Panzer VI Tiger I Sd.Kfz. 181 | |
---|---|
Panzerkampfwagen VI Tiger I på Saumur panserbilmuseum i Frankrike | |
Beskrivelse | |
Fyr | Tung tank |
Mannskap | 5 (kommandør, skytter, tjener, sjåfør og radiooperatør) |
Bygger | Henschel & Sohn |
Første testdato | juni 1942 |
Dato for idriftsettelse | november 1942 |
Hovedbruker | Tyskland |
Prøver | 1350 |
Andre varianter | se her |
Mål og vekt | |
Lengde | med pistol utvendig: 8,45 m kun skrog: 6,31 m |
Lengde | 3,71 m |
Høyde | 3,00 m |
Vekt | 57 t |
Drivstoffkapasitet | 540 l |
Fremdrift og teknikk | |
Motor | en Maybach HL230P45, 12 sylindret 60 ° V bensinmotor |
Makt | 700 hk ved 3000 o/min |
Vekt/effektforhold | 12,3 hk/t |
Trekk | spores |
Suspensjoner | torsjonsstang _ |
Opptreden | |
Fart på veien | 32 km/t |
Autonomi | ~ 195 km med bil |
Maks helling | 70 % |
Bevæpning og rustning | |
Primær bevæpning | en 8,8 cm KwK 36 L / 56 88 mm pistol |
Sekundær bevæpning | en 7,92 mm koaksial MG 34 maskingevær og en annen i skroget |
Kapasitet | 92 skudd fra 88 mm og 4.800 fra 7,92 mm |
Front rustning | 100 mm |
Siderustning | 80 mm |
Panser bak | 80 mm |
Overlegen rustning | 20 mm |
Merk | Dataene refererer til Ausf-versjonen. Og |
[1] | |
tankoppføringer på Wikipedia |
Panzer VI Tiger I ( forkortelse for Panzerkampfwagen VI Tiger I , hærens identifikasjonsnummer Sd.Kfz. 181 ) var en tung stridsvogn produsert av Nazi-Tyskland under andre verdenskrig . Utviklet i 1942 som svar på de pansrede kjøretøyene som Sovjetunionen satte opp , var den den første Wehrmacht -tanken som monterte en 88 mm pistol og ble brukt, vanligvis i uavhengige panserbataljoner , på alle krigsfronter.
Romertallet "I" ble introdusert da Tiger II (kallenavnet Königstiger , den tyske betegnelsen for Bengal Tiger , bokstavelig talt på italiensk ekte tiger ) begynte å bli produsert .
I 1937-1938 begynte de militære lederne for den tyske hæren å lage en hypotese om en ny tank for å erstatte Panzer IV . Noen prosjekter ble utarbeidet, men ingen gikk i produksjon og situasjonen forble i det vesentlige stasjonær til 1941, da en prototype av en 36-tonns vogn ble bestilt til Henschel & Sohn , i stand til å nå 40 km/t og med rustning og bevæpning. . Prosjektet, kalt VK 3601, resulterte i selve konstruksjonen av prototypen, men videreutviklingen ble stoppet i mai, da en ny 45 t prototype ble bestilt, bevæpnet med panservernversjonen av 8,8 cm FlaK luftvernkanon . [2]
Henschel ble bedt om å fullføre prototypen til Führerens neste fødselsdag (20. april 1942), så selskapet begynte arbeidet med et tidligere prosjekt (VK 3001 (H)) som opprinnelig ble studert for Panzer V Panther . [3] Mens Henschel utførte sin VK 4501 (H), begynte Porsche også å jobbe med hærens forespørsel med prosjektet VK 4501 (P) ( Panzer VI Tiger (P) ). Begge prototypene var klare innen den angitte datoen, men til slutt, i august 1942, ble bare Henschel-ideen tillatt i masseproduksjon under det offisielle navnet Panzerkampfwagen VI Ausf. [4] E (identifikasjonsnummer Sd.Kfz. 181). [2]
Hovedbevæpningen var 8,8 cm KwK 36 L / 56 88 mm antitankpistol (56 kaliber lang) som, installert i tårnet og beskyttet av et tungt 110 mm tykt stålskjold, var i stand til å stikke hull på enhver amerikansk eller britisk stridsvogn mer enn 2500 m unna, [5] mens med de sovjetiske tunge stridsvognene av typen JS-2 og med den amerikanske M26 Pershing ble inngrepsavstanden redusert til 1000 m. [6] Også installert i tårnet var en 7,92 mm MG 34 maskingevær koaksial til kanonen som ble aktivert av pekeren ved hjelp av en pedal; mens et annet våpen av samme type var plassert i høyre frontvegg av skroget. [2] Opphengene var torsjonsstang, og for å redusere trykket på vognens underlag, ble 725 mm brede spor tatt i bruk, som kunne erstattes av smalere 520 mm spor for å transportere Tigeren med jernbane eller for å kjøre til fronten. [2] Dens kraftige Maybach HL230P45 12-sylindrede 60 ° V bensinmotor krevde konstant vedlikehold og fremfor alt en stor mengde drivstoff (540-liters tanken var nok til bare 195 km på veien, langt mindre under humpete bakkeforhold), som den tyske hæren ikke lenger var i stand til å gi i de senere stadier av konflikten .
På tidspunktet for inntreden i konflikten i 1942 hadde Tigeren en ekstremt kraftig pistol og betydelig rustning, men den var komplisert og vanskelig å produsere, og var også utsatt for ulike trekkraftproblemer, spesielt i ulendt terreng. Etter hvert som krigen fulgte, ble Tiger I sin kraftige rustning gradvis sårbar for nye og mer effektive fiendtlige antitankvåpen: den sovjetiske 122 mm D-25-kanonen kunne trenge inn i Tiger I-fronten opptil 1500 meter unna mens den britiske 17-punds Armour Piercing Capped Balistic Cap - panserpiercing med ballistisk beskyttelse)-skallene. [6] På grunn av dette ble produksjonen gradvis redusert til den opphørte fullstendig i august 1944, etter at rundt 1350 enheter hadde kommet inn på linjen. [2]
Syv eksempler på tanken er for tiden bevart [7] . Eksemplet som er angitt i fet skrift er mekanisk funksjonelt: