| Proteus | |
|---|---|
| Generell beskrivelse | |
| Fyr | redningsskip |
| Eiendom | Navy Voennomorski sili na Bălgarija |
| Identifikasjon | A 5310 |
| Utbyggere | United Shipyards |
| Byggeplass | Ancona |
| Lansering | 1951 |
| Igangsetting | 1951 |
| Stråling | 2004 |
| Endelig skjebne | solgt til den bulgarske marinen |
| Generelle funksjoner | |
| Forskyvning | 2048 |
| Lengde | totalt 75,94 m |
| Lengde | 11,66 m |
| Fremdrift | 2 UDJ 6 KRUPP 6-sylindrede 4-takts turbodieselmotorer |
| Hastighet | 16 knop (29,63 km/t ) |
| Mannskap | 8 offiserer , 13 underoffiserer , 93 undersjefer og kommuner |
| Bevæpning | |
| Bevæpning | 2 doble 20 mm maskingevær og en 100/47 kanon |
| Merk | |
| Motto | Dyd ex adversis traho |
| stemmer fra skip på Wikipedia | |
Proteo , tidligere Perseus , har spilt rollen som redningsskip i den italienske marinen siden 1951 . I bruk hos COMSUBIN [1] .
Strukturen besto av en massiv kjøl med fullt spikret plank. Fremdriftssystemet besto av to dieselmotorer , koblet ved hjelp av en Vulcan-Tosi K240-ledd og en reduksjonsgir til en enkelt akse med en høyrehendt propell med en diameter på 4,40 m og fem blader. Den vanlige typen ror med elektrohydraulisk styring. Skipet hadde et dypdykkeranlegg utstyrt med en dykkerklokke som kan operere opptil 150 meters dyp og om bord i et dekompresjonskammer for behandling av dykkere fanget av emboli. .
Skipet har en spesiell historie. Konstruksjonen fant faktisk sted under den tyske okkupasjonen av Italia . Nazitroppene hadde gjentatte ganger ødelagt skrogene som fortsatt var under bygging . For å unngå dette ble Perseus lansert fortsatt ufullstendig, i 1943 . Skipet ble imidlertid tatt til fange av nazistene, som fraktet det til Trieste for å fullføre det. I september 1944 ble de imidlertid tvunget til å flykte og bestemte seg for å senke den. Det ødelagte skroget til Perseus ble gjenfunnet av den britiske kongelige marinen , som overleverte det til den jugoslaviske regjeringen . Fra dette vendte han tilbake til Italia, som bestemte seg for å omorganisere det. Lanseringen (endelig med navnet Proteo ) fant sted i Ancona 2. juni 1951 og enheten ble levert til marinen 24. august samme år, og utførte fra det øyeblikket en prestisjefylt og svært nyttig tjeneste, spesielt i rollen som sine spesifikke oppgaver.
Fra og med november 1982 har Proteo gjennomgått en del modernisering og ombyggingsarbeid i La Spezia .
Skipet utførte sin ordinære tjeneste frem til 1. oktober 2001 , datoen da det ble plassert i Redusert tilgjengelighetstabell . Skipet ble definitivt fjernet fra rammeverket til det italienske militærskipet 31. mai 2004 og solgt til den bulgarske marinen . Skipet er fortsatt aktivt med det nye optiske merket 224 på Varna -basen , hvor det fortsetter meget godt å utføre oppgaven med å bistå dykkere for redning av ubåter.
Den 11. november 1962 seilte han fra Napoli med Luciana Civico (kona til Raimondo Bucher ) om bord, den første kvinnen som gikk om bord i et militærskip underveis [2] . Ved denne anledningen ga skipet støtte for det vellykkede forsøket på å bryte dykkerrekorden , tatt den dagen av Civico til -80 moh. [3]
I 2000 spilte det igjen rollen som støtteskip for Gabriele Del Benes forsøk på dykkerrekord og med ARA av Claudia Serpieri fra DDR Org., deretter kansellert på grunn av de uoverkommelige forholdene i havet, utenfor øya Ustica , på Sicilia .
Proteus deltok, behørig tilpasset og forkledd, i innspillingen av filmen U -571 , i rollen som den tyske ødeleggeren Z49.