Shijiazhuang Y-5

Shijiazhuang Y-5
Fong Shou
En Nanchang Y-5 fra den albanske Forcat Ajrore Shqiptare
Beskrivelse
Fyrmilitære transportfly
Mannskap2-3
Designer OKB 153 Antonov
Bygger Nanchang Shijiazhuang
Første flydatodesember 1957
Dato for idriftsettelse1958
Hovedbruker Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn
Andre brukere Forcat Ajrore Shqiptare
Prøver728
Utviklet fraAntonov An-2
Dimensjoner og vekter
Lengde12,75 m
Vingespenn18,19 m (for den øvre vingen)
Høyde4,1 m
Maks startvekt5 500 kg
Kapasitet8 - 10 militært utstyrt
1 500 kg
Fremdrift
Motoren radiell Huosai-5
Makt1 000 hk (735,5 kW ) ved 2 200 o/min
Opptreden
maksimal hastighet256 km/t
Cruisehastighet220 km/t
Startkjøring153 m
Landing173 m
Autonomi1 025 km
300 km ved maksimal belastning
Tangency4 500 m

dataene er hentet fra sinodefence.com [1]

militærflyoppføringer på Wikipedia

Shijiazhuang Y-5 , tidligere Nanchang Y-5 eller ganske enkelt Y-5 (Yunshu-5, eller Yun-5, fra Yunshuji (transport), lokalt kalt丰收( Pinyin : fēng shōu , "god høst") og translitterert i Fong Shou [2] [3] , NATO-kodenavnet Colt [4] , er et enmotors biplan transportfly produsert i Kina under lisens med samme rolle som den sovjetdesignede Antonov An-2 Colt .

Denne versjonen, sammenlignet med den originale An-2, er preget av en avionikkoppdatering og utstyrt med en ny og kraftigere motor, og brukes hovedsakelig i militærfeltet, i hovedsak i rollen som taktiske transportfly for troppetransport og oppskyting. fallskjermjegere. De svært allsidige flyene brukes også til tilkobling og transport av materialer.

Passasjertransportversjonen , referert til som Y-5A og tilsvarende den sovjetiske An-2T [5] , ble hovedsakelig brukt av det kinesiske flyselskapet Civil Aviation Administration of China (CAAC).

Versjoner

Y-5 Kinesisk versjon av An-2, opprinnelig laget av originale sovjetiske design og overvåket av sovjetiske teknikere. Y-5A første serieproduksjonsversjon, passasjertransport. Y-5B forbedret versjon, utstyrt med ny avionikk og motor med større kraft, brukt til utskyting av fallskjermjegere. Y-5C amfibisk versjon av Y-5A. Y-5D treningsversjon for treningsmannskaper for bombefly .

Brukere

Sivile

 Kina  Nepal

Militær

(delvis liste)

 Albania  Kina  Nord-Korea

Merknader

  1. ^ Yun - 5 Utility Aircraft , i sinodefence.com , http://www.sinodefence.com , 27. april 2007. Hentet 5. september 2009 (arkivert fra originalen 16. juli 2013) .
  2. ^ Andreas Parsch og Andreas Gehrs-Pahl, Chinese Military Aircraft Designations , i Designation-Systems.net , http://www.designation-systems.net , 21. april 2005. Hentet 19. mars 2013 .
  3. ^ Royal Nepal Airlines siterer den som Fong Shu Harvester AN-2 , der Harvester er en engelsk oversettelse av fēng shōu .
  4. ^ Andreas Parsch og Aleksey V. Martynov, Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles , i Designation-Systems.net , http://www.designation-systems.net , 18. januar 2008. Hentet 19. mars 2013 .
  5. ^ Greg Goebel, The Antonov An-2 , i AirVectors , http://www.airvectors.net/ , 1. mars 2013. Hentet 19. mars 2013 .
  6. ^ Nepal Airlines - Kort historie , om Nepal Airlines , http://nepalairlines.com.np . Hentet 25. februar 2014 .
  7. ^ a b ( NO ) KINESISK AIR POWER - PEOPLE'S LIBERATION ARMY AIR FORCE , i Softwar , http://www.softwar.net . Hentet 5. september 2009 (arkivert fra originalen 7. desember 2003) .

Andre prosjekter

Eksterne lenker