Fotarbeidspiler FA15
| Fotarbeidspiler FA15 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gianni Morbidelli i FA15 i British Grand Prix 1994 | |||||||||
| Generell beskrivelse | |||||||||
| Bygger | Fotarbeid piler | ||||||||
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Troppen | Fotarbeid piler | ||||||||
| Designet av | Alan Jenkins | ||||||||
| Erstatning | Fotarbeidspiler FA14 | ||||||||
| Erstattet av | Fotarbeidspiler FA16 | ||||||||
| Teknisk beskrivelse | |||||||||
| Mekanikk | |||||||||
| Chassis | Karbonfiber monocoque | ||||||||
| Motor | Ford HBE7 / 8 3.5 V8 | ||||||||
| Overføring | 6-trinns halvautomatisk fotarbeid / Xtrac | ||||||||
| Dimensjoner og vekter | |||||||||
| Steg | 2921 mm | ||||||||
| Vekt | 515 kg | ||||||||
| Annen | |||||||||
| Brensel | Alv | ||||||||
| Dekk | Godt år | ||||||||
| Sportsresultater | |||||||||
| Debut | 1994 Brasiliansk Grand Prix | ||||||||
| Piloter | 9. Christian Fittipaldi 10. Gianni Morbidelli | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Footwork FA15 er en Formel 1-bil som Footwork -teamet deltok med i 1994-sesongen .
Kontekst og utvikling
På slutten av 1993-sesongen trakk Wataru Ohashi , president for Footwork Express Co. Ltd og eier av laget, sponsingen sin; teamnavnet forble Footwork , men firmalogoen og fargen ble fjernet fra bilene. Teamet ble dermed stående uten hovedsponsor i 1994. Det mistet også forsyningen av de japanske Mugen Honda -motorene , sistnevnte ble kjørt hos Lotus . Fotarbeid måtte derfor falle tilbake på Ford V8 -kundene i HBE7 / 8-versjonen.
Konkurransedyktig karriere
FA15 var konkurransedyktig i sesongens første løp: Morbidelli kvalifiserte seg på sjetteplass i Brasil, mens Fittipaldi endte på fjerdeplass i Aida (hvor Morbidelli måtte trekke seg mens han var femte), han kvalifiserte seg på sjetteplass (mens Morbidelli endte på sjuende) og klatret opp til femte. i Monaco før han pensjonerte seg på grunn av en girkassefeil. Etter det ble teamets ytelse dårligere, på grunn av regelendringene etter dødsulykkene på Imola som hindret arbeidet med aerodynamisk utvikling og hyppige girkassefeil; Morbidelli fullførte bare fire løp på hele sesongen og Fittipaldi havnet ofte utenfor poengene.
Til tross for dette ble laget konkurransedyktig ved noen få anledninger. Fittipaldi endte på sjetteplass i Canada , og ble deretter diskvalifisert for å være undervektig ved kontrollene etter løpet; i Tyskland tok laget en fjerde og femte plass, mens Morbidelli scoret et poeng i Belgia og kvalifiserte seg til åttende i Jerez .
Laget ble nummer ni i konstruktørmesterskapet med ni poeng, en meget respektabel prestasjon. På slutten av sesongen forlot Fittipaldi Formel 1 og ble erstattet av Taki Inoue for 1995-sesongen .
Fullstendige resultater
| År | Bil | Motor | Dekk | Piloter | Poeng | Pos. | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Fotarbeid FA15 | Ford HB | G. | C. Fittipaldi | Forsinkelse | 4 | 1. 3 * | Forsinkelse | Forsinkelse | SQ | 8 | 9 | 4 | 14 | Forsinkelse | Forsinkelse | 8 | 17 | 8 | 8 | 9 | 9º | ||||||||
| Morbidelli | Forsinkelse | Forsinkelse | Forsinkelse | Forsinkelse | Forsinkelse | Forsinkelse | Forsinkelse | Forsinkelse | 5 | Forsinkelse | 6 | Forsinkelse | 9 | 11 | Forsinkelse | Forsinkelse |
(*) Indikerer de førere som ikke har fullført løpet, men som er like klassifisert etter å ha dekket minst 90 % av den totale distansen, som påkrevd i regelverket.
Andre prosjekter
Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer på Footwork Arrows FA15
Eksterne lenker
- ( NO ) Footwork FA15 , på statsf1.com . Statistikk