| |||
---|---|---|---|
En DPZ- komposisjon nær Rapperswil | |||
Fyr | raskt nettverk | ||
stater | sveitsisk | ||
By | Zürich | ||
Åpning | 1990 | ||
Linjer brukt | 28 | ||
Ingen stasjoner og holdeplasser | 171 | ||
Lengde | 380 km | ||
Offentlig transport | |||
Zürich-ekspressnettverket ( tysk S-Bahn Zürich ) er et forstadsbanetransportsystem for Zürich -regionen i Sveits .
Det ble innviet 27. mai 1990 som Sveits første ekspressnettverk. Den betjener kantonen Zürich og nærliggende regioner.
Zürcher Verkehrsverbund (ZVV), som er ansvarlig for finansiering og tilbud, er ansvarlig for planlegging og administrasjon av nettverket på vegne av Zürichs regionale billettnettverk.
På nettverket på 380 km og 171 stasjoner er det 28 linjer som drives av en rekke jernbaneselskaper, som i 2007 fraktet et gjennomsnitt på 355 653 passasjerer per dag.
På grunn av den konstante veksten av passasjerer, legger ZVV til noen ekstra forbindelser hvert år, og nettverket utvides også kontinuerlig. Med "diameterlinjen" ( Durchmesserlinie ) fra Altstetten stasjon via t-banestasjonen Löwenstrasse under sentralstasjonen og en 4,8 km tunnel til Oerlikon , som åpnet i 2014 [1] , kunne SBB og ZVV tilby forbindelser raskere fra den ene enden av byen til den andre, og dermed øke kapasiteten til ekspressnettverket og nasjonal trafikk i Zürich-knutepunktet.
Linjene til Zürich-ekspressnettverket drives av seks forskjellige jernbaneselskaper, mens det eneste selskapet som er ansvarlig for markedsføring av nettverket er de sveitsiske føderale jernbanene .
Thurbo , et datterselskap av SBB, driver linjene som sirkulerer i øst, nemlig S22, S26, S29, S30, S33, S35 og S41. Südostbahn (SOB) driver linjene S13 og S40 som sirkulerer i Pfäffikon SZ -området .
Thurbo bruker rutinemessig GTW - kjøretøyer , SOB FLIRT -togene .
Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU) driver linjene S4 og S10, som går fra underjordiske spor 21 og 22 på Zürich sentralstasjon i retning henholdsvis Uetliberg mot Sihl- dalen . [2] [3] [4]
S17 [5] går mellom Dietikon og Wohlen , operert av Aargau Verkehr (AVA). Alle andre linjer drives av SBB. [4]
Et spesielt tilfelle er Forchbahn (FB), et ante-littram [6] trikketog som forbinder Zürich Stadelhofen og Esslingen ved hjelp av byens trikkenett opp til Zürich Rehalp [7] . Den er representert som S18 på Zürichs ekspressnettverk. [4]
Følgende tjenester administreres. Med mindre annet er spesifisert, opererer alle tjenester hvert 30. minutt hele dagen. Det kan være ekstra tog i høye perioder, og redusert frekvens på kvelder og/eller helger. [8]
Linje | Sti | Lengde | Stasjoner | sjef | Merk |
---|---|---|---|---|---|
S2 | Zürich flyplass - Zürich HB- Ziegelbrücke | 120 km | 15 | SBB | Den stopper kun på utvalgte stasjoner mellom Zürich HB og Ziegelbrücke. |
S3 | Aarau - Dietikon - Zürich HB- Wetzikon | 23,5 km | 21 | SBB | Alternative tog kjører mellom Aarau og Dietikon. |
S4 | Zürich HB- Adliswil - Langnau- Sihlwald | 18,0 km | 1. 3 | SZU | Den går hvert 20. minutt mellom Zürich HB og Langnau-Gattikon; ett tog i timen fortsetter til Sihlwald. |
S5 | Zug - Affoltern am Albis - Zürich HB- Uster - Wetzikon - Rapperswil - Pfäffikon SZ | 21,0 km | 22 | SBB | Den stopper kun på utvalgte stasjoner mellom Zürich HB og Wetzikon. |
S6 | Baden - Regensdorf-Watt - Zürich HB- Uetikon | 22 | SBB | ||
S7 | Winterthur - Kloten - Zürich HB- Meilen - Rapperswil | 12,2 km | 19 | SBB | Direkte mellom Zürich Stadelhofen og Meilen. |
S8 | Weinfelden - Frauenfeld - Winterthur - Wallisellen - Zurich HB - Pfäffikon SZ | 31 | SBB | ||
S9 | Schaffhausen - Rafz - Zürich HB - Uster | 23 | SBB | Alternative tog går mellom Schaffhausen og Rafz. | |
S10 | Zürich HB - Zürich Triemli - Uetliberg | 10,3 km | 9 | SZU | På hverdager går en hyppig skyttelbuss mellom Zürich HB og Triemli med et tog hver halvtime som fortsetter til Uetliberg; i helgene går togene hvert 20. minutt hele veien. |
S11 | Zürich Hardbrücke - Zürich HB - Winterthur - Schaffhausen / Romanshorn / Wil SG | 18 | SBB | Det fungerer bare i rushtiden; stopper kun på utvalgte stasjoner. | |
S12 | Brugg - Zürich HB - Winterthur HB - Seuzach / Winterthur Seen | 22 | SBB | Stopper kun på utvalgte stasjoner mellom Zürich HB og Winterthur; tog går vekselvis i Seuzach og Winterthur Seen. | |
S13 | Wädenswil - Samstagern - Einsiedeln | 7 | SOB | Togfrekvensen er vanligvis 30 minutter og reisen tar 24 minutter. | |
S14 | Affoltern am Albis - Zürich HB - Zürich Oerlikon - Uster - Wetzikon - Hinwil | 17 | SBB | Togfrekvensen er vanligvis 30 minutter og reisen tar 70 minutter. | |
S15 | Niederweningen - Zürich HB - Uster - Wetzikon - Rapperswil | 19 | SBB | Stopper kun på utvalgte stasjoner mellom Zürich HB og Wetzikon;
Togfrekvensen på linjen er vanligvis 30 minutter og reisen tar 72 minutter. | |
S16 | Zürich flyplass - Zürich HB - Herrliberg-Feldmeilen - ( Meilen ) | 12 (13) | SBB | Linjen er aktiv i Meilen kun på kveldstid.
Normal frekvens er ett tog hvert 30. minutt. En reise mellom Zürich lufthavn og Herrliberg-Feldmeilen er 34 minutter pluss 7 minutter til Meilen. | |
S17 | Dietikon - Bremgarten - Bremgarten Vest - Wohlen | 18,8 km | 20 | AVA | Togene går hver halvtime mellom Dietikon og Wohlen; på hverdager stopper tilleggstogene fra Dietikon til Bremgarten vest hvert 15. minutt på den strekningen. |
S18 | Zürich Stadelhofen - Zurich Rehalp - Forch - Esslingen | 13,06 km | 20 | FB | En trikke-tog-tjeneste som opererer på Zürich trikkenettverk til Rehalp, og stopper ved utvalgte trikkeholdeplasser. Togene går deretter hvert 15. minutt til Forch, med alternative tog som fortsetter til Esslingen. I høye perioder går fire tog hver til Esslingen uten å stoppe mellom Rehalp og Forch, mens ytterligere fire gir en stopptjeneste i Forch. |
S19 | ( Koblenz - Baden -) Dietikon - Zurich HB - Oerlikon - Effretikon (- Pfäffikon ZH ) | 17 | SBB | Mellom Dietikon og Effretikon går togene hvert 30. minutt hele dagen. I morgen- og kveldsrushet kjører en rekke tog til og fra Koblenz og Pfäffikon. | |
S24 | ( Thayngen - Schaffhausen ) - Winterthur - Zürich flyplass - Zürich HB - Thalwil - Zug | 9 | SBB | Alternative tog kjører mellom Thayngen og Winterthur.
Togene går normalt hver halvtime mellom Winterthur og Zug, med alternative tog som starter ved Thayngen. Reisen mellom Thayngen og Zug tar 1 time og 53 minutter. | |
S25 | Zurich HB - Pfäffikon SZ - Ziegelbrücke - Glarus - Linthal | 20 | SBB | ||
S26 | Winterthur - Bauma (- Rüti ZH ) | 46,1 | 17 | Thurbo | Alternative tog fortsetter til Rüti. Vanligvis kalt Tösstalbahn. |
S29 | Winterthur HB - Stein am Rhein | 11 | Thurbo | Togene går vanligvis hvert 60. minutt. | |
S30 | Winterthur - Frauenfeld - Weinfelden (- Romanshorn - Rorschach ) | 11 | Thurbo | Togene går vanligvis hvert 60. minutt. | |
S33 | Winterthur - Andelfingen - Schaffhausen | 9 | Thurbo | Togfrekvensen er vanligvis 30 minutter og reisen tar 33 minutter. | |
S35 | Winterthur - Wil SG | 11 | Thurbo | ||
S40 | Rapperswil - Pfäffikon SZ - Samstagern - Einsiedeln | 12 | SOB | Togfrekvensen er vanligvis 30 minutter, og reisen tar 37 minutter. | |
S41 | Winterthur - Bülach (- Bad Zurzach - Waldshut i Tyskland ) | 18 | Thurbo | Alternative tog fortsetter i Bad Zurzach og Waldshut.
Frekvensen mellom Winterthur og Waldshut er vanligvis én hvert 60. minutt, mellom Winterthur og Bülach er det én hvert 30. minutt. |
To linjer i Zürich-ekspressnettverket krysser den tyske internasjonale grensen .
S9 krysser tysk territorium i seksjonen mellom Rafz og Schaffhausen , med to stasjoner Lottstetten og Jestetten .
S41 krysser grensen før den når endestasjonen ved Waldshut stasjon i Tyskland .
Ytterligere forbedringer er planlagt, inkludert to nye spor ved Oerlikon jernbanestasjon , forbedre trafikken gjennom Pfäffikon og oppgraderinger på forskjellige stasjoner.
Ytterligere forbedringer i forbindelsen mellom flyplassen og Winterthur er utviklet som en del av den andre fasen av Rail 2000 for langdistansetog, som krever ytterligere justeringer for S-Bahn.
På lengre sikt planlegger den å utvikle to nye forbindelser for S-Bahn-tjenesten innen 2030. Øk frekvensen på tog hvert 15. minutt, slik at passasjerene raskt kan gå ombord og av. De eksterne ekspresstjenestene vil operere hver halvtime med stopp på alle stasjoner i ytre område, men kun på hovedstasjonene i indre område. [9]
I september 2014 ble det publisert en studie om et prosjekt for bygging av en ny jernbane- og t-banetunnel som betjener " Vitenskapsbyen " nær ETH Hönggerberg .
Den nye tunnelen vil bli bygget direkte mellom Hardbrücke- og Regensdorf-stasjonene, sammenlignet med den indirekte ruten gjennom den eksisterende Käferberg-tunnelen og Oerlikon-stasjonen som for tiden brukes av S6-tjenesten. [10]
Forchbahn i Stadelhofen
RABe 514 stoppet i Felben-Wellhausen