Ferjesambandet Lote–Anda

I dagens verden er Ferjesambandet Lote–Anda et tema som har fanget oppmerksomheten til millioner av mennesker rundt om i verden. Enten på grunn av sin innvirkning på samfunnet, sin historiske relevans eller sin innflytelse på folks daglige liv, har Ferjesambandet Lote–Anda klart å bli et gjenganger i samtaler, debatter og diskusjoner på alle områder. Med en konstant tilstedeværelse i media og sosiale nettverk har Ferjesambandet Lote–Anda klart å overskride grenser og kulturer, og skape interesse og bekymring hos mennesker i alle aldre og forhold. I denne artikkelen vil vi grundig utforske virkningen og viktigheten av Ferjesambandet Lote–Anda, og analysere dens implikasjoner og relevans i dagens samfunn.

Ferjesambandet Lote–Anda
MF «Eidsfjord» i sambandet Lote–Anda.
FraLote, Stad
TilAnda, Gloppen
FylkeVestland
KrysserNordfjord
Strekning
OperatørerFjord1
Lengde2,0 kilometer
Overfartstid11 min
Turer53–55 per retning og døgn
Åpnet1. juni 1968
Trafikk1317
Kart
fergesambandet Anda–Lote
61°51′17″N 6°05′08″Ø

Lote–Anda er et ferjesamband på E39 i Nordfjord som binder kommunene Gloppen og Stad sammen. Sambandet blir drevet av Fjord1. Fra 1. januar 2019 benyttes den nasjonale AutoPASS for ferje-ordningen som driftes av Skyttel AS til betaling.

Lote ligger i Stad kommune, mens Anda ligger i Gloppen på sørsida av Nordfjorden. De batteridrevne ferjene MF «Gloppefjord» og MF «Eidsfjord» trafikkerer strekningen. Det er avgang hvert 20. minutt, i hver retning, fra morgen til kveld, sjeldnere om natta.[1] Det vil si at det er 53–55 avganger daglig. Overfarten tar 11 minutter. Strekningen var det 13 mest trafikkerte ferjesamband i Norge i 2016.[2]

Historie

Første dag med ferge ved Anda
Første ferje ved ferjeleiet Anda
Foto: J. Gloppestad, 1968

Ferjesambandet har vært i drift siden 1. juni 1968. Det var ferja «Davik» som trafikkerte strekningen i starten. Denne hadde plass til 18 biler, men allerede i 1969 overtok ferja «Lote» før «Sandøy» bli satt inn senere. Våren 1977 overtok «Florøy» trafikken på sambandet. Denne tok 40 biler og gikk helt frem til «Gloppen» overtok i 1979. Frå 1991 til 2007 trafikkerte MF «Selje» sambandet Lote-Anda. Denne har en kapasitet på 106 biler og var den første blant Fjord1 Fylkesbaatane sine ferjer som tok over 100 biler etter datidens kapasitetsutregning. Etter dette trafikkerte MF «Gulen» strekningen i ca. 1 år, før MF «Lote» vart satt i rute høsten 2008. I januar 2015 overtok MF «Lifjord», før MF «Årdal» tok over igjen senere på året.

Vinteren 1976–77 ble ferjekaiene på både Lote og Anda rustet opp. Anda ferjekai ble igjen ombygd i 2011–2012.[3]

Utsikt over Nordfjord fra fergeleiet på Lote i Eid kommune. Fortegnet panoramabilde.
Foto: 2014

Galleri

  • MF "Gloppefjord" trafikkerer Lote-Anda.
    MF "Gloppefjord" trafikkerer Lote-Anda.
  • Ferjeleiet Anda, med fyret til høyre Foto: C. Hill, 2007
    Ferjeleiet Anda, med fyret til høyre
    Foto: C. Hill, 2007
  • MF «Lote», som tidligere trafikkerte strekningen.
    MF «Lote», som tidligere trafikkerte strekningen.
  • Nordfjord ved fergestrekningen mellom Anda og Lote Foto: C. Hill
    Nordfjord ved fergestrekningen mellom Anda og Lote
    Foto: C. Hill
  • Lote ferjekai Foto: Svein Bjørnevoll
    Lote ferjekai
    Foto: Svein Bjørnevoll

Referanser

  1. ^ «Anda-Lote». Fjord1 (på norsk). Besøkt 21. oktober 2022. 
  2. ^ «Ferjedatabanken - Forsiden». Statens Vegvesen. Arkivert fra originalen 16. juli 2015. Besøkt 24. oktober 2017. 
  3. ^ «Opning av Anda ferjekai». Statens vegvesen. Arkivert fra originalen 2. april 2015. Besøkt 4. mars 2015. 

Litteratur

  • Førsund, Finn Borgen (1998). Dampen og kaia : stoppestader for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane 1858–1998 (på norsk). Førde: Selja Forlag. ISBN 82-91722-04-8.