Bell AH-1Z Viper | |
---|---|
Bell AH-1Z Viper i 2008 | |
Beskrivelse | |
Fyr | angrepshelikopter |
Mannskap | 2 (pilot og skytter) |
Bygger | Bell Helikopter Textron |
Første flydato | 8. desember 2000 |
Dato for idriftsettelse | september 2010 |
Hovedbruker | United States Marine Corps Aviation |
Andre brukere |
Pak Fauj Royal Bahraini Air Force Vzdušné síly armády České republiky |
Prøver | 204 [1] |
Utviklet fra | Bell AH-1W Super Cobra |
Dimensjoner og vekter | |
Perspektivtabeller | |
Lengde | 17,08 m |
Høyde | 4,37 m |
Rotor diameter | 14,06 m |
Rotoroverflate | 168,0 m² |
Tom vekt | 5 580 kg |
Maks startvekt | 8 390 kg |
Kapasitet | 3 021 kg |
Fremdrift | |
Motor | 2 General Electric T700 turbiner |
Makt | 1 800 shp (1 340 kW ) hver |
Opptreden | |
Cruisehastighet | 296 km/t (184 mph ) |
Bevæpning | |
Kanoner | en 20 mm kaliber M197 |
Missiler | 2 AIM-9 Sidewinder ( AAM ) opp til 16 AGM-114 Hellfire ( ASM ) |
Raketter | Hydra 70 |
Pyloner | opptil 6 pyloner |
data er hentet fra: | |
helikopteroppføringer på Wikipedia |
Bell AH-1Z er et tomotorers angrepshelikopter utviklet som en videreutvikling av AH-1 SuperCobra for United States Marine Corps . Den har en fire-blads lagerløs rotor laget av komposittmateriale, nye drivremmer og et nytt siktesystem. [4]
Flyet er en del av H-1 oppgraderingsprogrammet, som har som mål å forbedre Marine Corps roterende vingesystemer. Den kalles også "Zulu Cobra" med henvisning til variantbrevet.
I 1996 lanserte Marine Corps, og signerte en kontrakt med Bell, H-1 oppgraderingsprogrammet, som inkluderte oppussing av 100 UH-1N og 180 AH-1WS . [5] [6] Programmet så først for seg en fullstendig modernisering av apparatene med utgangspunkt i de eksisterende cellene, for å redusere kostnadene. I tillegg er omtrent 84 % av komponentene identiske i begge flyene. [7] [8]
AH-1Z foretok sin første flytur 8. desember 2000 . [9] De første ordrene ble satt i drift i 2003 og slutten av forsyningene var forventet for 2018 . Men i 2008 ble det lagt inn to nye bestillinger for nybygging av 86 enheter. [10] [11] Selv om et siste parti med helikoptre forventes å bli levert innen 2022, er det fra mai 2021 besluttet å lagerføre 27 enheter fra operasjonssaler i AMARG , Arizona . [12]
AH-1Z inneholder mange teknologiske nyvinninger. Spesielt når det gjelder ytelse og angrepskapasitet. [1. 3]
Rotorene er erstattet med et lagerløst og 4-blads system bygget i komposittmateriale. Dette systemet gjør det mulig å forbedre overlevelsen til flyet til luftvernsystemer. Ytelsen har også blitt forbedret takket være byttet av motorene med nye General Electric T700 -motorer . I tillegg er det bygget nye vingestubber som tillater dokking av AIM-9 Sidewinder-missiler . [5]
Overhalingen gjorde det mulig å forbedre alle de teknologiske systemene og en ny glasscockpit ble integrert . Hvert besetningsmedlem vil ha to 8X6 tommers LCD [1. 3]
Til alt dette skal legges et system integrert i hjelmen for natt- og dagvisning, som letter bruken av alt flyets utstyr. Dette systemet integrert i hjelmen, bygget av Thales , er sammensatt av en kikkertskjerm og en spesiell linse som gjør det mulig å se bilder eller bruke FLIR-er for å se målene.
AH-1Z fullførte sjøflygingstester i 2005 . [14] Etter å ha fullført ytterligere tester, inkludert i Afghanistan, ble flyet operativt i 2010 . [15]
Den 21. september 2012 varslet Sør-Korea USAs kongress om sin intensjon om å kjøpe 36 AH-1Z-er og relatert teknisk utstyr. Ordren, som har en kostnad på 2,6 milliarder dollar, inkluderte også 84 motorer (72 installerte og 12 reservedeler), 288 AGM-114K3 Hellfire-missiler , 72 AIM-9M-8 Sidewinder-missiler , rakettkastere og annet teknologisk utstyr. For denne ordren konkurrerte Viper med Boeing AH-64 Apache og AgustaWestland AW129 . I april 2013 erklærte Sør-Korea Apache som vinneren . [16] [17] [18]
Den 6. april 2015 ble det kunngjort av det amerikanske utenriksdepartementet at Pakistan har til hensikt å kjøpe 15 AH-1Z-er samt 32 motorer, 1000 Hellfire II-missiler, M 197-våpen og annet kommunikasjons-, støtte- og treningsmateriell for 952 millioner dollar. finansiert av Saudi-Arabia. [19]
AH-1W er utstilt i 1990 på Farnborough International Exhibition and Flight Show , antall blader er satt til 4.
En AH-1Z og en UH-1Y under prøver på USS Bataan (LHD-5) i 2005
Detalj av forsiden av Viper
Detalj av siden av Viper