Valentin Petrovič Gluško

Valentin Petrovič Gluško
Valentin Gluško i et russisk frimerke fra 2008
Stedfortreder for Sovjet av nasjonaliteter til den øverste sovjet i USSR
Lovgivende forsamlinger VII, VIII, IX, X, XI
Distrikt RSSA Kalmykia
Generell data
Parti Kommunistpartiet i Sovjetunionen
Pedagogiske kvalifikasjoner doktor nauk i ingeniørfag
universitet Odesa National Music Academy og St. Petersburg State University

Valentin Petrovič Gluško ( russisk : Валентин Петрович Глушко?; Odessa , 2. september 1908 - 10. januar 1989 ) var en sovjetisk luftfartsingeniør og politiker .

Biografi

Sønnen til en sykepleier, i en alder av 13 år ble han lidenskapelig opptatt av luftfart. Som gutt gikk han på en teknisk høyskole i Odessa . I løpet av disse årene gjorde han forskjellige eksperimenter og bygde rudimentære raketter ved å bruke de ueksploderte eksplosivene av krigsrester som dateres tilbake til revolusjonstiden.

I de følgende årene meldte Gluško seg inn på fakultetet for matematikk og fysikk i Leningrad , men forlot studiene i april 1929. Fra 1929 til 1930 gjennomførte han en serie eksperimenter i laboratoriene til GIRD, og ​​ble medlem av sistnevnte året etter. ...

Etter «utrenskningene» utført av Stalin i 1938, ble Gluško arrestert 23. april samme år. Den 15. august 1939 ble han deretter dømt til åtte år i Gulag , men likevel fikk han lov til å samarbeide med andre vitenskapsmenn som hadde lignende skjebne og ble internert i en šaraška .

I 1938 fordømte Gluško prosjektlederen han jobbet med, og anklaget Sergei Korolëv og førte til at sistnevnte ble dømt til seks års fengsel i en sibirsk gulag . Etter et par år ba Gluško imidlertid myndighetene om samarbeid med Korolëv, som ble overført til sin egen arbeidsleir for forskere. Det skal bemerkes at Korolëv alltid var Gluškos største motstander, og at denne rivaliseringen var årsaken til utallige sammenstøt mellom de to selv i årene etter.

I 1944 ble Gluško endelig løslatt og på slutten av andre verdenskrig ble han sendt til Europa for å forske på den tyske V2 . I 1946 ble han sjef for OKB 456-avdelingen, og forble på toppen av den til 1974 . I løpet av disse årene fokuserte forskningen hans hovedsakelig på søket etter vektormotorer.

Han var derfor blant de største arkitektene for RD-101-motorene for R-2- raketten , av RD-110-motorene for R-3- raketten og for de to følgende modellene R-5 og R-6 . I 1974 , etter at Leonid Il'ič Brežnev hadde utskrevet Vasilij Pavlovič Mišin , ble han sjef for OKB-1. Gluško kansellerte deretter prosjektet til sine forgjengere for konstruksjonen av N1 -vektoren og viet seg hovedsakelig frem til sin død til utformingen av vektorene som skulle frakte den sovjetiske skyttelen til Buran-programmet i bane .

I motsetning til det som skjedde med forgjengerne hans Sergej Pavlovič Korolëv og Vasilij Pavlovič Mišin , kunne Gluško aldri stole på betydelig politisk støtte, og arbeidet hans forble vesentlig i skyggen av forgjengernes. Hans sta karakter hadde skaffet ham mange fiender og de allerede skjøre forholdet han hadde til Korolëv ble fullstendig kompromittert etter forskjellene mellom utformingen av N1 -vektoren .

En av hans mest åpenbare feil var å avvise enhver type design som involverte en hydrogendrevet bærer , og det er grunnen til at OKB-456 aldri var i stand til å bygge en bærer med store forbrenningskamre, slik som de til Saturn. V. _ Gluško løste denne mangelen ved å utstyre alle bærere av hans design med flere forbrenningskamre drevet av en enkelt stor pumpe. Denne løsningen ble da også brukt i utformingen av Energia -vektoren , som skulle bringe den sovjetiske skyttelen Buran i bane .

Til slutt, i 1989, ble Gluško, som sto i spissen for NPO Energija-prosjektet, erstattet av Jurij Semënov .

Merknader


Bibliografi

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker