Godstog

I forbindelse med jernbanetransport er et godstog definert som et tog beregnet utelukkende eller hovedsakelig for godstransport [ 1] .

Et godstog består av et trekkvogn etterfulgt av en eller flere godsvogner [Note 1] [Note 2] .

Som en del av forsyningskjeden kan godstog transportere gods i bulkform eller i containere , standardisert eller ikke. De kan reise mellom en eller flere opprinnelser og destinasjoner [Note 3] , og i tilfelle at forsendelser er destinert for flere kunder kan dette generere behov for manøvrer i mellomliggende terminaler for å tillate frigjøring eller tillegg til sammensetningen av kjøretøy [2] .

Behovet for å redusere reisetider og kostnader generert av manøvrer, spesielt som følge av konkurranse fra godstransport på vei , har fremmet bruken av containere og økt intermodalitet [3] .

Merknader

1. ^ Det er også godstog som kun består av trekkraft. Dette er lokomotiver og jernbanevogner utstyrt med et rom som utelukkende er dedikert til transport av varer (vanligvis stykkgods og post ). Eksempler inkluderer FS-jernvognene fra gruppe 60 og FS-lokomotivene til gruppen E.424 .
2. ^ I sammenhenger hvor produksjonskostnadene til tjenesten tillater det, finnes det typer tog som brukes samtidig for transport av passasjerer og gods. På det italienske jernbanenettet ga driftsforskriftene for kategoriene "blandede" tog (hovedsakelig brukt til transport av passasjerer og som kunne ha minst ett kjøretøy for transport av varer) og "gods med passasjerer" (hovedsakelig brukt til til transport av varer og som kan ha sammensatt minst ett kjøretøy for transport av passasjerer). Den beskjedne kommersielle hastigheten og underkastelsen som ble pålagt av manøvrene førte til at de ble avskaffet i første halvdel av det tjuende århundre .
3. ^ I organiseringen av transport foregår bevegelsen av mennesker og varer på et nettverk av buer , som kan defineres som grafer mellom to noder . Et sett med buer utgjør banen som bevegelsen av mennesker og varer foregår på. Begynnelsen og slutten av reisen utgjør opprinnelsen og målet for transporthandlingen . Se Ennio Cascetta , Theory and methods of transport systems engineering , Torino, UTET , 1998, s. 26.

Referanser

1. ^ Guide og milits , s. 376-377 .
2. ^ Guide og milits , s. 195-196 .
3. ^ Guide og milits , s. 172 .

Bibliografi

• Filippo Cesari, Vito Rizzo og Settimio Lucchetti, Generelle elementer i jernbanedriften. Tradisjon, evolusjon, utvikling , 2. utg. redigert av Luca Franceschini, Antonio Garofalo, Renzo Marini, Vito Rizzo, Roma, Italian Railway Engineers College, 2017, ISBN 978-88-95634-12-8 .
• Pier Luigi Guida og Eugenio Milizia, Railway Dictionary. Bevegelse, sirkulasjon, signal- og sikkerhetssystemer , Roma, Italian Railway Engineers College , 2000.
• Fernando Malusardi, Jernbanetransport , i De Agostini Encyclopedia of Sciences , vol. Transportmidler , bind 1, Novara, De Agostini Geographic Institute, 1984, s. 25-133.
• Matteo Maternini, Transport , i De Agostini Encyclopedia of Sciences , vol. Transportmidler , bind 1, Novara, De Agostini Geographic Institute , 1984, s. 5-25.
• Stefano Ricci , Teknikk og økonomi for transport , Milan, Hoepli , 2011, ISBN 978-88-203-4594-5 .
• Stefano Ricci (redigert av), Railway systems engineering. Teknologier, metoder og applikasjoner , Forlì, EGAF, 2013, ISBN 978-88-84825-45-2 .
• Giovanni Robert , Jernbaner i verden , Milano, Vallardi , 1964.
• Giuseppe Vicuna , Jernbaneorganisasjon og teknologi , 2. utgave, Italian Railway Engineers College, 1986.

Relaterte elementer

• Planlegging av transportsystemer
• Transportsystem

Andre prosjekter

• Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer om godstog