Domenico Cavagnari
| Domenico Cavagnari | |
|---|---|
| Statssekretær i Sjøforsvarsdepartementet | |
| Funksjonstid | 6. november 1933 - 8. desember 1940 |
| President | Benito Mussolini |
| Forgjenger | Joachim Russo |
| Etterfølger | Arturo Riccardi |
| Generell data | |
| universitet | Sjøkrigsskolen |
| Domenico Cavagnari | |
|---|---|
| Kallenavn | Mingo |
| Fødsel | Genova , 20. juli 1876 |
| Død | Roma , 2. november 1966 |
| Militære data | |
| Land servert | Italia |
| Væpnet styrke | Royal Navy |
| Våpen | Marina |
| Grad | Hærens admiral |
| Kriger | første verdenskrig andre verdenskrig |
| Kampanjer | Libya-kampanje |
| Kamper | Slaget ved Punta Stilo Night of Taranto |
| militære stemmer på Wikipedia | |
Domenico Cavagnari ( Genova , 20. juli 1876 - Roma , 2. november 1966 ) var en italiensk admiral .
Med admiral Domenico Cavagnari, understatssekretær siden 1933 og stabssjef siden 1934, nådde Regia Marina sin maksimale utvidelse. Genoese gikk han inn i Royal Navy på slutten av det nittende århundre og deltok i den italiensk-tyrkiske krigen og i første verdenskrig på et torpedoskip. Etter å ha blitt admiral på 1920-tallet, ledet han først Sjøkrigsskolen og 2. Sjødivisjon, og nådde toppen av marinen i 1933. Han satte opp et utviklingsprogram sentrert fremfor alt om slagskip og ubåter, og negliserte hangarskip og formasjonen fullstendig. av en marine luftfart, slik tilfellet var i Royal Navy. Etter å ha gått inn i krigen i 1940, på grunn av det alvorlige tilbakeslaget under Taranto-natten , men generelt på grunn av den passive gjennomføringen av sjøkrigen, erstattet Mussolini ham med admiral Arturo Riccardi . Han døde i Roma i 1966.
Biografi
Sønn av en farmasøyt, i november 1889 gikk han inn på Naval Academy of Livorno ; det første året ble han avvist i to fag, men i 1895 ble han utnevnt til fenrik . I 1897 ble han forfremmet til fartøyløytnant og i 1900 til fartøyløytnant . Gitt Italias deltakelse i undertrykkelsen av bokserne , satte han i april 1903 seil med den pansrede krysseren Vettor Pisani for Kina. Vel hjemme igjen tilbrakte han årene 1906 og 1907 i kongens yacht, en meget prestisjefylt tjeneste for en ung offiser. Cavagnari deltok i Libya-kampanjen i 1911 og den første verdenskrig i Adriaterhavet, hvor han ble forfremmet til kaptein på en fregatt for krigsfortjeneste.
Fra november 1922 til februar 1925 var han stabssjef for marineministeren. Mellom april og september 1925, som fartøyskaptein , hadde han kommandoen over "Autonomous Light Explorers Group" (sammensatt av de tre nye Leone Class- oppdagerne ) under et cruise i Nordsjøen og Østersjøen. [1] Fra 1928 til 1929 var han sjef for det maritime militære arsenalet til La Spezia . Fra 1929 til 1932 var han sjef for Sjøfartsakademiet i Livorno og jobbet siden slutten av 1920-tallet for å gjøre akademiet mer knyttet til regimet.
Leder for MS og undersekretær for marinen
Han hadde kommandoen over den 2. marinedivisjonen i den 1. troppen da Mussolini i november 1933 utnevnte ham til undersekretær for marinedepartementet og kort tid etter forfremmet til troppens admiral, overtok han også stillingen som stabssjef for marinen. . Det vil si at han faktisk forente i sine hender både det maksimale militære ansvaret, som stabssjef, og politikk, som undersekretær for marinedepartementet, formelt betrodd Benito Mussolini selv (som krigs- og luftdepartementene) Makt).
I denne stillingen var det Cavagnari som forberedte marinen på andre verdenskrig. Det er en ganske delt oppfatning av historikere at flåten møtte krigen uten tilstrekkelig grad av forberedelse. Til tross for å ha en av de største ubåtflåtene i verden (nest nest etter Sovjetunionens), og med en stor krigsskipsflåte (med de splitter nye 40 000 t Littorio Class- slagskipene ) var noen problemer ikke løst. som det er nødvendig å minne om den ikke-eksisterende koordineringen mellom marinen og det luftfartstekniske instrumentet, mangelen på hangarskip (bare for sent ble byggingen av hangarskipene Aquila og Sparviero startet , som uansett ikke ble fullført i tide til kunne gripe inn i konflikten).
Cavagnari hadde et stort og seriøst objektivt ansvar da Italia ikke klarte å utvikle og bruke moderne elektroniske teknologier, som radar . Ansett av ham som "djevelskap", ga de en avgjørende fordel til den engelske flåten, spesielt i nattsammenstøt. Disse valgene hans påvirket utfallet av konflikten på havet på en desidert negativ måte for Regia Marina. Han var helt sikkert feil mann til feil tid og på feil sted. Imidlertid var han en av regimets favorittadmiraler og en av admiralene som kom i toppstillinger nærmest fascismens posisjoner.
Som de facto minister og stabssjef ble han valgt av Mussolini da regimet på midten av trettitallet ønsket at soldater skulle være presise utøvere av de (stadig mer eventyrlystne) direktivene til fascistisk utenrikspolitikk, på en stadig mer ukritisk måte. Han var faktisk en trofast tilhenger av fascismen, og selv i det øyeblikket han gikk av mottok han æresbeviser fra Duce. I likhet med sistnevnte var han berømt for sin nitid i å lede departementet, samt oppmerksomhet til moralske faktorer, form, image. Videre var han avgjort en konservativ, både administrativt og strategisk, og tilhenger av marinen av store skip, mot ideen om lett- og eskorteskip (så vel som hangarskip) som hadde vært utbredt i ambisjonene og planleggingen av hans forgjengere. Til slutt var han arkitekten bak en utflating av de italienske strategiske doktrinene om de offisielle posisjonene til regjeringen, og likte ikke i det hele tatt (og tillot ikke engang på et disiplinært nivå, så vel som karriere) at offiserene, selv i uoffisielle publikasjoner av marinen og i private samtaler, uttrykte kritikk av nasjonens militære og politiske orienteringer, strategisk planlegging, industri- og skipsbyggingspolitikk, allianser og regimet. [2]
Et viktig dokument om admiralens stilling er brevet han sendte 15. januar 1935, fullstendig gjengitt av historikeren Renzo De Felice [3] , der Cavagnari uttrykte det bredeste samtykke til det etiopiske selskapet ("eller i dag eller aldri") , som samtidig understreker behovet for å oppnå en forebyggende avtale med Storbritannia, på grunn av kontrollen som de utøver over Suez-kanalen. Denne posisjonen bekrefter den overveiende anti-franske orienteringen til vår marine, som vice versa manifesterte det konstante ønsket om å unngå et sammenstøt med den britiske flåten [4] . Fra 1939 var han medlem av Chamber of Fasci and Corporations under XXX lovgiver , som medlem av regjeringen.
I andre verdenskrig
Cavagnari illustrerte allerede for Mussolini i mars 1940 den lave sannsynligheten for seier for Regia Marina i Italias inntreden i andre verdenskrig , og understreket muligheten for å måtte opprettholde en defensiv holdning i en krig på havet. [5] Etter de første feilene til marinen i de første månedene av krigen i slaget ved Punta Stilo og fremfor alt med det britiske angrepet på marinebasen Taranto , kjent som Taranto Night , ble admiral Cavagnari tvunget til å trekke seg som tidlig som 7. desember 1940 . Hans etterfølger til Supermarina var admiral Arturo Riccardi .
Cavagnari levde deretter krigsårene praktisk talt som pensjonist. Etter hans utvisning fra regjeringen ble han utnevnt til formann for Admiralskomiteen, men han trakk seg kort tid etter, på forespørsel, fra aktiv tjeneste. 2. mai 1943 ble han betrodd etterforskningen mot general Carlo Geloso , anklaget for korrupsjon og feilbehandling under oppholdet i Hellas , men affæren endte med ingenting. Etter hertugens fall 25. juli 1943 og våpenhvilen 8. september holdt han seg borte fra enhver politisk kontrovers. I mars 1945 ble han plassert i hjelpemannskap.
Heder
| Ridder av den militære ordenen Savoy | |
| - Roma , 24. juli 1919 [6] |
| Offiser av de hellige Maurizio og Lazzaros orden | |
| - 19. juni 1924 |
| Kommandør av de hellige Maurizio og Lazzaros orden | |
| - 20. juli 1925 |
| Storoffiser av Italias kroneorden | |
| - 25. oktober 1931 |
| Storoffiser av de hellige Maurice og Lazarus orden | |
| - 31. desember 1934 |
| Storoffiser av den militære ordenen Savoy | |
| - Roma , 31. juli 1939 [6] |
Dekorasjoner
| Minnemedalje for kampanjene i Libya | |
| Minnemedalje for den italiensk-østerrikske krigen 1915 - 1918 (4 år med kampanje) | |
| Medalje til minne om foreningen av Italia | |
| Interalliert seiersmedalje | |
| Sølvmedalje for militær tapperhet (3 ganger) | |
Merknader
- ^ Pier Paolo Ramoino, En "slutt-på-kampanjerapport" ( PDF ), på marina.difesa.it .
- ^ Fabio De Ninno, Fascister på havet, La Marina og admiralene til Mussolini, Laterza, Bari, ISBN 978-88-581-2922-7 , s. 119-120, s. 173 og ss. s. 188 og ss. .
- ^ Renzo De Felice, Mussolini il Duce, I, The Years of Consent, 1929-1936. , Einaudi, Torino, 1974, s. 638-649.
- ^ Se også R. Mallett, The politics and strategic plans of the Royal Navy between 1935 and 1940 , i Archives Bulletin of the Historical Office of the Navy, år XII, september 1998 , Roma, USMM, 1998, s. 14-15.
- ^ Illustrert historie, red. Portoria, oktober 1996.
- ^ a b Quirinale-nettstedet: dekorert detalj .
Bibliografi
- Enrico Cernuschi, Domenico Cavagnari. Story of an admiral , supplement til Maritime Magazine, n. 2, februar 2001.
- Gianni Rocca , skyt admiralene. Tragedien til den italienske marinen i andre verdenskrig , Milano, Mondadori, 1987.
- Giovanni Cecini , Mussolinis generaler , Newton & Compton, Roma, 2016.
Andre prosjekter
Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer om Domenico Cavagnari
Eksterne lenker
- Cavagnari, Doménico , på, De Agostini .
- Walter Polastro, CAVAGNARI, Domenico Giovanni , i Biographical Dictionary of Italians , vol. 22, Institute of the Italian Encyclopedia , 1979.
- Domenico Cavagnari , på storia.camera.it , Deputertkammer .