Randy de Puniet

Randy de Puniet
Randy de Puniet i 2016
Nasjonalitet  Frankrike
Motorsykkelkjøring
Karriere
Karriere i verdensmesterskapet
Debut 1998 i klasse 125
Beste sluttresultat 3º
Konkurranser spilt 260
Vant løp 5
Podier 24
Poeng oppnådd 1401
Polposisjon 9
Raske runder 4
Supersykkelkarriere _
Debut 2015
Beste sluttresultat 18º
Konkurranser spilt 26
Poeng oppnådd 52
 

Randy de Puniet (født 14. februar 1981 ) er en fransk motorsykkelkjører .

Karriere

De Puniet ble kalt "Randy" til ære for sin fars idol Randy Mamola , og kjørte først motocross , men ble senere nasjonal mester med 80 klasse minisykler i 1995 . Nasjonal motorsykkelmester i 125 klassen i 1997 og 1998 , i fjor debuterte han i verdensmesterskapet : racing med Honda RS 125 R som et wild card i den franske Grand Prix , dog uten å få poeng.

I 1999 ble han en titulær rytter med Aprilia RS 125 R fra Scrab Competition-teamet, og avsluttet sesongen på 18. plass med 26 poeng og oppnådde en niendeplass i Catalonia som det beste resultatet .

I 2000 endte han på 17. plass med 50 poeng og oppnådde en syvende plass i Portugal som sitt beste resultat .

I 2001 flyttet han til 250-klassen i Equipe de France-laget, med lagkamerat Sylvain Guintoli og avsluttet sesongen på 13. plass med 50 poeng; som beste resultat får han en femteplass i Tyskland .

I 2002 flyttet han til Campetella Racing-teamet , med lagkamerat Alex Debón , og oppnådde to tredjeplasser ( Japan og Frankrike ) og en polposisjon i Brasil . Avslutter sesongen på 9. plass med 119 poeng.

I 2003 flyttet han til Safilo Oxydo-LCR- laget , og oppnådde tre seire ( Catalonia , Tsjekkia og Valencia ), to andreplasser ( Sør-Afrika og Frankrike ), fire tredjeplasser ( Spania , Tyskland , Portugal og Brasil ) og fullførte sesong på 4. plass med 208 poeng.

I 2004 vant han en seier i Catalonia , fire andreplasser (Sør-Afrika, Spania, Frankrike og Tsjekkia), tre tredjeplasser (Storbritannia, Portugal og Valencia) og to polplasseringer (Sør-Afrika og Catalonia) og fullførte sesongen på 3. plass med 214 poeng.

I 2005 flyttet han til Aspar-laget , med lagkamerat Sebastián Porto , og oppnådde en seier i Storbritannia, en andreplass i Frankrike, en tredjeplass i Portugal og en polposisjon i Portugal og avsluttet sesongen på 8. plass med 138 poeng.

Siden 2006 har han kjørt i MotoGP med Kawasaki Racings Kawasaki ZX-RR , med Shinya Nakano som lagkamerat, og avsluttet sesongen på 16. plass med 37 poeng og oppnådd en 10. plass i Portugal som beste resultat. Mens han i 2006-sesongen kjørte med nummer 17, har han siden 2007 valgt sin 14-årsdag. I år tok han andreplassen i Motegi , bak Loris Capirossi og avsluttet sesongen på 11. plass med 108 poeng. Han klarte også å starte fra første rad for første gang, og fikk andreplass i kvalifiseringen til den katalanske GP bak Valentino Rossi .

I 2008 kjørte han med Honda RC212V for LCR Honda MotoGP -teamet , og avsluttet sesongen på 15. plass med 61 poeng og oppnådde en sjetteplass i USA som det beste resultatet . Kontrakten med LCR-laget er også bekreftet for 2009 -mesterskapet , når han får en tredjeplass i Storbritannia og avslutter sesongen 11. med 106 poeng. Han ble bekreftet i laget også i 2010 , der han fikk første rad tre ganger på rad: han startet på andreplass i Assen og Mugello og tredje i Barcelona . Nettopp i Barcelona i GP i Catalonia oppnådde han en fjerdeplass (sesongens beste løpsresultat). Avslutter sesongen på 9. plass med 116 poeng.

I 2010 Sachsenring-løpet på runde 10 har han en alvorlig ulykke som involverer sammensatt brudd i tibia og fibula i venstre ben , for denne skaden er han tvunget til å gå glipp av den amerikanske fastlegen. Både Álvaro Bautista og Aleix Espargaró er involvert i ulykken , sistnevnte fikk et brudd i den sjette ryggvirvelen og et lite kutt i kneet.

I 2011 flyttet han til Pramac Racing -teamet og kjørte en Ducati Desmosedici GP11 . Hans beste resultat er en sjetteplass i Australia og ender sesongen på 16. plass med 49 poeng. Denne sesongen er han tvunget til å gå glipp av USAs Grand Prix på grunn av brudd på to ryggvirvler utbedret under GP-kvalifiseringen.

I 2012 flyttet han til Power Electronics Aspar-teamet som betrodde ham en ART GP12 (sykkel som faller innenfor CRT -kategorien ); lagkamerat er Aleix Espargaró . Han får to åttendeplasser som beste resultat (Holland og Tsjekkia) og avslutter sesongen på 13. plass med 62 poeng.

I 2013 forblir han i samme lag. Hans beste resultat er en tiendeplass i Australia og avslutter sesongen på 15. plass med 36 poeng.

I 2014 ble han ansatt av Suzuki som testfører, i denne egenskapen deltar han ikke i mesterskapet da den japanske produsenten, som allerede har planlagt å returnere til MotoGP for 2015, foretrekker å fokusere på utvikling og "testing" av Suzuki GSX-RR . [1] [2] Bare for å teste den nye motorsykkelen, vender han tilbake for å konkurrere i den fremste klassen ved Valencia Grand Prix 2014 (sesongens siste test).

I 2015 forblir han hos Suzuki, som imidlertid bruker ham i Superbike World Championship , hvor De Puniet debuterer i februar, og endte på 17. og 7. plass i de to løpene i Phillip Island Grand Prix . Han avslutter sesongen, med mange avganger, på 18. plass med 52 poeng til gode.

I 2016 og 2017 deltok han i Endurance World Championship med Kawasaki , og oppnådde en andreplass på 2016 Le Mans 24 Hours og en tredjeplass i det samme arrangementet i 2017. [3]

I 2018 ble han KTM -testrytter i MotoGP.

I 2019 kjører han i MotoE med LCR-teamet ; lagkameraten er Niccolò Canepa . Han avslutter sesongen på 17. plass med 21 poeng. [4]

Løpsresultater

Verdensmesterskap

Klasse 125
1998 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
125 Honda 17 0
1999 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
125 Aprilia 20 15 Forsinkelse 11 19 9 Forsinkelse Forsinkelse 15 Forsinkelse Forsinkelse 10 21 Forsinkelse 18 10 26 18º
2000 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
125 Aprilia 14 Forsinkelse 10 1. 3 12 9 1. 3 Forsinkelse 10 Forsinkelse Forsinkelse 7 18 9 Forsinkelse 1. 3 50 17º
Legende 1. plass 2. plass 3. plass Poeng Uten poeng Fet - Pole position
Italic - Raskeste runde
Ugyldig rase Ikke kval./Ikke del. Tilbaketrukket / Ikke klasse Diskvalifisert '-' Data ikke tilgjengelig.
Klasse 250
2001 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
250 Aprilia Forsinkelse Forsinkelse 18 Forsinkelse Forsinkelse 8 1. 3 Forsinkelse 5 6 17 10 11 Forsinkelse 12 1. 3 50 13º
2002 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
250 Aprilia 3 6 Forsinkelse 3 5 4 Forsinkelse 6 Forsinkelse 6 Forsinkelse Forsinkelse Forsinkelse 6 6 4 119 8º
2003 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
250 Aprilia Forsinkelse 2 3 2 Forsinkelse 1 Forsinkelse 8 3 1 3 3 6 5 Forsinkelse 1 208 4
2004 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
250 Aprilia 2 2 2 4 1 4 8 5 3 2 3 11 Forsinkelse 5 Forsinkelse 3 214 3º
2005 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
250 Aprilia Forsinkelse 3 18 2 Forsinkelse 6 8 INGEN 1 6 8 5 4 Forsinkelse 7 Forsinkelse 8 138 8º
Legende 1. plass 2. plass 3. plass Poeng Uten poeng Fet - Pole position
Italic - Raskeste runde
Ugyldig rase Ikke kval./Ikke del. Tilbaketrukket / Ikke klasse Diskvalifisert '-' Data ikke tilgjengelig.
MotoGP
2006 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
MotoGP Kawasaki Forsinkelse Forsinkelse 12 12 Forsinkelse 1. 3 Forsinkelse 14 12 Forsinkelse 12 14 1. 3 11 Forsinkelse 10 Forsinkelse 37 16º
2007 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
MotoGP Kawasaki Forsinkelse 1. 3 8 8 Forsinkelse Forsinkelse 5 6 Forsinkelse Forsinkelse 6 8 Forsinkelse Forsinkelse 2 6 4 9 108 11º
2008 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
MotoGP Honda 9 Forsinkelse 15 1. 3 9 Forsinkelse Forsinkelse 12 Forsinkelse 8 6 16 Forsinkelse 1. 3 12 9 10 15 61 15º
2009 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
MotoGP Honda 10 11 4 14 8 8 7 9 Forsinkelse 3 10 12 12 11 8 Forsinkelse 11 106 11º
2010 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
MotoGP Honda 6 9 7 6 6 6 4 Forsinkelse Inf 10 1. 3 1. 3 Forsinkelse 9 10 10 6 10 116 9º
2011 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
MotoGP Ducati Forsinkelse Forsinkelse 10 Forsinkelse Forsinkelse 12 Forsinkelse 14 1. 3 NP 12 8 14 12 10 6 AN Forsinkelse 49 16º
2012 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
MotoGP KUNST 1. 3 Forsinkelse 1. 3 Forsinkelse 15 12 8 11 12 11 Forsinkelse 8 9 11 Forsinkelse Forsinkelse 11 12 62 13º
2013 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
MotoGP KUNST 12 14 Forsinkelse Forsinkelse 11 Forsinkelse 12 12 Forsinkelse Forsinkelse 15 16 17 1. 3 12 10 1. 3 Forsinkelse 36 15º
2014 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
MotoGP Suzuki Forsinkelse 0
Legende 1. plass 2. plass 3. plass Poeng Uten poeng Fet - Pole position
Italic - Raskeste runde
Ugyldig rase Ikke kval./Ikke del. Tilbaketrukket / Ikke klasse Diskvalifisert '-' Data ikke tilgjengelig.
MotoE
2019 Klasse Motorsykkel Poeng Pos.
MotoE Energisk 17 12 11 1. 3 12 11 21 17º
Legende 1. plass 2. plass 3. plass Poeng Uten poeng Fet - Pole position
Italic - Raskeste runde
Ugyldig rase Ikke kval./Ikke del. Tilbaketrukket / Ikke klasse Diskvalifisert '-' Data ikke tilgjengelig.

Superbike verdensmesterskap

2015 Motorsykkel Poeng Pos.
Suzuki 17 7 1. 3 Forsinkelse Forsinkelse 1. 3 Forsinkelse Forsinkelse Forsinkelse Forsinkelse 14 14 1. 3 16 Forsinkelse 17 11 11 12 1. 3 16 Forsinkelse Forsinkelse 18 12 7 52 18º
Legende 1. plass 2. plass 3. plass Poeng Uten poeng Fet - Pole position
Italic - Raskeste runde
Ugyldig rase Ikke kval./Ikke del. Tilbaketrukket / Ikke klasse Diskvalifisert '-' Data ikke tilgjengelig.

Merknader

  1. ^ De Puniet for å konsentrere seg om Suzuki MotoGP-tester , på crash.net , Crash Media Group. Hentet 27. april 2014 .
  2. ^ ( EN ) motogp.com L'Equipe: De Puniet skal ha sabbatsår i 2014 , på motogp.com , Dorna Sports SL. Hentet 26. april 2014 .
  3. ^ MotoGP: hva skjedde med Randy de Puniet? ( Arkivert fra originalen 27. juli 2020 ) .
  4. ^ ( EN ) MotoE 2019 - World Cup Classification ( PDF ), på motogp.com , Dorna Sports SL. Hentet 19. november 2019 .

Andre prosjekter

Eksterne lenker