STS-122

STS-122
Misjons emblem
Oppdragsdata
OperatørNASA
NSSDC ID2008-005A
SCN32486
SkyttelAtlantis
Lansering7. februar 2008 19:45 UTC
Lanseringsstedlanseringskompleks 39 ( Rampa 39A )
Landing20. februar 2008 14:08 UTC
LandingsstedJohn F. Kennedy Space Center , Shuttle Landing Facility (rullebane 15)
Varighet12 dager, 18 timer, 22 minutter og 38 sekunder og 12 dager, 18 timer, 21 minutter og 50 sekunder
Eierskap til romfartøyet
Vekt ved lansering121 264 kg
Retur vekt93 536 kg
Orbital parametere
Banelav jordbane
Antall baner202
Apogee339 km
Perigee331 km
Periode91,23 min
Tilbøyelighet51,6 °
Tilbakelagt avstand8,52 millioner km
Mannskap
Antall7
MedlemmerStephen Frick
Alan Poindexter
Leland Melvin
Rex Walheim
Hans Schlegel
Stanley Love
Bare startLéopold Eyharts
Kun landingDaniel Tani
Romfergeprogram
Forrige oppdragNeste oppdrag
STS-120 STS-123

STS - 122 er et romoppdrag fra Space Shuttle Program , den 24. til den internasjonale romstasjonen (ISS) og monteringsflyging 1E . Oppdraget utføres av romfergen Atlantis . Lanseringen var opprinnelig planlagt til 6. desember 2007 [1] , men har blitt utsatt på grunn av tekniske problemer [2] . Etter å ha byttet ut en defekt kobling mellom den eksterne tanken og Shuttle, fant oppskytingen sted 7. februar 2008 [3] [4] . Shuttle landet 20. februar klokken 14:08:08 UTC.

Crew

Stilling Mannskap
Kommandør Stephen Frick , NASA
Andre flytur
Pilot Alan Poindexter , NASA
Første flytur
Misjonsspesialist Stanley Love , NASA
Første flytur
Misjonsspesialist Rex Walheim , NASA
Andre flytur
Misjonsspesialist Leland Melvin , NASA
Første flytur
Misjonsspesialist Hans Schlegel , ESA
Andre flyvning

ISS Ekspedisjon 16 mannskap på vei

ISS Expedition 16 mannskap returnerer

Tallet i parentes angir antall romflyvninger utført av astronauten inkludert gjeldende oppdrag.

Formål

Oppdragets primære mål var å installere den europeisk bygde Columbus -modulen på stasjonen , og å returnere flyingeniør Daniel Tani, et medlem av ekspedisjon 16 , til jorden . Opprinnelig planlagt som det siste besøket av Atlantis til den internasjonale romstasjonen, etter endringer i oppskytningsrekkefølgen og inkludering av flere oppdrag i romfergeprogrammet , ble det faktisk fulgt av ytterligere to besøk til den internasjonale romstasjonen.

Oppdragsstatistikk

Våpenskjold

Emblemet til oppdraget viser et stilisert skip nede til høyre, som representerer de første oppdagelsesreisendes seilaser mot vest. Skyttelen fortsetter symbolsk disse utforskningene fra øst til vest, og omtrent 500 år etter reisen til Christopher Columbus frakter den europeiske modulen Columbus til romstasjonen for å innlede en ny æra av vitenskapelig oppdagelse.

Oppdrag

Oppdrag last

STS-122 utgjør ISS monteringsflyging 1E som inkluderer, i tillegg til transporten av Columbus-modulen, Biolab , Fluid Science Laboratory , European Drawer Rack og European Physiology Modules . I tillegg inkluderer lasten også Solar Monitoring Observatory og European Technology Exposure Facility . Shuttle vil returnere en feilfungerende gyro fra stasjonen til jorden som ble erstattet med en ny under STS-118- oppdraget .

Forhåndsutgivelse

Den eksterne tanken (ET-125) ankom Kennedy Space Center 14. september 2007 og ble overført til Vehicle Assembly Building hvor teknikere modifiserte tilførselsledningen for flytende oksygen før de dokket den med Solid Rocket Boosters 17. oktober.

Den 3. november 2007 ble Atlantis flyttet til Vehicle Assembly Building [5] hvor den ble koblet til den eksterne tanken og rakettene med fast brensel. Shuttle ble fraktet til Launch Pad 39A 10. november [6] .

Historie

Torsdag 6. desember (lansering utsatt)

Torsdag 6. desember 2007 , da flytende hydrogen og flytende oksygen ble lastet inn i den eksterne tanken , reagerte ikke to av de fire ECO ( Engine Cutoff ) sensorene i hydrogentanken riktig. Følgelig tok lanseringsdirektør Doug Lyons beslutningen om å utsette lanseringen [7] . Selv om det er fire sensorer totalt, for å ha trippel redundans, krever lanseringskriteriene ( Shuttle Launch Commit Criteria ) at minst tre sensorer skal være funksjonelle for å fortsette i nedtellingen [7] . Oppskytningen ble først utsatt med 24 timer, og deretter med 48 timer for videre testing [8] [9] .

Fredag ​​7. desember (ingen lanseringsforsøk)

NASA-tjenestemenn vurderte situasjonen. Problemet antas å ligge i ledningene inne i den eksterne tanken som resulterte i feil data fra ECO-sensorene [10] . Under lasting utføres en test av ECO-sensorene for å sikre at de fungerer korrekt. Torsdag morgen ble ikke testen bestått av de to første sensorene, og da teknikerne deretter tømte tanken, fortsatte den tredje sensoren å indikere WET , noe som betyr at tanken ikke var tom. Disse sensorene kontrollerer avstengingen av Shuttle-hovedmotorene og denne unormale operasjonen sender kanskje ikke kommandoen når tanken går tom for drivstoff. Det var to mulige alternativer som ble vurdert. Den første besto i å lansere Shuttle selv med bare to sensorer, til tross for at Launch Commit Criteria krever tre, overvåking av bruken av drivstoff fra bakken. Det andre alternativet innebar reparasjon eller utskifting av sensorene, noe som ville ha krevd flytting av orbiteren til Vehicle Assembly Building og nesten helt sikkert forhindret oppskytingen for desember måned [10] .

Etter møtet i Mission Management Team , holdt Shuttle Program Director Wayne Hale en pressekonferanse som forklarte at teamet hadde diskutert problemene i dybden og bestemte seg for å forsøke lanseringen på søndag [11] . Launch Commit Criteria har blitt modifisert sammen med prosedyrene til flykontrollørene som vil utføre ytterligere overvåking av ECO-sensorene under klatringen. Det var faktisk påkrevd at alle 4 sensorene var i drift under drivstofflastingen, slik det tidligere skjedde under det første oppskytingsforsøket. Et ytterligere møte i Mission Management Team ble annonsert dagen etter for å diskutere prosedyrene videre før en endelig beslutning ble tatt [11] .

Lørdag 8. desember (ingen lanseringsforsøk)

Mission Management Team fullførte planene for lanseringen på søndag og diskuterte mulige alternativer [12] [13] . Det er tatt en enstemmig beslutning om å forsøke oppskyting på søndag ved bruk av modifiserte utskytningskriterier, som innebærer drift av alle fire ECO-sensorer under tankfylling, implementering av en prosedyre for flygeledere for å overvåke sensorer etter start og forkorting av oppskytningsvinduet fra 5 minutter til en for å spare drivstoff [13] . Disse endringene er ikke permanente og vil kun bli implementert for dette oppdraget. Hvis en av sensorene ikke fungerer under fyllingen, vil lanseringen bli utsatt. Etter oppdraget vil ulike aktiviteter og prosedyrer bli utført for å løse sensorproblemet. Et dedikert team vil møtes for å implementere endringer i hovedmotorene for å forbedre bruken og kontrollen av flytende hydrogen og oppgraderinger til strømningsmålere [13] .

Søndag 9. desember (lansering utsatt)

Lanseringen av Atlantis har blitt utsatt til 2. januar 2008 på grunn av funksjonsfeil i den tredje ECO-sensoren under tanking [14] [15] [16] Under konferansen som ble holdt etter kunngjøringen om utsettelsen, uttalte oppskytningsdirektør Doug Lyons at tilbakerulling til kjøretøymonteringsbygningen vurderes ikke fordi puten gir mulighet for nødvendige undersøkelser og reparasjoner [17] "Vi kan gjøre omfattende feilsøking her ute før vi returnerer. Det er ikke mange ting vi ikke kan gjøre ved utskytningsrampen og som er mulig i kjøretøymonteringsbygningen " [17] . Ledere samlet et kortsiktig feilsøkingsteam for å identifisere og forutsi eller forhindre sensoravvik.

Reparer

Etter det andre mislykkede oppskytingsforsøket begynte NASA å undersøke årsakene til ECO-sensorproblemet. For å samle inn flere data, gjennomførte de en tankfyllingstest 18. desember. Ingeniørene installerte testkabling fra halearmen til orbiteren til innsiden av Mobile Launcher Platform (MLP). Dataene ble analysert med et reflektometer for å sjekke funksjonen til ECO-systemet. Ved å studere oppførselen til sensoren før, under og etter fylling av tanken, klarte NASA å finne problemet i koblingen til tanken med flytende hydrogen.

Torsdag 7. februar (1. dag, lansering)

Påfylling av drivstoff begynte klokken 05.26 EST i påvente av oppskytingen klokken 14.45 EST. Drivstoffsensorene fungerte som forventet, og klokken 14:35 startet lanseringsdirektør Doug Lyons lanseringen [18] . Atlantis tok av kl. 19:45 UTC (14:45 EST) og hovedmotorstansen skjedde kl. 19:54 UTC [18] [19] . Når de var i bane, åpnet mannskapet lasteluken, utvidet Ku-båndsantennen , aktiverte robotarmen og sendte videoopptaket tatt under separasjonen av den eksterne tanken til Jorden [20] .

Fredag ​​8. februar (2. dag)

Mannskapet på Atlantis brukte dagen på å utføre ulike oppgaver for å forberede seg til skyttelens dokking neste dag [21] . De fleste aktivitetene ble viet til å kontrollere Orbiters termiske beskyttelsessystem gjennom Orbiter Boom Sensor System (OBSS). Tidlig morgen skrudde mannskapet på Orbital Maneuvering System for å korrigere banen med tanke på dokkingen med den internasjonale romstasjonen [22] [23] .

Under oppdragsbriefingen som fant sted på ettermiddagen, sa flydirektør Mike Sarafin at det ikke er noen tekniske problemer, og at oppdraget er i tide med tidsplanen for dokking med ISS på lørdag kl. 17:25 UTC. Tilstrekkelige ressurser er tilgjengelig for en eventuell utvidelse av oppdraget, men det vil bli avgjort ikke før den 5. dagen av oppdraget. John Shannon, leder av Mission Management Team, sa også at det er "absolutt ingenting å bekymre seg for" i lanseringsvideoene, og bare et stykke hud ser ut til å treffe orbiteren på 440 sekunder på vei opp. På det stadiet av start har imidlertid ikke ethvert eksternt objekt som løsner og treffer orbiteren nok energi til å forårsake skade. Lørdag gjennomføres Rendezvous-pitch-manøveren nær romstasjonen for å sikre at den nedre delen av det termiske beskyttelsessystemet er intakt. Disse bildene vil deretter bli vurdert for å avgjøre om det skal utføres spesifikke inspeksjoner. Shannon bemerket at forbedringene som ble gjort på Shuttle's eksterne tank er "fenomenale" og er veldig fornøyd med dataene som ble mottatt.

Lørdag 9. februar (3. dag)

Shuttle, under innflygingen til romstasjonen, foretok normal tenning av motorene for små korreksjoner av banen. Mellom 16:24 og 16:31 UTC utførte Atlantis Rendezvous Pitch Maneuver , for å la stasjonsmannskapet ta høyoppløselige bilder av varmeskjoldet [24] . Ytterligere bilder ble tatt fra Orbital Maneuvering System Pod og et "interesseområde" oppdaget. Klokken 17:17 UTC la Atlantis til kai med ISS [25] . Shuttle åpnet døren til Pressurized Mating Adapter 2 på enden av Harmony-modulen . Klokken 18:40 åpnet lukene mellom romfergen og romstasjonen mens den var over Det indiske hav . Atlantis er den første Orbiteren som legger til kai på det nye stedet til Pressurizer Mating Adapter, som ble flyttet i forrige oppdrag til baugenden av Harmony-modulen. Under misjonsbriefingen som ble holdt kl. 20:00 uttalte flydirektøren at en av de tre IBM AP-101- datamaskinene ombord på Shuttle ikke initialiserte seg skikkelig før Rendezvous [26] og at ytterligere analyse vil bli utført på en liten rift i det beskyttende belegget på varmeskjoldet. Klokken 20.14 ble det kunngjort en 24-timers utsettelse og personendring for den første romvandringen, som opprinnelig var planlagt til 10. februar [27] [28] . Et medisinsk problem, som ikke var bekymringsfullt, ble også nevnt for et medlem av mannskapet under orienteringen. Ytterligere detaljer er ikke avslørt for respekt for personvern [29] .

Søndag 10. februar (4. dag)

De to mannskapene tilbrakte sin første dag sammen med å inspisere varmeskjoldet, dobbeltsjekke romvandringsprosedyrene og starte overføringen av last fra skyttelen til stasjonen [30] . ESA har bekreftet at besetningsmedlemmet som lider av et medisinsk problem er Schlegel, men har også bekreftet at dette ikke er en bekymringsfull tilstand og ikke vil forårsake problemer for andre medlemmer [31] . Tani og Eyharts brukte flere timer på jobben for å sette seg inn i stasjonens prosedyrer, og hjalp spesielt Eyharts med å finne ut hvor de forskjellige gjenstandene er i romstasjonen. Love, Walheim og Schlegel brukte mye tid på å studere aktiviteter utenom kjøretøyet; Walheim og Love tilbrakte natten i Quest Airlock som forberedelse til mandagens vandring [30] [32] . Under oppdragets statusbriefing ble ingen endringer i oppdragsplanen annonsert [33] . I en kommentar til den pågående varmeskjoldanalysen sa Shannon at "inspeksjonen av det termiske beskyttelsessystemet går veldig bra, det er den raskeste noensinne på en flytur. Vi har sjekket undersiden av Orbiteren fullstendig, det er ingen problemer og alt karbon -karbonforsterkede fliser på vingene og nesen er fullstendig kontrollert. Vi samler inn mer informasjon om høyre OMS-pod. Atlantis er helt problemfri." [34] .

Mandag 11. februar (5. dag)

Etter oppvåkning begynte begge mannskapene å forberede seg på den første romvandringen. Love og Walheim startet operasjonene klokken 14:13 UTC, assistert av pilot Alan Poindexter av oppdragsspesialist Schlegel [35] . Klokken 19:53 UTC fullførte Walheim og Love forberedelsene til utgivelsen av modulen fra lasterommet i Atlantis , og med hjelp av Melvin som hadde kommandoen over robotarmen, ble modulen flyttet og dokket til romstasjonen. Eyharts kunngjorde at modulen offisielt var en del av stasjonen, og kommuniserte til kontrollsenteret: "Houston og Monaco, Columbus-laboratoriet er nå en del av ISS" [36] . Deretter begynte de to astronautene repressuriseringen av Joint Airlock kl. 21:11 UTC og avsluttet offisielt de ekstravehikulære aktivitetene etter 7 timer og 58 minutter.

Tirsdag 12. februar (6. dag)

Eyharts og Schlegel har åpnet luken til Columbus-modulen. Klokken 9:08 kommuniserte Eyharts i Houston, Moskva og München: "Det er en spesiell tid for alle menneskene i Europa og USA som har bidratt til byggingen av Columbus. Spesielt romfartsorganisasjonene, selvfølgelig, industrien, men også alle innbyggere som har støttet romflyvninger. Det er en flott tid, og Hans og jeg er veldig stolte over å være her og gå inn i Columbus-modulen for første gang." Schlegel la til: "Vi er veldig stolte. Jeg tror en ny æra begynner, volumet av den europeiske vitenskapsmodulen Columbus og ISS er koblet sammen for mange års internasjonal samarbeidsforskning i rommet. Det er en flott tid for oss" [37 ] . Astronautene koblet sammen kraftledninger, data og kjølekoblinger for å aktivere den nye modulen. Det var også nødvendig å aktivere filtrene og viftene for luften.

Mission Control rapporterte til kommandør Frick at ingeniørene er ferdige med å teste den beskyttende foringen som ligger nær OMS-poden til høyre, og fant ingen problemer [38] .

Onsdag 13. februar (7. dag)

Etter oppvåkning begynte skyttel- og stasjonsmannskapene å forberede seg på den andre romvandringen [39] . Stasjonssjef Whitson og skyttelkommandør Frick hjalp Walheim og Schlegel med aktiviteter som går foran en ekstrakjøretøyaktivitet. Eyharts og resten av mannskapet ombord på stasjonen fortsatte å aktivere modulen, og overførte materialer og utstyr fra skyttelen til stasjonen. Den andre EVA startet 14:27 UTC og sluttet 21:12 UTC [40] . På den andre turen byttet astronautene ut en tank for kjølevæske. Mens aktivitetene pågikk, utvidet misjonslederne misjonen med én dag, med en total varighet på 13 dager. Aktiveringen av Columbus -laboratoriet ble forsinket på grunn av en programvarefeil som forhindret overføring av kommandoer fra ESA-kontrollsenteret i München til moduldatamaskinene via romstasjonens kommandosystemer. NASAs flydirektør kunngjorde imidlertid at problemet er identifisert og metoden for å overvinne det. Flykontrollørene slettet de gamle kommandoene som var lagret i modulens datamaskiner og gjenopprettet kommunikasjonen mellom kontrollsenteret og Columbus. Ingeniørene jobbet hele natten, og dette tilbakeslaget forsinket aktiveringen av modulen med 24 timer. På turen installerte astronautene Schlegel og Walheim Nitrogen Tank Assembly i P1-segmentet. Denne tanken inneholder høyt trykk nitrogen , veiing249  kg , erstatter den gamle tanken fra36  kg . Nitrogenet som finnes tjener til å holde kjøleledningene som strømmer langs romstasjonen under trykk [41] . Love og Schlegel installerte også isolasjon og inspiserte en serie metallrester plassert på skroget til stasjonen. Love oppdaget ved et uhell et lite hull i2 mm  i det ytre rekkverket, som spøkefullt har blitt omdøpt til "Love Crater" av oppdragskontroll.

Torsdag 14. februar (9. dag)

De to mannskapene brukte en relativt lett dag, inkludert i timeplanen for å hvile astronautene etter en uke med intens aktivitet [42] . Det ble gjort flere intervjuer med media, og en kobling med Tysklands kansler Angela Merkel , som gratulerte Eyharts og Schlegel, som representanter for European Space Agency, med den vellykkede installasjonen av Columbus -modulen . Mannskapene utførte vedlikehold, inkludert tømming av skyttelens avløpsvann, overføring av materialer og videreføring av siste arbeid på modulen. Astronautene dobbeltsjekket også romvandringsprosedyrene [43] .

Fredag ​​15. februar (10. dag)

Etter oppvåkning brukte Waheim og Love morgenen på å forberede seg til den tredje ekstravehikulære aktiviteten, assistert av Whitson og Frick, mens resten av mannskapet fortsatte å jobbe med den nye modulen, overførte materialer og forberedte seg på støtte fra robotarmen under turen. romlig [44] [45] . De ekstravehikulære aktivitetene startet klokken 13:07 UTC [46] . Astronautene fullførte den tredje romvandringen, og installerte SOLAR -observatoriet og European Technology Exposure Facility , mens Leland Melvin hadde kommandoen over romstasjonens robotarm. Til slutt ble det feilfungerende gyroskopet, som hadde blitt erstattet i STS-118- oppdraget og stuet i et stasjonsrom, brakt inn i lasterommet til Atlantis for å returnere det til jorden. De ekstravehikulære aktivitetene ble overvåket av Alan Poindexeter fra innsiden av stasjonen.

Lørdag 16. februar (11. dag)

Mannskapene initierte og ferdigstilte den nye modulen til stasjonen. Tidligere på dagen ble Atlantis ' thrustere brukt for å gi skyvekraften ( reboost på engelsk ) til romstasjonen. Denne aktiviteten er rutine fordi romstasjonen mister høyde på grunn av en liten friksjon med jordens atmosfære og bane må korrigeres med jevne mellomrom. Operasjonen tok 36 minutter og var vellykket. Astronautene overførte også de siste delene av Shuttle-lasten til stasjonen, samt holdt pressekonferanser med europeiske og amerikanske medier [47] .

Søndag 17. februar (12. dag)

Skyttelmannskapet fullførte overføringene og holdt sammen med stasjonsastronautene den tradisjonelle avskjedsseremonien, før lukene mellom stasjonen og Atlantis stengte klokken 18:03 UTC. Tani ble med mannskapet på Atlantis for å komme inn igjen, etter å ha blitt erstattet ombord på stasjonen av Eyharts [48] .

Mandag 18. februar (13. dag)

Atlantis koblet fra romstasjonen klokken 9:24 UTC. Pilot Poindexter fullførte en runde rundt stasjonen for å kunne ta bilder og videoer av den nye modulen. Mannskapet fullførte deretter varmeskjoldanalysen gjennom Orbiter Boom Sensor System for å oppdage eventuelle skader [49] .

Tirsdag 19. februar (14. dag)

Mannskapet på Atlantis begynte forberedelsene til landing onsdag klokken 8:45 UTC. Klokken 10:10 UTC aktiverte Pilot Poindexter, Commander Frick og Mission Specialist Walheim en hjelpekraftenhet for å kontrollere orbiterens flykontrolloverflater, hvoretter tester av reaksjonskontrollsystemet begynte . Mandag ettermiddag var det en funksjonsfeil i en komponent av reaksjonskontrollsystemet som imidlertid ikke brukes til reentry, men kun for å gjøre små korrigeringer av posisjonen til Shuttle mens den er i bane. Landingen av Atlantis ved Kennedy Space Center er planlagt til onsdag klokken 16:07 UTC. Mannskapet på romstasjonen brukte i stedet en fridag. Faktisk, i de påfølgende dagene forventes forberedelsene for ankomsten av Kibo-laboratoriet og det behendige robotsystemet med STS-123 [50] -oppdraget .

Onsdag 20. februar (15. dag, landing)

Det var to landingsmuligheter ved Kennedy Space Center og to til ved Edwards Air Force Base , men siden værforholdene var svært gunstige ved KSC, ble den første muligheten utnyttet. Etter klarering fra Mission Control, avfyrte kommandør Frick og Pilot Poindexter thrusterne i en periode på 2 minutter og 44 sekunder klokken 12:59 UTC. Atlantis reduserte dermed hastigheten nok til å starte nedstigningen. Klokken 13:40 UTC gikk Orbiteren inn i reentry-grensesnittet, som er punktet der flyet møter de første lagene i atmosfæren. Klokken 14:08 UTC lander Atlantis på rullebane 15 til Kennedy Space Center og noen øyeblikk senere kommuniserte fartøysjefen den vanlige Wheel Stop - meldingen .

Ekstrakjøretøyer

Astronaut Start slutt Varighet Oppdrag
EVA1 Rex Walheim
Stanley Love 		11. februar
14:13 		11. februar
22:11 		7 timer, 58 minutter Installasjon av gripefestet til Columbus - modulen , forberedelse for montering av nitrogentanken til P1-segmentet, fjerning av kraft- og gripefestet og installasjon på Columbus .
EVA2 Rex Walheim
Hans Schlegel 		13. februar
14:27 		13. februar
21:12 		6 timer, 45 minutter Installere nitrogentanken for P1-segmentet, lagre den gamle tanken i lasterommet, dirigere Station-to-Shuttle Power Transfer System (SSPTS).
EVA3 Rex Walheim
Stanley Love 		15. februar
13:07 		15. februar
20:32 		7 timer, 25 minutter Installasjon av SOLAR-teleskopet og EuTEF i den eksterne stuveplattformen (ESP) på Columbus , gjenoppretting av det ikke-fungerende gyroskopet (som ble erstattet i STS-118- oppdraget og lagret i ESP2) og overføring til lasterommet.

Awakening

Som en tradisjon for alle NASA-flyvninger med start fra Gemini-programmet , for hver oppdragsdag, lytter mannskapet på STS-122 til et bestemt musikkstykke valgt av en astronaut, som har en spesiell betydning for ham [51] .

Reserver oppdrag

STS-323

STS-323 er forkortelsen som er tildelt Contingency Shuttle Crew Support klar for lansering i tilfelle feil på STS-122-oppdraget. Redningsoppdraget er analogt med det modifiserte STS-123- oppdraget . Mannskapet består av en gruppe på fire astronauter fra STS-123-oppdraget. Opprinnelig var Shuttle som ble tildelt for STS-323-oppdraget Endeavour , men det ble funnet problemer med et HEPA-filter og Discovery ble deretter valgt til å utføre det eventuelle gjenopprettingsoppdraget. Discovery ble brakt inn i Vehicle Assembly Building for å koble den til den eksterne tanken og Solid Rocket Boosters som skulle brukes til neste STS-123- oppdrag , for å gjøre den klar for oppskyting innen 10. april [52] .

Merknader

  1. ^ NASA , Consolidated Launch Manifest , på nasa.gov, National Aeronautics and Space Administration , 2007. Hentet 20. oktober 2007 .
  2. ^ Chris Bergin, PRCB debatterer STS-122-alternativer - inkluderer tilbakerulling og bytte av tanker , på nasaspaceflight.com , NASA Spaceflight.com, 2007. Hentet 4. mai 2019 (arkivert fra originalen 20. februar 2008) .
  3. ^ Chris Bergin, STS-122: Ingeniører installerer ET-125s modifiserte kontakt , på nasaspaceflight.com , NASA Spaceflight.com, 13. januar 2008. Hentet 17. januar 2008 (arkivert fra originalen 19. januar 2008) .
  4. ^ NASA kunngjør romfergeoppskytingsmål , på nasa.gov , NASA, 11. januar 2008. Hentet 11. januar 2008 .
  5. ^ Chris Bergin, EVA-4 suksess med array repair , nasaspaceflight.com , 2007. Hentet 3. november 2007 (arkivert fra originalen 3. november 2007) .
  6. ^ Chris Bergin, Atlantis ankommer Pad 39A foran STS-122 , på nasaspaceflight.com , NASA Spaceflight.com, 2007. Hentet 10. november 2007 (arkivert fra originalen 12. november 2007) .
  7. ^ a b Chris Bergin, STS-122 lanseringsforsøk skrubbet - ET sensor problem , på nasaspaceflight.com , NASA Spaceflight.com, 2007. Hentet 4. mai 2019 (arkivert fra originalen 8. desember 2007) .
  8. ^ William Harwood for CBS News, Fuel sensor problem scrubs shuttle launch , på spaceflightnow.com , 6. desember 2007. Hentet 6. desember 2007 (arkivert fra originalen 21. november 2008) .
  9. ^ NASA, NASA utsetter romfergen Atlantis lansering; Sikter på fredag ​​, på nasa.gov , NASA, 2007. Hentet 6. desember 2007 .
  10. ^ a b Chris Bergin, MMT begynner å se på alternativene for STS-122-flyvninger , på nasaspaceflight.com , NASA Spaceflight.com, 2007. Hentet 7. desember 2007 (arkivert fra originalen 9. desember 2007) .
  11. ^ a b Chris Bergin, MMT bestemmer seg for å prøve et søndagsoppskytingsforsøk for STS-122 , på nasaspaceflight.com , NASA Spaceflight.com, 2007. Hentet 7. desember 2007 (arkivert fra originalen 9. desember 2007) .
  12. ^ Agence France-Presse, NASA lanserer Atlantis-fergen i morgen , på news.com.au , 2007. Hentet 8. desember 2007 .
  13. ^ a b c Chris Bergin, Team Effort to protect Atlantis' launch on Sunday , på nasaspaceflight.com , NASA Spaceflight.com, 2007. Hentet 8. desember 2007 (arkivert fra originalen 11. desember 2007) .
  14. ^ NASA Spaceflight.com - STS-122 LIVE: LH2 ECO-sensor nummer 3 feiler .
  15. ^ SpaceFlight Now - Mission Status Center
  16. ^ Chris Bergin, ECO-sensorproblemer slår til igjen - STS-122 flytter til januar , på nasaspaceflight.com , NASA Spaceflight.com, 2007. Hentet 9. desember 2007 (arkivert fra originalen 11. desember 2007) .
  17. ^ a b William Harwood for CBS News, Atlantis lansering forsinket til januar , på spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 2007. Hentet 9. desember 2007 .
  18. ^ a b NASA, NASAs STS-122 lanseringsblogg , på nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 7. februar 2008 .
  19. ^ Miles O'Brien og Associated Press, Shuttle blasts into space , cnn.com , CNN, 2008. Hentet 7. februar 2008 .
  20. ^ NASA, STS-122 MCC Status Report # 01 , på nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 8. februar 2008 .
  21. ^ William Harwood for CBS News, Astronauter bruker boom for å inspisere Atlantis' varmeskjold , på spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 2008. Hentet 8. februar 2008 .
  22. ^ Irene Klotz, European laboratory heads to space station , reuters.com , Reuters , 2008. Hentet 8. februar 2008 .
  23. ^ Chris Bergin, Atlantis Ascent: Åpningsavfallsbilder klassifisert som nominelle , på nasaspaceflight.com , NASA Spaceflight.com, 2008. Hentet 8. februar 2008 (arkivert fra originalen 10. februar 2008) .
  24. ^ Chris Bergin, Atlantis legger til kai med ISS etter RPM - fokus på OMS Pod , på nasaspaceflight.com , NASA Spaceflight.com, 2008. Hentet 9. februar 2008 (arkivert fra originalen 12. februar 2008) .
  25. ^ NASA, STS-122 MCC Status Report # 05 , på nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 10. februar 2008 .
  26. ^ Dave Mosher, NASA forsinker romvandring på grunn av medisinsk problem , på space.com , 2008. Hentet 10. februar 2008 .
  27. ^ William Harwood for CBS News, Spacewalk forsinket 24 timer; Den tyske astronauten var opprinnelig planlagt for utflukt for å bli erstattet av Stan Love , på spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 2008. Hentet 9. februar 2008 .
  28. ^ Warren E. Leary, Astronaut's Health Problem Delays Spacewalk Mission , nytimes.com , The New York Times, 2008. Hentet 10. februar 2008 .
  29. ^ Mark Carreau, Astronauts sykdom forsinker romlaboratoriets installasjon , på chron.com , The Houston Chronicle, 2008. Hentet 10. februar 2008 .
  30. ^ a b NASA, STS-122 Mission Control Center Status Report 6 , på nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 10. februar 2008 .
  31. ^ European Space Agency, Update on Schlegel medical situation , på esa.int , European Space Agency, 2008. Hentet 10. februar 2008 .
  32. ^ NASA, Flight Day 4 Execute Package ( PDF ), på nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 10. februar 2008 .
  33. ^ William Harwood for CBS News, Schlegel kunne ta onsdagens romvandring , på spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 2008. Hentet 11. februar 2008 .
  34. ^ Original: "Inspeksjonene av termisk beskyttelsessystem som vi gjør går ekstremt bra, det er det raskeste jeg noen gang har sett dem gjort på en flytur. Vi har fullstendig ryddet bunnen av orbiteren, det er ingen problemer vi jobber med. bunnen, og alt det forsterkede karbon-karbon på vingene og nesen er fullstendig ryddet. Vi samler inn ytterligere informasjon om høyre OMS-pod. Atlantis er ekstremt rent.
  35. ^ Liz Austin Peterson for The Associated Press, Spacewalk begynner å installere europeisk lab , på chron.com , The Houston Chronicle, 2008. Hentet 11. februar 2008 .
  36. ^ William Harwood for CBS News, Columbus-modul knyttet til romstasjonen , på spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 2008. Hentet 11. februar 2008 .
  37. ^ William Harwood for CBS News, europeiske astronauter begynner Columbus-aktivering , på spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 2008. Hentet 13. februar 2008 .
  38. ^ Chris Bergin, Shuttle-ledelsen bestemmer seg mot OMS Pod-reparasjon , på nasaspaceflight.com , NASA Spaceflight.com, 2008. Hentet 13. februar 2008 (arkivert fra originalen 15. februar 2008) .
  39. ^ Madeline Chambers og Irene Klotz, Astronauts jobber med stasjonens kjøling , på sciam.com , Scientific American , 2008. Hentet 13. februar 2008 (arkivert fra originalen 1. juni 2009) .
  40. ^ Chris Bergin, Ekstra forankret dagsavgjørelse venter for STS-122 - EVA-2 begynner , på nasaspaceflight.com , NASA Spaceflight.com, 2008. Hentet 13. februar 2008 (arkivert fra originalen 15. februar 2008) .
  41. ^ [1]
  42. ^ NASA, STS-122 Mission Control Status Report 14 , på nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 15. februar 2008 .
  43. ^ NASA, STS-122 Mission Control Status Report 15 , på nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 15. februar 2008 .
  44. ^ William Harwood for CBS News, Astronauts kler opp for tredje og siste romvandring , spaceflightnow.com, Spaceflight Now.com , 2008. Hentet 15. februar 2008 .
  45. ^ NASA, STS-122 Mission Control Status Report 16 , på nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 15. februar 2008 .
  46. ^ William Harwood, Spacewalk begins , cbsnews.com , CBS News Space Place, 2008. Hentet 15. februar 2008 .
  47. ^ NASA, STS-122 Mission Control Status Report 19 , på nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 16. februar 2008 .
  48. ^ NASA, STS-122 Mission Control Status Report 21 , på nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 17. februar 2008 .
  49. ^ NASA, STS-122 Mission Control Status Report 23 , på nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 18. februar 2008 .
  50. ^ NASA, STS-122 Mission Control Status Report 24 , på nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 19. februar 2008 .
  51. ^ NASA, STS-122 Wakeup Calls , på spaceflight1.nasa.gov , NASA, 2008. Hentet 8. februar 2008 (arkivert fra originalen 17. februar 2008) .
  52. ^ nasaspaceflight.com, STS-122: ATLANTIS LANSERER - Endeavour LON tvil , på nasaspaceflight.com . Hentet 11. mars 2008 (arkivert fra originalen 12. mars 2008) .

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker