Uetlibergbahn
| Uetlibergbahn | |
|---|---|
| Stater krysset | sveitsisk |
| Start | Zürich |
| slutt | Uetliberg |
| sjef | Sihltal Zürich Uetliberg Bahn |
| Tidligere ledere | Uetlibergbahn (til 1973 ) |
| Lengde | 10 km |
| Måler | 1435 mm |
| Elektrifisering | 1200 V DC |
| Jernbaner | |
Uetlibergbahn , (på italiensk , Uetliberg-jernbanen ) er en jernbanelinje med standard sporvidde i Sveits . I 1973 fusjonerte den med Sihltalbahn (SiTB) til Sihltal Zürich Uetliberg Bahn , (Sihl-Zurich-Uetliberg-dalens jernbane, akronym SZU). Jernbaneselskapet med samme navn er basert i Zürich .
Med en maksimal stigning på 79 ‰ er det den bratteste jernbanelinjen med naturlig veigrep og standard sporvidde i Europa [1] [2] .
Historie
Selskapet med samme navn som administrerte det startet sin virksomhet 10. mai 1875 for hovedsakelig turismeformål. Den ble bygget med en standardsporvidde på 1435 mm, og til tross for at den hadde bratte oppoverbakker, var den ikke utstyrt med stativ .
Under første verdenskrig falt turisttrafikken nesten helt og i 1920 ble operasjonen avbrutt. I 1922 ble det overtatt av et annet selskap som fremmet elektrifiseringen med likestrøm på 1200 volt og startet den elektriske driften året etter. Etter andre verdenskrig ble dens viktigste bruk den lokale tjenesten til og fra byen Zürich , og ble senere en del av det regionale ekspressnettverket som linje S10 .
Merknader
- ^ ( DE ) Bahn S4 / S10 - Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU , på szu.ch. Hentet 24. august 2017 .
- ^ ( DE ) 79-Promille-Rampe , på bahnbilder.de . Hentet 24. august 2017 .
Relaterte elementer
Andre prosjekter
Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer på Uetlibergbahn
Eksterne lenker
- Kart over Uetliberg-jernbanen i 1876 på e-rara.ch , på dx.doi.org .