Sukhoj Su-57

I denne artikkelen skal vi fordype oss i temaet Sukhoj Su-57, et grunnleggende aspekt som har fått stor aktualitet de siste årene. Sukhoj Su-57 er et tema som påvirker ulike områder betydelig, fra den personlige sfæren til den profesjonelle sfæren. På denne måten vil vi analysere de ulike dimensjonene som Sukhoj Su-57 dekker, samt dens innflytelse på dagens samfunn. På samme måte vil vi fordype oss i spesifikke aspekter knyttet til Sukhoj Su-57, med mål om å gi et helhetlig og oppdatert perspektiv på dette temaet. I tillegg vil vi utforske ulike perspektiver og tilnærminger på Sukhoj Su-57, for å kunne tilby en global og berikende visjon. Uten tvil er Sukhoj Su-57 et tema av stor betydning som fortjener å bli behandlet nøye og i dybden, og det er derfor vi vil fordype oss i de forskjellige aspektene gjennom denne artikkelen.

Sukhoj Su-57
Informasjon
RolleJagerfly
ProdusentKonsortium ledet av Sukhoj
Designet avSukhoj
Første flyvning29. januar 2010
IntrodusertAntatt 2017
StatusUnder utvikling
Brukt avRusslands luftforsvar
Produsert2009 - dags dato
Antall produsert10 prototyper
EnhetsprisT-50: US$50+ millioner
Videreutviklet tilSukhoj/HAL FGFA

Sukhoj Su-57 er et femte generasjons jagerfly under utvikling i Russland for det russiske flyvåpenet. Da programmet startet var det kjent som Sukhoj PAK FA (russisk: ПАК ФА) hvor PAK FA står for Perspektivnyj Aviatsionnyj Kompleks Frontovoj Aviatsii (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации på russisk) som betyr noe som «fremtidig luft kompleks for taktiske flyvåpen». T-50 ble så navnet på prototypen utviklet av Sukhoj for PAK FA-programmet. Flytypen bygges av et konsortium ledet av Sukhoj. Det er ment at Su-57 skal erstatte MiG-29 og Su-27 i russisk tjeneste. India er med på prosjektet.

Historie

MiG-MFI

Utdypende artikkel: Mikojan-Gurevitsj MiG-39/1.42 MFI

Historien til PAK FA går tilbake til Mikojan-Gurevitsj MiG-39/1.42 MFI-prosjektet. Det var opprinnelig bestemt at MiG-39 (en forbedring av MiG-35) skulle bli Russlands svar på amerikanske F-22. Slik gikk det imidlertid ikke. Planen ble lagt på is, og det hele utviklet seg til et forskningsprosjekt med et stk eksperimentfly i stedet. Navnet på prosjektet ble også endret, først til 1.42 MFI, og deretter til 1.44 MFI. Dette prosjektet blir vanligvis forkortet til MiG-MFI.

MiG-MFI som skulle blitt et eget masseprodusert fly, ble i stedet russernes svar på amerikanernes "advanced tactical fighter"-program, som i sin tid ledet til F-22.

Su-47

Utdypende artikkel: Sukhoj Su-47

Su-47, en teknologidemonstrator for PAK FA

I 1997 ble ytterligere et eksperimentfly laget, med denne gang fra Sukhoj. Det fikk navnet Su-47. Flyet var ment til å vise hva slags teknologi et moderne 5. generasjons jetjagerfly kunne og burde ha.

Sukhoj får oppdraget

I 2002 ble det besluttet at Sukhoj skulle få oppdraget med å masseprodusere Russlands 5. generasjons jagerfly. Den fikk nummeret Sukhoj T-50. PAK FA skal benytte seg av teknologi fra både MiG-MFI og Su-47.

Flyet ble testet første gang 29. januar 2010.[1]

India

India ble tilbudt å være med på PAK FA allerede i 2001. Etter lange forhandlinger sa de nei i 2005, men ombestemte seg og sa ja til å delta i 2007. Dette prosjektet heter Sukhoj/HAL FGFA.

Egenskaper

Det har vært spekulert i om flyet kan være et forsøkfartøy for såkalt «Plasma Stealth» teknologi, og at en plasmasky-generator etter sigende skal være installert om bord. Denne generatoren danner en plasmasky rundt flyet, og skal dermed hindre at flyet blir oppdaget på radar. Det finnes imidlertid ikke informasjon tilgjengelig som kan bekrefte at slik teknologi faktisk fungerer.

Spesifikasjoner (T-50)

Т-50
Tekniske data[2]
Mannskap 1
Lengde 19,80 m
Vingespenn 14,00 m
Høyde 4,80 m
Vekt (uten last) 18 000 kg
Vekt (maksimalt) 35 000 kg
Motor 2 × Saturn AL-41F1-117
(2 × 147 kN med etterbrenner)
Ytelser
Maksimal hastighet M=2,3
Marsjfart M=1,3
Rekkevidde 3 000 km
Bevæpning
Maskinkanoner 1 × GŠ-30-1, 30 mm

Se også

Referanser

  1. ^ E24.no - Første testflyging av nytt russisk jagerfly. Lest 29. januar 2010, har bilde
  2. ^ Balous, Miroslav, Suchoj T-50. Letectví a kosmonautika. 2010, tall 3, s. 47, ISSN 0024-1156.

Eksterne lenker