Kinesisk-koreansk vennskapsbro | |
---|---|
Utsikt over broen og den nærliggende Broken Bridge på den kinesiske siden av grensen | |
plassering | |
Stat | Kina Nord-Korea |
By | Dandong , Sinuiju |
Passerer gjennom | Yalu |
Koordinater | 40 ° 06′52,27 ″ N 124 ° 23′34,8 ″ E / 40,11452 ° N 124,393 ° E |
Tekniske data | |
Fyr | Utkragende bro |
Materiale | stål |
Lengde | 940 m |
Veier | En veibane og et jernbanespor |
Realisering | |
Konstruksjon | april 1937 - mai 1943 |
Plasseringskart | |
Den kinesisk-koreanske vennskapsbroen (kinesisk:中朝 友誼 橋; koreansk: 조중 우의 교 ) er en vei- og jernbanebro over Yalu/Amnok-elven langs grensen mellom Kina og Nord-Korea . Infrastrukturen, som forbinder den kinesiske byen Dandong med den nordkoreanske byen Sinŭiju , representerer et av de svært få punktene for inn- eller utreise fra Nord-Korea .
Broen ble bygget mellom 1937 og 1943 (ved begynnelsen av andre verdenskrig ) av hæren til det japanske imperiet som et forbindelsespunkt mellom Korea , på den tiden en japansk koloni, og marionettstaten Manchukuo . Verket ble bygget for å erstatte den nærliggende første broen over Yalu-elven , bygget 60 meter nedstrøms i 1911 og nå for liten og foreldet. Mellom november 1950 og februar 1951, under Koreakrigen , ble de to broene bombet kraftig av det amerikanske flyvåpenet med det formål å avbryte kinesiske forsyninger til Nord-Korea . Etter krigen gjenoppbygde Kina begge sine to seksjoner av broene, mens Nord-Korea bare den av den nyeste broen, og etterlot den eldste ødelagt som "bevis", slik at USA ikke kunne nekte for å ha ødelagt den [1] . Det nåværende navnet på broen går tilbake til 1990; tidligere ble den ganske enkelt kalt Amnok / Yalu River Bridge. Fra og med 2010 har Kina bygget en ny bro over Yalu-elven . Fra og med 2021 er konstruksjonsarbeidene til sistnevnte bro ennå ikke fullført ettersom adkomstveiene på nordkoreansk side ennå ikke er bygget [2] .
Det er en utkragende jernbro på til sammen 940 meter [3] . Broen består av et enkelt jernbanespor og en smal vei. Fotgjengere har ikke lov til å krysse brua . Til tross for sin beskjedne størrelse, representerer broen den eneste kommunikasjonsmåten mellom de to asiatiske landene og bidrar i stor grad til kommersielle forbindelser mellom de to statene.
Kart over byene Dandong og Sinuiju i 1930, under den japanske okkupasjonen.
Effekter av amerikanske luftangrep på den ødelagte broen og vennskapsbroen. Foto datert 18. november 1950
Utsikt over den smale kjørebanen til broen
Utsikt over broen fra den nærliggende ødelagte broen