Bol d'Or
| Bol d'Or | |
|---|---|
| Sport | Motorsykkelkjøring |
| Fyr | World Endurance race |
| Landsby | Frankrike |
| Plass | Le Castellet |
| Kadens | årlig |
| Nettsted | boldor.com |
| Historie | |
| Fundament | 1922 |
| Antall utgaver | 83 til 2019 |
| Holder | Suzuki Endurance Racing |
Bol d'Or er en motorsykkelkonkurranse av hastighet og varighet som har funnet sted på forskjellige franske baner , som startet i 1922 . I moderne tid, fra 1971 til 1977 på Bugatti Circuit , fra 1978 til 1999 fant det sted på Circuit de Circuito Paul Ricard og fra 2000 til 2014 ble løpet gjennomført på Magny Cours Circuit , for å gå tilbake til racing på Le Castellet fra 2015 . [1]
Løpet er en del av Endurance World Championship , går over 24 timer og hvert lag stilte med tre ryttere for hver sykkel som bytter på å kjøre. Fram til 1981 var de to sjåfører med 90-minutters skift.
Det er vanligvis planlagt i den andre uken i september.
Historie
Løpet ble unnfanget av Eugène Mauve , en luftfartsgründer og stor motorsykkelentusiast. For Bol d'or ble Mauve inspirert av sykkelrittet med samme navn som fant sted på Le Mans-banen.
Den første utgaven av 1922 ble holdt på Vaujours -kretsen , som ligger i den nordøstlige spissen av den parisiske Petit couronne og består hovedsakelig av noen gater rundt den franske byen. Forskriften var veldig enkel og ga deltagelse, i tillegg til motorsykler, også av sykkel- og sidevogner , og tildelte seieren til rytteren som hadde tilbakelagt flest kilometer innen 24 timer fra start. Seieren gikk til Tony Zind fra Lyon på Motosacoche 500 , som klarte å reise 1.254 kilometer, i et snitt på over 52 km/t .
Arrangementet var en stor suksess blant publikum, og for den andre utgaven av 1923 gikk det stort, ved å bruke "des Loges"-kretsen i skogen nær Saint-Germain-en-Laye , og installere store tribuner langs målstreken, opplyst kl. natt av den franske hæren. Mange parisiske tilskuere ankom takket være forbindelsen til Saint-Lazare- stasjonen og mange også kontroversene som gikk forut for løpet, om gapet mellom de innrømmede kategoriene. Seieren ble igjen erobret av kombinasjonen Zind-Motosacoche.
Bol d'or ble holdt på den kretsen til 1936 , med det eneste unntaket av 1927 , året da det ble kjørt i Fontainebleau da kommunen Saint-Germain nektet å gi tillatelser, på grunn av ulykken som skjedde i forrige utgave: en sidevogn hadde gått av banen, havnet i mengden og forårsaket noen dødsfall.
Italienerne ved Bol d'or
Bortsett fra den italiensk-franske Jonghi , som vant i 1932 , var den eneste italienske sykkelen som vant Bol d'Or Moto Guzzi 250 Albatros , kjørt av den franske rytteren Pierre Collignon , i 1952 -utgaven på Montlhéry-banen . Også verdt å nevne er seieren i 250-klassen oppnådd av Sertum i 1948 , med Guido Benzoni (fjerde sammenlagt) [2] .
Bemerkelsesverdig er også de italienske beholdningene til Ducati i 1986 med den eksperimentelle "748 IE" utstyrt med den første 4-ventils desmo og drevet av Lucchinelli - Ferrari - Garriga [3] [4] og Bimota med YB4 drevet av Tardozzi - Pirovano - Commitini [5] , som fungerte som en testseng for introduksjonen av ny teknologi på deres senere sykler.
I 2017 vinner Niccolò Canepa den 81. utgaven av Bol d'Or og ble den første italieneren som kunne vinne dette løpet.
Hedersrulle
Merknader
- ^ Endurance: Bol d'Or 2015 presentert, tilbake til Le Castellet , på corsedimoto.com , Editoriale L'Incontro, 28. oktober 2014.
- ^ Bol d'Or 1948-rangering , på racingmemo.free.fr .
- ^ Claudio Falanga, I DE FIRE VENTILENES NAVN , i Mondo Ducati , nr. 5, januar 1998.
- ^ Valerio Boni, Ducati - Alle modeller fra 1946 til i dag , 1. utgave, Milan, Mondadori, 2007, s. 36-39, ISBN 978-88-370-5500-4 .
- ^ Motorsykling november 1986
Andre prosjekter
Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer om Bol d'or
Eksterne lenker
- ( FR ) Nettsted med historie og resultater fra konkurransen , på bike70.com .
- ( FR ) The Bol d'or på racingmemo.free , på racingmemo.free.fr .