elia , The bisarre enterprise , CDA & Vivalda Editori , 2006
Relaterte elementer
Andre prosjekter
Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer på den transsibirske jernbanen
Wikivoyage inneholder turistinformasjon om den transsibirske jernbanen
Eksterne lenker
- ( EN ) Trans-Siberian Railway , på Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- ( EN ) Transsibirsk jernbane , på Structurae .
- ( RU ) Offisiell nettside , på transsib.ru .
- Historisk kart fra 1907 ( JPG ), på transsib.ru . Hentet 25. mars 2022 .
- ( EN ) Transsibirsk reisehjemmeside , på TransSib . Hentet 25. mars 2022 .
- ( EN ) Transport til Russland (fra det amerikanske utenriksdepartementet) , på bisnis.doc.gov (arkivert fra originalen 19. februar 2006) .
- ( EN ) Togtider og reiseruter for transsibirske, trans-mongolske og trans- manchuriske jernbaner , på transib.net (arkivert fra originalen 29. september 2007) .
- ( NO ) Moskva-Vladivostok: virtuell reise , på Google Maps , Google (arkivert fra originalen 21. juni 2013) .
- Transib Travel , på transiberiana.com . Hentet 25. mars 2022 .
