| Britisk Grand Prix 2000 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 650. GP i Formel 1 World Championship Race 4 av 17 i 2000 Championship | |||||||||||||
| Dato | 23. april 2000 | ||||||||||||
| Plass | Silverstone | ||||||||||||
| Sti | 5.139 km Permanent krets | ||||||||||||
| Avstand | 60 runder, 308.460 km | ||||||||||||
| Klima | Klart med ikke-kaldt vær | ||||||||||||
| Resultater | |||||||||||||
| |||||||||||||
Den britiske Grand Prix 2000 var en Formel 1 Grand Prix som ble holdt 23. april 2000 på Silverstone-banen . Løpet ble vunnet av David Coulthard i McLaren, foran lagkameraten Mika Häkkinen og Michael Schumacher i Ferrari , som hadde vunnet de tre første løpene i mesterskapet.
Under en privat testøkt som ble holdt i uken før løpet, led Ricardo Zonta en voldsom ulykke på grunn av brudd på de nedre trekantene i frontfjæringen til BAR hans [1] . Den brasilianske sjåføren rapporterte ikke om alvorlige konsekvenser, men det anglo-amerikanske teamet sørget for å erstatte de originale karbonelementene med nye ståldeler [1] . For resten var McLaren blant de mest aktive teamene: Woking-teamet brakte en ny frontvinge til banen kombinert med nye skjermer bak forhjulene, mens Mercedes leverte en forsterket versjon av motoren sin [1] .
De beste tidene på den første frie treningsøkten på fredag var følgende: [2]
| Pos | Nei | Pilot | Bygger | Tid |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan - Mugen Honda | 1'27 "683 |
| 2 | 7 | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 1'28 "169 |
| 3 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1'28 "625 |
De beste tidene på den andre frie treningsøkten på fredag var følgende: [2]
| Pos | Nei | Pilot | Bygger | Tid |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1'30 "593 |
| 2 | 15 | Nick Heidfeld | Prost - Peugeot | 1'32 "481 |
| 3 | 4 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1'37 "641 |
De beste tidene på de frie treningsøktene lørdag morgen var følgende: [2]
| Pos | Nei | Pilot | Bygger | Tid |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1'33 "132 |
| 2 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1'33 "360 |
| 3 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1'33 "414 |
Kvalifiseringsøkten lørdag ettermiddag startet på våt asfalt, men uten regn. Nesten alle førerne oppnådde sine beste tider i de siste minuttene som var tilgjengelige, og utnyttet den gradvise uttørkingen av banen [3] . Pole position ble tatt av Rubens Barrichello , bare tre tusendeler av et sekund raskere enn Heinz-Harald Frentzen . Den andre raden ble okkupert av McLarens av Mika Häkkinen og David Coulthard : den finske sjåføren sa at han var misfornøyd med oppsettet som ble valgt for bilen hans [4] , mens lagkameraten hans ble bremset av trafikken [4] .
Michael Schumacher , vinneren av de tre første løpene, satte bare den femte gangen, på slutten av en trøblete økt som hadde sett ham endre oppsettet på Ferrari flere ganger og gå glipp av muligheten til å ta en siste tidsbestemt runde med bare en tiendedels sekund [5] [6] . Bak den tyske sjåføren ble plassert Jenson Button , Ralf Schumacher og Jos Verstappen , sistnevnte forfatter av den beste prestasjonen opptil ett minutt fra slutten og deretter forfatteren av et spinn [4] .
| Pos | Nei | Pilot | Bygger | Tid | Løsrivelse |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1'25 "703 | |
| 2 | 5 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan - Mugen Honda | 1'25 "706 | +0 "003 |
| 3 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1'25 "741 | +0 "038 |
| 4 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1'26 "088 | +0 "385 |
| 5 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1'26 "161 | +0 "458 |
| 6 | 10 | Jenson Button | Williams - BMW | 1'26 "733 | +1 "030 |
| 7 | 9 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1'26 "786 | +1 "083 |
| 8 | 19 | Jos Verstappen | Piler - Supertec | 1'26 "793 | +1 "090 |
| 9 | 7 | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 1'26 "818 | +1 "115 |
| 10 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 1'27 "025 | +1 "322 |
| 11 | 6 | Jarno Trulli | Jordan - Mugen Honda | 1'27 "164 | +1 "461 |
| 12 | 11 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Lekeliv | 1'27 "253 | +1 "550 |
| 1. 3 | 16 | Pedro Diniz | Sauber - Petronas | 1'27 "301 | +1 "598 |
| 14 | 8 | Johnny Herbert | Jaguar - Cosworth | 1'27 "461 | +1 "758 |
| 15 | 14 | Jean Alesi | Prost - Peugeot | 1'27 "559 | +1 "856 |
| 16 | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Honda | 1'27 "772 | +2 "069 |
| 17 | 15 | Nick Heidfeld | Prost - Peugeot | 1'27 "806 | +2 "103 |
| 18 | 17 | Mika Salo | Sauber - Petronas | 1'28 "110 | +2 "407 |
| 19 | 18 | Pedro de la Rosa | Piler - Supertec | 1'28 "135 | +2 "432 |
| 20 | 12 | Alexander Wurz | Benetton - Lekeliv | 1'28 "205 | +2 "502 |
| 21 | 20 | Marc Gené | Minardi - Fondmetal | 1'28 "253 | +2 "550 |
| 22 | 21 | Gastón Mazzacane | Minardi - Fondmetal | 1'29 "174 | +3 "471 |
Oppvarmingsøkten søndag morgen måtte utsettes i en og en halv time, fra åtte og en halv til ti, på grunn av den intense disen på banen, som ville ha forhindret luftambulansen i å ta av ift. nødsituasjoner [7] .
De beste tidene som ble scoret i oppvarmingen søndag morgen var følgende: [2]
| Pos | Nei | Pilot | Bygger | Tid |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1'26 "800 |
| 2 | 18 | Pedro de la Rosa | Piler - Supertec | 1'26 "844 |
| 3 | 9 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1'26 "905 |
Barrichello fikk en god start fra pole position og beholdt ledelsen, fulgt av Frentzen. Bak ledende duo ble Häkkinen, som hadde en dårlig start, forbigått av lagkamerat Coulthard og blokkert Michael Schumacher, som skled til åttende posisjon forbigått av de to Williams og Villeneuve. Barrichello, med mer drivstoff enn sine umiddelbare rivaler, kontrollerte motstanderne bak seg: den første i den ledende gruppen som fyllte drivstoff var Frentzen, som gikk inn i gropene og ga grønt lys til Coulthard om å angripe lederen av løpet. Den skotske sjåføren klarte å kjøre forbi Barrichello på runde 30, men måtte stoppe noen runder senere for pit-stopp.
Imidlertid ble Barrichellos løp avsluttet kort tid etter, på runde 35, på grunn av et hydraulisk problem som også sendte ham i en spinn. Da Michael Schumacher entret gropene neste runde, tok de to McLarens stille og rolig ledelsen, med Coulthard foran Häkkinen; sistnevnte var raskere og kunne ha angrepet sin partner, men ordren om å fryse posisjonene ble pålagt fra veggen og de to endte med disse stillingene.
Schumacher, takket være det enkle pit-stoppet, krysset linjen i tredje posisjon, foran de to Williams til broren Ralf og Button. Det siste tilgjengelige poenget ble vunnet av Jarno Trulli, som utnyttet pensjoneringene til lagkameraten Frentzen (femte før han fikk girkasseproblemer) og Villeneuve.
| Pos | Nei | Pilot | Bygger | Svinger | Tid/henting og sted ved henting | Avgang | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 60 | 1h28'50 "108 | 4 | 10 |
| 2 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 60 | +1 "477 | 3 | 6 |
| 3 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 60 | +19 "917 | 5 | 4 |
| 4 | 9 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 60 | +41 "312 | 7 | 3 |
| 5 | 10 | Jenson Button | Williams - BMW | 60 | +57 "739 | 6 | 2 |
| 6 | 6 | Jarno Trulli | Jordan - Mugen Honda | 60 | + 1'19 "273 | 11 | 1 |
| 7 | 11 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Lekeliv | 59 | + 1 omgang | 12 | |
| 8 | 17 | Mika Salo | Sauber - Petronas | 59 | + 1 omgang | 18 | |
| 9 | 12 | Alexander Wurz | Benetton - Lekeliv | 59 | + 1 omgang | 20 | |
| 10 | 14 | Jean Alesi | Prost - Peugeot | 59 | + 1 omgang | 15 | |
| 11 | 16 | Pedro Diniz | Sauber - Petronas | 59 | + 1 omgang | 1. 3 | |
| 12 | 8 | Johnny Herbert | Jaguar - Cosworth | 59 | + 1 omgang | 14 | |
| 1. 3 | 7 | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | 59 | + 1 omgang | 9 | |
| 14 | 20 | Marc Gené | Minardi - Fondmetal | 59 | + 1 omgang | 21 | |
| 15 | 21 | Gastón Mazzacane | Minardi - Fondmetal | 59 | + 1 omgang | 22 | |
| 16 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 56 | Utveksling | 10 | |
| 17 | 5 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan - Mugen Honda | 54 | Utveksling | 2 | |
| Tilbaketrukket | 15 | Nick Heidfeld | Prost - Peugeot | 51 | Oljetrykk (15 °) | 17 | |
| Tilbaketrukket | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Honda | 36 | Spinn (11 °) | 16 | |
| Tilbaketrukket | 4 | Rubens Barrichello | Ferrari | 35 | Hydraulisk system (1 °) | 1 | |
| Tilbaketrukket | 18 | Pedro de la Rosa | Piler - Supertec | 25 | Elektriske problemer (21.) | 19 | |
| Tilbaketrukket | 19 | Jos Verstappen | Piler - Supertec | 20 | Elektriske problemer (22°) | 8 |
| Pos. | Pilot | Poeng |
|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 34 |
| 2 | David Coulthard | 14 |
| 3 | Mika Häkkinen | 12 |
| 4 | Rubens Barrichello | 9 |
| 4 | Ralf Schumacher | 9 |
| 6 | Giancarlo Fisichella | 8 |
| 7 | Jacques Villeneuve | 5 |
| 8 | Heinz-Harald Frentzen | 4 |
| 8 | Jarno Trulli | 4 |
| 10 | Jenson Button | 3 |
| 11 | Mika Salo | 1 |
| 11 | Ricardo Zonta | 1 |
| Pos. | Team | Poeng |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 43 |
| 2 | McLaren - Mercedes | 26 |
| 3 | Williams - BMW | 12 |
| 4 | Benetton - Lekeliv | 8 |
| 4 | Jordan - Mugen Honda | 8 |
| 6 | BAR - Honda | 6 |
| 7 | Sauber - Petronas | 1 |
Alle statistiske data er hentet fra Autosprint n.17 / 2000