Bruno Beccaria ( Brescia , 10. februar 1915 - Brescia , 8. mars 2000 ) var en italiensk ingeniør , bedriftsleder , gründer , filantrop og offiser .
Bruno Beccaria | |
---|---|
Militære data | |
Land servert | Italia |
Væpnet styrke | Kongelig hær |
Våpen | Artilleri |
Spesialitet | Tungt feltartilleri |
Enhet |
|
Åre med tjeneste | 1935 - 1937/1940 _ _ |
Grad | Løytnant |
Kriger | Andre verdenskrig |
Kamper | Slaget ved de vestlige Alpene |
Militære studier | Artillerikomplementoffiser Elever School of Bra |
militære stemmer på Wikipedia | |
Han ble født i Brescia , hvor han ble uteksaminert fra Liceo-Ginnasio "Arnaldo" , og meldte seg på Industrial Engineering -kurset ved Milano Polytechnic , som han var en del av en offisiell delegasjon av studenter sendt til Tyskland for å representere Italia . I 1935 , under universitetsstudiene, deltok han også på kurset for offiserselever ved School of Officers of Complementary Artillery i Bra , og senere ble han tildelt det 2. "Tridentina" alpine artilleriregiment som han ble utskrevet fra i 1937 .
Etter å ha fullført sine universitetsstudier i 1938 , begynte han å få sin første arbeidserfaring i noen Brescia-industrier, inntil han i 1940 ble tilbakekalt til våpen etter inntredenen av kongeriket Italia i andre verdenskrig
Han ble derfor sendt som andreløytnant av Alpekorpset ved det 11. artilleriregimentet av grensevakten stasjonert i Savona og deltok deretter i slaget ved de vestlige Alpene , hvor han kommanderte et batteri av kanoner med den 31. gruppen av tungt feltartilleri som deltar i erobringen av byen Menton .
Utskrevet fra den kongelige italienske hæren som en tekniker som var nødvendig for industriell støtte til den italienske krigsinnsatsen, vendte han tilbake for å jobbe ved noen fabrikker i Brescia til han ble ansatt i 1941 ved OM - anlegget (et selskap som da var eid av FIAT-gruppen ) som senere overtok han ansvaret som direktør. I de årene giftet han seg med Anna Gabriotti. Derfor ble han i 1950 daglig leder for hele OM , han samarbeidet aktivt med far Ottorino Marcolini (også utdannet ingeniør ) som han var knyttet til av et sterkt vennskap [1] .
Sammen klarte de å unngå stengingen av OM -anleggene i Brescia som opprinnelig var planlagt av FIAT , outsourcing (i samarbeid med Giuseppe Camadini ) en del av arbeidet til kooperativer av arbeidere lokalisert i Val Camonica og dermed skape en indusert sektor , som vil fungere som en drivkraft til Brescia . De to påtok seg å utvikle prosjektene til "Villages" (nye boligdistrikter utviklet i utkanten av byen Brescia ), ment som en bolig for OM - arbeiderne , en modell som senere ble utvidet til andre selskaper og eksportert til Torino . Også i den perioden dedikerte han seg direkte til utdanning av OM -arbeidere med kveldstimer, noe som vil tillate noen av disse å starte sine egne selskaper og bli hovedpersoner i Brescia-økonomien.
I 1968 , etter innlemmelsen av OM i FIAT , ble han kalt av Agnelli-familien i Torino til å lede avdelingen for industrikjøretøy og traktorer til FIAT , mens han beholdt ledelsen av OM og tok dermed ansvar for hele dieselsektoren FIAT - OM , samt det franske datterselskapet Unic (basert i Trappes ), for deretter å bli utnevnt til viseadministrerende direktør for FIAT-gruppen i 1971 og i 1974 medlem av styret og administrasjonskomiteen for det samme.
I 1975 vil han derfor konsolidere hele industrikjøretøysektoren i konsernet, som på den tiden besto av merkevarene Fiat Veicoli Industriali , OM , Lancia Veicoli Speciali , Unic og Magirus-Deutz (basert i Ulm , Tyskland ), og skaper i 1975 Iveco som han vil være administrerende direktør for til 1978 [ 2] . Etter at han sluttet å operere i Iveco, ble han i 1979 utnevnt til første president for Fiat Automobili , og forble dessuten medlem av styret for FIAT -konsernet og IVECO selv frem til 1982 . Også for FIAT-gruppen hadde han stillinger i Brasil som visepresident for Fàbrica Nacional de Motores i Rio de Janeiro og direktør for FIAT-CONCORD i Buenos Aires , han var også president for CoMaU (Consorzio Macchine Utensili), et multinasjonalt spesialisert seg på produksjon av robotmaskiner for industriell bruk.
På slutten av syttitallet , sammen med et konsortium av andre gründere (inkludert familiene Marzotto , Merloni og Nocivelli og MITTEL di Bazzoli ), Necchi , en historisk fabrikk i Pavia , som han overtok stillingen som president og som førte til noteringen på børsen Valori di Milano i 1985 [3] , året for 150-årsjubileet for selskapets stiftelse. Også på midten av åttitallet skaffet han seg eierskapet til landsbyen Gradella .
Han var en aktiv filantrop og var først blant promotørene og finansmennene til Camillo Golgi Foundation [4] (en Brescia - institusjon som hadde som mål å fremme medisinsk-biologisk forskning og vitenskapelig utveksling innen morsfeltet) og senere, til minne om sin avdøde kone, han grunnla Spedali Civili di Brescia "Anna Beccaria Gabriotti"-senteret (nå "Bruno og Anna Beccaria"-senteret) for studiet av intensivbehandling for transplanterte barn, og i sammenheng med dette, etter hans død, det relative pediatriske biblioteket [5] .
Han døde i sitt hjem i Brescia i 2000 , og ble gravlagt i graven til Beccaria-familien på Vantiniano-kirkegården . Ved denne anledningen kalte Gianni Agnelli , som uttrykte sine kondolanser til familien og husket de mange kampene som ble utkjempet sammen, ham "Løvinnens sønn" (refererer til Brescia , en by kjent som løvinnen i Italia ).
Fra 1959 til sin død var han fullt medlem av University of Brescia og var også medlem av det første styret for Ticino-Milano Nord-Mincio Waterway Company og Benedetto Castelli State Industrial Technical Institute .
Kommunen Brescia har viet plassen foran det historiske OM -hovedkvarteret til hans minne [6] .
Ridder av storkorset av den italienske republikkens fortjenstorden | |
- 27. desember 1972 [7] |
Storoffiser av den italienske republikkens fortjenstorden | |
- 27. desember 1968 [8] |
Kommandør av den italienske republikkens fortjenstorden | |
- 2. juni 1963 |
Offiser av den italienske republikkens fortjenstorden | |
- 2. juni 1954 |
Ridder av Arbeiderpartiet | |
«Etter å ha uteksaminert seg i industriell ingeniørfag ved Politecnico di Milano i 1938, begynte han sin arbeidsaktivitet i 1941 ved "OM" i Brescia hvor han reiste gjennom de forskjellige karrierestadiene opp til daglig leder. I 1968, etter innlemmelsen av "OM" i FIAT, ble han kalt til å lede Industrial Vehicles and Tractors Division, samtidig som han opprettholder ledelsen av "OM" og tok derfor ansvar for hele lastebil-, buss-, traktor- og jordflyttingsmaskineriet til FIAT-0M, så vel som det franske datterselskapet UNIC. Fra 1975, året for etableringen, til 1978 var han administrerende direktør i IVECO som samlet aktivitetene og merkene til FIAT Veicoli Industriali, OM, LANCIA Veicoli Speciali, UNIC og MAGIRUS DEUTZ. Han har også hatt stillinger i Latin-Amerika som visepresident for "Fabrica Nacional de Motores" i Rio de Janeiro og direktør for "FIAT-CONCORD" i Buenos Aires. Fra 1974 til 1982 var han direktør for FIAT SpA og i 1979 styreleder for Fiat Automobili. - 1977 [7] |
Gullmedalje fra Pavia kommune | |
"For offentlig fortjeneste" - Pavia , 9. desember 1995 |
Magisterial Knight of Grace av den suverene militære orden på Malta | |
«Motu Proprio av stormesteren av den suverene militære orden på Malta» - 18. februar 1974 |