Mareșal
| Mareșal | |
|---|---|
| Foto fra 1944 | |
| Beskrivelse | |
| Fyr | tank destroyere |
| Mannskap | 2 |
| Designer | Gheorghe Sîmbotin Nicolae Anghel Paul Drăghiescu Wohlrath Valerian Nestorescu (Comandamentul Trupelor Motomecanizate) |
| Datoinnstilling | 1943-1944 |
| Hovedbruker | Kongeriket Romania |
| Prøver | 16 (6 prototyper + 10 forhåndsserieeksempler) |
| Mål og vekt | |
| Lengde | 5,8 m |
| Lengde | 2,44 m |
| Høyde | 1,54 m |
| Vekt | 10 t |
| Fremdrift og teknikk | |
| Motor | Hotchkiss H39 |
| Makt | 120 hk |
| Trekk | spores |
| Opptreden | |
| Fart på veien | 45 km/t |
| Off-road hastighet | 25 km/t |
| Bevæpning og rustning | |
| Primær bevæpning | 1 75 mm pistol Reșița modell 1943 |
| Sekundær bevæpning | 1 x 7,92 mm ZB-53 maskingevær |
| Rustning | 15-25 mm |
| selvgående gjenstander på Wikipedia | |
Mareșal var en tankdestroyermodell utviklet i kongeriket Romania under andre verdenskrig . Kjøretøyet inspirerte designen til Hetzer . Mellom desember 1942 og januar 1944 ble det laget 7 prototyper (nummerert fra M-00 til M-06 ). Den 26. oktober 1944, etter våpenhvilen, ble prototypene og pre-serieeksemplarene tatt til fange av den røde hæren .
Historie
Siden de første dagene av andre verdenskrig led panserenhetene til den rumenske hæren av den alvorlige mangelen på effektive antitankkjøretøyer . Denne mangelen ble verre i løpet av 1942, da rumenske tankskip kom i kontakt med de sovjetiske T-34- og KV-1- tankene . Som et resultat foreslo militærmyndighetene utviklingen av en lett, svært mobil tankdestroyer egnet for rumensk industri.
Gheorghe Sîmbotin og Nicolae Anghel ble betrodd utviklingen av de ulike komponentene i et kjøretøy som er optimert for bruk på østfronten . For å fremskynde utviklingen så mye som mulig, bestemte de seg for å tilpasse en utprøvd anti-tank pistol til skroget på en eksisterende lett tank . Siden Romania hadde nok sovjetisk krigsbyttemateriale , valgte de å modifisere skroget til den russiske T-60 , for å bli utstyrt med en 122 mm M1910/30 haubits og en 7,92 mm ZB-53 koaksial maskingevær , også disse av russisk opprinnelse. . Kjøretøyet hadde ikke noe tårn, og pistolen var beskyttet av en pansret kasemat, laget med fire stålplater 10-20 mm tykke. Den første M-00- prototypen ble utviklet i Bucuresti ved Rogifer -anleggene (tidligere Malaxa).
M-00 , kalt Mareșal , ble testet 30. juli 1943 i Suditi-polygonet, nær Slobozia . Frykten for den overdrevne rekylen til det kraftige 122 mm-stykket på skroget viste seg ubegrunnet, men andre problemer dukket opp, spesielt knyttet til tilkoblingen av pistolen til rammen. Testen viste seg imidlertid å være en suksess og oppmuntret til videre utvikling av prosjektet. Pistolen brukte en spesialdesignet hullastet ammunisjon av typen HEAT .
Den 23. oktober 1943 på Suditi skytebane ble ytterligere tre prototyper testet i nærvær av marskalk Antonescu. Ved denne anledningen ble 75 mm-stykket Reșița Model 1943 testet , som demonstrerte eksepsjonelle anti-tank-kvaliteter, og etter forslag fra oberst Paul Drăghiescu ble det valgt som standard primær bevæpning av tankdestroyeren for å erstatte det russiske stykket. Denne modifikasjonen ble introdusert fra og med M-04- prototypen .
Like etter ble sjefsdesigneren Nicolae Anghel og Rogifer-fabrikksjefene sendt til Tyskland for å bli kjent med samlebånd for pansrede biler. Forberedelsene til serieproduksjon startet i november. En kommisjon ble sendt til Frankrike for å anskaffe 1000 Hotchkiss- motorer og en rumensk tekniker ble utsendt til den tyske kommandoen for å skaffe deler og komponenter for import.
M-04- prototypen ble ferdigstilt i januar 1944; den brukte en 120 HK Hotchkiss H-39- motor og den nye Resita M1943-kanonen, for en totalvekt på 10 tonn. I februar ble kjøretøyet sendt til Suditi-polygonet for å bli testet. Heller ikke i dette tilfellet oppsto de fryktede rekylproblemene. Kjøretøyet overrasket selv de tyske observatørene for sin mobilitet og manøvrerbarhet. I mellomtiden hadde Romania fått kontrakter om levering av komponenter i Frankrike, Sveits og Sverige og Tyskland, selv om det ikke var nødvendig, tilbudt å bidra til utviklingen av prosjektet gjennom ansettelse av tyske spesialister ved Rogifer-anleggene og gjennom tilførsel av mekaniske deler, panserplater, optikk, radioutstyr. Samtidig forfulgte Romania imidlertid målet om å produsere alle deler lokalt innen ett år.
I mars 1944 ble ingeniøren Wohlrath fra Alkett- selskapet og oberstløytnant Valerian Nestorescu, designer av Resita M1943, med i designteamet. I løpet av denne perioden fortsatte arbeidet med prototypene M-05 og M-06 , som ikke brukte skroget til T-60. M-05 ble ferdigstilt i mai 1944 og testet i samme måned. I juni ble tankdestroyeren presentert for Marshal Antonescu, i en konkurranse med en Sturmgeschütz III og en 75 mm Reșița modell 1943. Prototypens ytelse var meget god og den ble utsatt for en serie svært intense branntester mellom 24. juli og 21. august 1944. Under disse prøvene ga han fra seg våpenvognen og testøkten ble deretter avbrutt til 31. august. 21. september ble M-05- prototypen ferdig testet, inkludert utholdenhetstester.
Den 26. oktober 1944, i henhold til våpenhvilen, konfiskerte sovjeterne de gjenværende prototypene og alt relatert materiale til Mareșal-stridsvognene.
Bibliografi
- ( EN ) Mark Axworthy, Cornel Scafeș og Cristian Crăciunoiu, Third Axis, Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945 , London, Arms and Armor, 1995, s. 228-235.
- ( RO ) Mark Axworthy, Cornel Scafeș og Cristian Crăciunoiu, Vânătorul de care MAREȘAL , i Modelism. International , vol. 4, nei. 67, 1999, s. 4-8 + bilder + tegninger.
- ( RO ) Cornel Scafeș, Vânătorul de care Mareșal , i Buletinul Muzeului Militar Național , vol. 2, 2004, s. 210-237 + tegninger + konstruksjonstabeller.
- ( RO ) Cornel Scafeș, Horia Vl. Șerbănescu og Ioan I. Scafeș, Trupele pansrede din Armata Română. 1919-1947 , Bucuresti, Ed.Oscar Print, 2005.
Andre prosjekter
Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer om Mareșal
