M61 Vulcan | |
---|---|
Et M61A1-system satt opp for F / A-18 Hornet jagerfly | |
Fyr | 6 -løps roterende kanon |
Opprinnelse | forente stater |
Bruk | |
Brukere | USA / NATO |
Konflikter | Vietnamkrigen , Gulfkrigen , Krig mot terror |
Produksjon | |
Designdato | 1946 |
Bygger | General Electric |
Igangsetting | 1959 |
Uttak fra tjeneste | Fortsatt i bruk |
Varianter | Se ned |
Beskrivelse | |
Vekt | 112 kg (M61A1) (ekskl. lastesystem) el
|
Lengde | 1,88 m |
Kaliber | 20 mm |
Ammunisjon | 20 × 102 mm |
Kulevekt | 100 g (type HEI - høyeksplosiv brann ) |
Antall stenger | 6 |
Kjøre | Elektrisk eller hydraulisk til Gatling |
Brannhastighet | kan velges mellom 4000 eller 6000 slag/min (M61A1) eller 6600 slag/min (M61A2) |
Sprinthastighet | 1050 m/s (med PGU-28/B-kassett) |
Kosthold | med tape (M61) eller uten tape (M61A1 og M61A2) |
oppføringer av artillerivåpen funnet på Wikipedia |
M61 Vulcan er en luftkjølt, hydraulisk eller pneumatisk drevet, elektrisk avfyrt, 6 - løps roterende pistol som bruker 20 mm skudd med høy ildhastighet.
M61 og derivater var den primære typen våpen brukt av amerikanske militærfly med fast vinger i 50 år. M61 ble opprinnelig produsert av General Electric og produseres i dag, etter ulike fusjoner og oppkjøp, av General Dynamics . [1]
På slutten av andre verdenskrig begynte det amerikanske militæret å vurdere nye retninger for utviklingen av flyvåpen . Den økte hastigheten til jagerfly gjorde at våpnene måtte ha et større skuddvolum for å få tilstrekkelig antall treff på mål. Mens noen tyske modeller (f.eks. Mauser MG 213 C) viste potensial for revolvervåpen , var den effektive skuddhastigheten til disse kanonene alltid begrenset av problemer med mating og løpsslitasje. Hæren, derimot, ønsket et våpen med høy skuddhastighet og utmerket pålitelighet.
For å møte denne etterspørselen tok General Electrics bevæpningsavdeling opp en gammel idé, den roterende Gatling-pistolen. Den originale versjonen ble ikke lenger brukt, da driften av våpenet krevde en ekstern kraft, men de nye jetflyene produserte nok energi til å betjene våpenet og den elektriske driften tillot større pålitelighet enn gassdrevne våpen. . Takket være det større antallet tønner, kan skuddhastigheten for hver enkelt være lavere enn for en enkeltløps revolverpistol, samtidig som den har en høyere total skuddhastighet. Ideen om å betjene en Gatling-pistol fra en ekstern elektrisk kilde var ikke ny, da Richard Jordan Gatling selv søkte patent på et lignende våpen i 1893. [2]
Hæren tildelte kontrakten for "Project Vulcan" til General Electric, i 1946, med sikte på et våpen som var i stand til å skyte 7200 skudd i minuttet. [3] Selv om europeiske designere hadde en tendens til å bruke våpen med 30 mm kaliber for større slagkraft, fokuserte USA først på en .60 kaliber (15 mm) patron, designet for en antitankrifle fra før krigen , og forestilte seg at "høy munningshastighet " ville ha vært nyttig for å sikre flere treff på høyhastighetsmål. De første prototypene av GEs .60 kaliber T45 avfyrte sine første skudd på bakken i 1949. En skuddhastighet på 2500 skudd/min ble oppnådd, økt til 4000 innen 1950. På begynnelsen av 1950-tallet bestemte USAF at den høye hastigheten alene kanskje ville ikke ha sikret ødeleggelsen av objektivet, og derfor ble alternative patroner på 20 og 27 mm testet, også basert på .60 kaliber patronen. Disse variantene av T45 ble kalt henholdsvis T171 og T150, og ble først testet i 1952. Etter hvert ble det funnet at 20 × 102 mm patronen hadde den rette balansen mellom kulevekt, eksplosiv kraft og munningshastighet .
Utviklingen av Lockheed F-104 Starfighter viste at T171 Vulcan (senere omdøpt til M61) led av problemer på grunn av den desintegrerende nettbeltematingen , utsatt for fastkjøring på grunn av de individuelle koblingene, og utgjorde også en fare for FOD (Foreign Object Damage) alltid fra nettet. Et ikke-masket kraftsystem ble deretter utviklet for den nye M61A1-modellen, som senere ble standardpistolen på amerikanske jagerfly.
I 1993 solgte GE sin romfartsdivisjon inkludert GE Armament Systems til Martin Marietta . Etter sammenslåingen av Martin med Lockheed Corporation ble de roterende løpskanonene ansvaret til Lockheed Martin Armament Systems. Dette ble senere kjøpt av General Dynamics som fortsatt produserer M61 og derivater. [1]
Vulcan er en Gatling-type pistol, hver av de seks løpene skyter en gang for hver omdreining av løpesettet. Disse tillater både svært høy skuddhastighet, ca 100 skudd/s, og lengre levetid på våpenet, takket være mindre slitasje på løpene og mindre varmeproduksjon. Brannperioden mellom jammene er omtrent 10 000 skudd, noe som gjør det til et ekstremt pålitelig våpen. Suksessen til "Vulcan Project" har ført til navngivning av våpen med lignende konfigurasjoner under det generiske navnet Vulcan Cannon, noe som noen ganger kan skape forvirring rundt nomenklaturen.
De fleste flyversjoner av M61 drives hydraulisk og avfyres gjennom elektriske pulser. Rotoren til våpenet, sammen med fat og drivstoffsystem, roteres av en hydraulisk transmisjonsmotor gjennom et system med fleksible transmisjonsaksler . Skudd avfyres av et elektrisk avtrekkersystem, hvor en strøm går gjennom tennstiften på patronavtrekkeren når skuddet er i avfyringsposisjon. Den internt opererte versjonen, GAU-4 (M130 for brikker i tjeneste i hæren), er gassdrevet, tatt fra tre av de seks tønnene for å betjene mekanismen. Den internt drevne Vulcan veier omtrent 4,5 kg mer enn de elektriske versjonene, men krever ingen eksterne motorer.
Den originale versjonen av M61 brukte ammunisjon med avtakbar lenkebånd, men utstøtingen av individuelle lenker ga uoverstigelige problemer. Den opprinnelige versjonen ble snart erstattet av M61A1, med et ikke-beltefôringssystem (kuler skyves gjennom et fast belte, se sidebilde). Avhengig av bruken kan fôringssystemet enten være ensidig (utvisende avfyrte kasser og ikke-fungerende patroner) eller dobbeltsidig (sette avfyrte kasser tilbake i magasinet). En ulempe med M61 er det betydelige volumet som okkuperes av våpenet, drivstoffsystemet og kuletrommelen, noe som gjør det vanskelig å passe inn i de trange rommene i en cockpit. Kraftsystemet må utformes spesifikt for hver bruk, og legge til 135–180 kg til hele våpensystemet. De fleste luftinstallasjoner bruker den doble fôringsmetoden, da utstøting av skjell kan utgjøre en risiko for skade på fremmedlegemer (FOD) for jetmotorer, og å holde skallene i magasinet bidrar til å opprettholde flyets tyngdepunkt. Det første kjøretøyet som hadde en M61A1 siden 1959, var modell C av F-104 .
En lettere versjon av Vulcan, kalt M61A2, ble utviklet for bruk på F-22 Raptor , og er mekanisk den samme som M61A1, men med mindre tykke fat, for å redusere totalvekten til 91 kg. Rotoren og kassen til våpenet er også modifisert for å fjerne unødvendige deler mens noen metallkomponenter er erstattet med lettere materialer. F / A-18E / F bruker også denne versjonen. [4]
Brannhastigheten er typisk 6000 skudd/min, selv om noen versjoner (som AMX eller F-106 Dart ) er begrenset til en lavere brannhastighet, og andre har en valgbar brannhastighet mellom 4000 og 6000 slag/min. . De lettere fatene til M61A2 tillater en høyere brannhastighet, ved 6600 skudd/min.
Vulcan ble produsert i tre hovedversjoner :
Fra M61 ble M197 avledet som i utgangspunktet er en forenklet versjon med kun tre stenger og en mye lavere tråkkfrekvens for å begrense vibrasjoner til helikopteret eller flyet den er installert på.
Vulcan-kanonen er for tiden også montert på det lette pansrede M163 beltekjøretøyet levert til den amerikanske hæren med luftvernfunksjon. Den brukes også som marinebevæpning i Vulcan / Phalanx kortdistanse luftvern- og missil-selvforsvarssystem som ble tatt ut på amerikanske krigsskip.