Krekling stasjon
I denne artikkelen skal vi grundig utforske temaet Krekling stasjon og alle aspekter relatert til det. Fra dets historiske opphav til dets innflytelse på dagens samfunn, gjennom dets innvirkning på ulike studieområder og dets relevans i samtiden. Vi vil også analysere ulike perspektiver og meninger om Krekling stasjon, med mål om å gi en bred og fullstendig visjon som gjør at leseren kan forstå dette temaet grundig og danne seg sin egen mening om det. I tillegg vil vi undersøke case-studier og konkrete eksempler som illustrerer betydningen av Krekling stasjon i ulike sammenhenger, så vel som dens utvikling over tid. Gjør deg klar til å fordype deg i en informativ og berikende reise som lar deg få inngående kunnskap om Krekling stasjon!
| Krekling stasjon | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Norge | ||
| Sted | Krekling | ||
| Kommune / by | Øvre Eiker | ||
| Høyde o.h. | 126 meter | ||
| Distanse | 85,76 km | ||
| Høyde | 126 moh. | ||
| Arkitekt | Georg Bull (bygning revet) | ||
| Åpnet | 16. oktober 1874 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Sørlandsbanen | ||
Posisjonskart   Krekling stasjon Krekling stasjon (Buskerud) | |||
 Krekling stasjon 59°40′10″N 9°46′01″Ø | |||
Krekling stasjon er en jernbanestasjon ved Krekling i Øvre Eiker. Den ble åpnet i 1874, tre år etter at sidelinjen til Kongsberg på Randsfjordbanen ble tatt i bruk. Strekningen er i dag del av Sørlandsbanen.
13. november 1967 ble stasjonen fjernstyrt, og persontrafikken ble lagt ned 29. mai 1994, siden brukes stasjonen som fjernstyrt kryssingsspor.
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Sørlandsbanen | nedlagt: Skollenborg
|
Litteratur
- Thor Bjerke, Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 236–237. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1990). NSBs bygningsregistrering: Drammen distrikt: Randsfjordbanen med sidelinjer. NSB Arkitektkontoret. s. 313–320.