Sabra | |
---|---|
Tyrkiske M60A1 oppgradert til Sabra Mk II, under en utstilling på Rishon LeZion | |
Beskrivelse | |
Mannskap | 4 |
Hovedbruker | Tyrkia |
Mål og vekt | |
Lengde | 6,95 m |
Lengde | 4,05 m |
Høyde | 3,37 m |
Vekt | 59.000 kg |
Fremdrift og teknikk | |
Motor | 881 KA-501 diesel |
Makt | 735 kW (1000 hk ) |
Trekk | larve |
Opptreden | |
maksimal hastighet | 55 km/t |
Autonomi | 450 km |
militære kjøretøyoppføringer på Wikipedia |
Sabraen (hebraisk סברה, "piggpære " ) er en forbedret versjon av Magach , [1] i seg selv en israelsk utvikling av M60 Patton -tanken .
Laget av Israel Military Industries , [2] er det en tank laget hovedsakelig for eksport [3] ; Tyrkia har blitt hovedbrukeren etter å ha konvertert en del av sin M60-tankflåte til Sabra. [4]
Sabra Mk I ble utviklet fra Magach 7C. [3] [4] Hovedforskjellen er bruken av MG251 120 mm pistolen [3] [4] brukt på Merkava IV , [5] samt den forskjellige profilen til tårnet. [4] Ytterligere rustning ble også brukt, terrengmobiliteten ble forbedret, og et nytt siktesystem og et nytt helelektrisk tårnrotasjonssystem (i stedet for hybrid hydraulisk-elektrisk som i Magach) ble implementert. [3]
Sabra MK II (modernisering av M60A1 direkte foreslått til Tyrkia, også kalt M60T) har den samme M19-kuppelen som ble brukt på M60, mens en ny 1000 hestekrefters dieselmotor, en termisk seer, en ny girkasse, nye elektriske systemer ble implementert [ 5] og reaktiv rustning. [1] [5]
Den endelige versjonen av designet, Sabra Mk III, har ytterligere forbedret rustning, en ny kanon, aktive RWR- og infrarøde forsvarssystemer og de samme sporene som Merkava IV. [5] I følge noen interne kilder til de israelske væpnede styrkene ville denne modellen i noen henseender være bedre enn Merkava IV. [6]
Den tyrkiske regjeringen signerte en kontrakt på rundt 688 millioner dollar med Israel Military Industries i 2002 for å konvertere 170 M60-stridsvogner som allerede er brukt av hæren til M60T-er. [7] Den første prototypen ble presentert i 2005, mens flåteoppgraderingsarbeidet pågikk fra 2007 til 2009. [5] De fleste komponentene (unntatt rustningen) ble laget på lisens i Tyrkia. [5]