I artikkelen vi presenterer nedenfor vil vi ta opp temaet Losna (innsjø), som har vært gjenstand for interesse og debatt i ulike samfunnssfærer. Fra opprinnelsen til dens relevans i dag, har Losna (innsjø) vært gjenstand for flere tolkninger og meninger, noe som har generert et bredt fagfelt og forskning. Gjennom denne artikkelen vil vi utforske de ulike aspektene rundt Losna (innsjø), analysere dens innvirkning i ulike sammenhenger og tilby et omfattende syn på viktigheten i dagens verden.
Losna | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Land | Norge | ||
Fylke | Innlandet | ||
Kommune | Ringebu, Øyer | ||
Areal | 9,85 km²[1] | ||
Høyde | 181 moh.[1] | ||
Dybde | 55 m (maks)[2] | ||
Nedbørfelt | 11 212,84 km²[2] | ||
Posisjon | |||
UTM-koord. | 32V 567222 6805551 | ||
![]() Losna 61°22′41″N 10°15′29″Ø | |||
Losna er en innsjø i kommunene Ringebu og Øyer i Innlandet og er en del av Gudbrandsdalslågen. Losna fremstår som en sakteflytende utvidelse av Lågen. Losna regnes fra elvedeltaet i Fåvang naturreservat i nord, til Trettenstrykene dyrefredningsområde i sør.[3][4][5][6] Strekningen er om lag 14 km.[4] Største dybde er 55 meter,[2] (125 moh. målt ved vannstand 179 moh.), i et område sørover fra Borgeneset og Losna stasjon. Tidligere var innsjøen også omtalt som Losnen eller Løsnevann.[7] E6 følger Losnas østre bredd mens Dovrebanen går langs vestre bredd.
Før var det bra fiske etter storørret på Losna, men fisket har gått tilbake med årene. Pilking på isen etter lake har også vært populært på Losna (særlig nordenden). Strømmen forandrer seg stadig slik at det har blitt utrygt å ferdes på isen i nordenden.[trenger referanse] Losna har vært kjent for godt lakefiske. Ifølge Amund Helland ble det også fisket harr, abbor, sik og ørret.[8] På 1850-tallet ble Losna trafikkert av den flatbunnede dampbåten «Dalegudbrand» (bygget 1848) mellom Båstø og Elstad.[9] Ei «stor og uhøveleg skreppe» skrev Aasmund O. Vinje om båten. Planen var å gå helt til Sør-Fron for å lette transporten gjennom Gudbrandsdalen (med Hovedbanen til Eidsvoll og dampbåt på Mjøsa og Losna hadde Gudbrandsdalen motorisert forbindelse store deler av veien til Christiania). På prøveturen gikk båten forbi Hundorp, men de ga opp å presse seg mot strømmen i rutetrafikk og ruten gikk derfor bare til Elstad. «Dalegudbrand» ble i 1861 flyttet til Mjøsa der den var i bruk som lekter til 1921.[10] Den gang tømmer ble fløtet på Lågen, ble tømmerlensa dratt robåt eller håndkraft langs Losna, senere med motorbåt.[11] Isen på Losna har blitt brukt som kjørevei.[8]
Flommen i 1995 kulminerte i Losna 3. juni og da var vannstanden så høy at målestasjonen ble satt under vann og utstyret måtte berges unna. Vannføringen var da 2500 m3/s, det største som ble målt på 1900-tallet. Vannstanden var da 184,43 moh (6,07 meter over nullpunktet), på det meste steg Losna med 80 cm i døgnet under Flommen.[12]