Virgin Racing

I dagens verden har Virgin Racing blitt et tema med stor relevans og interesse for et bredt spekter av mennesker. Fra dens innvirkning på samfunnet til dens globale implikasjoner, har Virgin Racing fanget oppmerksomheten til både akademikere, forskere, politikere og vanlige borgere. Dens innflytelse dekker forskjellige felt, fra økonomi til kultur, inkludert teknologi og miljø. I denne artikkelen vil vi fordype oss i Virgin Racings verden for å utforske dens forskjellige fasetter og forstå dens betydning og innvirkning i dag.

Virgin Racing
Timo Glock under Storbritannias Grand Prix 2011.
HovedkvarterDinnington, Rotherham, South Yorkshire, Storbritannia
TeamsjefStorbritannias flagg John Booth
FørereBelgias flagg Jérôme d'Ambrosio
Brasils flagg Lucas di Grassi
Tysklands flagg Timo Glock
Formel 1-historikk
DebutBahrains Grand Prix 2010
Siste løpBrasils Grand Prix 2011
Løp38
Konstruktørmesterskap0
Førermesterskap0
Seire0
Pole positions0
Raskeste runder0
Plassering 201112.

Virgin Racing (i 2011 kalt Marussia Virgin Racing) var et motorsportsteam, basert i Storbritannia, som konkurrerte i Formel 1 i 2010 og 2011. De tok ingen poeng og kom på sisteplass i mesterskapet begge sesongene de deltok i F1.

Teamet gitt tilgang til Formel 1 12. juni 2009, da under navnet Manor Grand Prix, som et av fire nye team som ble utvalgt til å delta i 2010-sesongen.[1] Den 30. november 2009 utga FIA en revidert liste som oppga teamnavnet som «Virgin Racing», ettersom Richard Bransons Virgin Group hadde kjøpt en andel i teamet og var deres tittelsponsor da det ble lansert 15. desember 2009. Virgin Racings første bil, Virgin VR-01, var den første i Formel 1 som ble utviklet utelukkende gjennom datavektøy, og uten å bruke vindtunneler. Bilen ble kjørt av Timo Glock og Lucas di Grassi.

Den 11. november 2010 ble det gjort kjent at Marussia hadde kjøpt en kontrollerende andel i teamet. Marussia ble også tittelsponsor og navnet ble endret til «Marussia Virgin Racing» fra og med 2011-sesongen.[2][3] I februar 2011 ble det videre bekjentgjort at teamet skulle konkurrere under en russisk lisens,[4] som det andre russiske teamet i F1-sporten etter Midland.

Etter 2011-sesongen trakk Virgin Group seg ut av teamet. Det ble imidlertid videreført som Marussia F1 Team, som deretter deltok i Formel 1 fra og med 2012-sesongen. Selskapet beholdt sin base i Dinnington, og etablerte også en teknisk base i Banbury for konstruksjonen av bilene.

Fullstendige Formel 1-resultater

(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv skrift indikerer raskeste runde)

Sesong Chassis Motor Dekk Førere 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Poeng Plass
2010 Virgin
VR-01 		Cosworth
CA2010 2,4 V8 		B BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU 0 12.
Tysklands flagg Timo Glock Ret Ret Ret DNS 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret
Brasils flagg Lucas di Grassi Ret Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 20 15 DNS Ret NC 18
2011 Virgin
MVR-02 		Cosworth
CA2011 2,4 V8 		P AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA 0 12.
Tysklands flagg Timo Glock NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret
Belgias flagg Jérôme d'Ambrosio 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19

Referanser

  1. ^ «FIA announces 2010 F1 entry list». autosport.com. 12. juni 2009. Besøkt 5. august 2011. 
  2. ^ «Russian car maker takes stake in Virgin». autosport.com. Haymarket Publications. 11. november 2010. Besøkt 12. mars 2014. 
  3. ^ «Russian supercar firm Marussia takes over Virgin Racing». BBC Sport. BBC. 11. november 2010. Besøkt 12. mars 2014. 
  4. ^ «F1 Marussia Virgin Racing team to compete under Russian flag». RIA Novosti. 3. februar 2011. Besøkt 12. mars 2014. 

Eksterne lenker

Denne artikkelen er en spire. Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.
Autoritetsdata