Bastø Fosen

I våre dager er Bastø Fosen et tema som har fanget oppmerksomheten til mange i dagens samfunn. Med utviklingen av teknologi og globalisering har Bastø Fosen blitt et relevant tema som dekker ulike områder av dagliglivet. Enten i arbeidslivet, personlig, akademisk eller sosial sfære, har Bastø Fosen betydelig påvirket måten mennesker samhandler og fungerer i den moderne verden. Ettersom Bastø Fosen fortsetter å utvikle seg, er det viktig å analysere dens innflytelse på ulike aspekter av det moderne livet og implikasjonene det har for fremtiden. I denne artikkelen skal vi fordype oss i den fascinerende verdenen til Bastø Fosen og utforske dens dimensjoner, innvirkning og mulige utfordringer den gir i dagens samfunn.

Torghatten Sør
MF «Bastø Electric»
Org.formAksjeselskap
Org.nummer975804224
BransjeFergedrift. Transport av personer, kjøretøy og gods. Restaurasjonsdrift.[1]
Etablert1995
MorselskapTorghatten
HovedkontorHorten
LandNorge
Produkt(er)Fergetrafikk
StyrelederStein Andre Herigstad-Olsen[1]
Adm.dir.Øyvind Lund[2]
Antall ansatte284[3]
Omsetning473,4 mill. NOK (2018)[3]
Resultat48,1 mill. NOK (2018)[3]
Nettsted Offisielt nettsted

Torghatten Sør (tidligere Bastø Fosen) er et fergeselskap som siden 1996 har trafikkert fergesambandet Moss–Horten (Bastøferga). Selskapet er eid av Torghatten ASA, I desember 2024 opplyste Torghatten at Bastø Fosen i januar 2025 skulle endre navn til Torghatten Sør, men at selskapets ferger beholder navnene der «Bastø» inngår.[4]

Selskapet har seks ferger: MF «Bastø I», MF «Bastø II», MF «Bastø IV», MF «Bastø V», MF «Bastø VI» og MF «Bastø Electric». Selskapet fraktet i 2018 over 1,8 millioner kjøretøy og 3,7 millioner passasjerer.[3] Fergeruten Moss – Horten er i sammen med ferjesambandet Breistein-Valestrand i Vestland, de eneste innenlandske fergerutene som ikke er subsidiert av det offentlige, sambandet er også Norges største.[5] Riksvei 19 bruker denne fergen.

Historie

I 1996 overtok selskapet Bastø Fosen AS konsesjon på ruten etter Bjørn Bettums selskap Gokstad. I en overgangsperiode ble det benyttet to eldre fartøyer inntil de nybygde MF «Bastø I» og «Bastø II» ble levert i 1997 fra Fosen mekaniske verksted. De to Innkjøpte fartøyene, MS «Einar Tambarskjelve» og MS «Holger Stjern» var lite egnet for ruten, i dårlig teknisk stand og brukerne protesterte, tildels heftig.

Da de to nye pendelfergene kom i fart ble det igjen et godt fergetilbud. Trafikken fortsatte å stige, fra om lag 600 000 kjøretøy i 1996 til 1 400 000 kjøretøy i 2004 og i 2001 ble MF «Sogn» leid inn som et tredje ekstra fartøy. I 2003 søkte selskapet ny konsesjon og fikk denne frem til og med 2015, det la grunnlag for kontrahering av MF «Bastø III», levert fra Polen i februar 2005.

Den 8. desember 2014 ble det kjent at anbudskonkurransen om Norges største ferjekontrakt for perioden 2017–2026 var vunnet av Bastø-Fosen. Anbudet som ble akseptert stipulerte at sambandet skulle driftes med fem ferger pluss en reserveferge, der tre av fergene skulle bygges nye. Ifølge pressemelding sendt ut av Statens vegvesen innebar kontrakten som ble inngått, at biler fra 2017 skulle løse billett via AutoPASS, mens gående, syklende og bilpassasjerer skulle reise gratis.[6] AutoPASS-ordningen driftes av Skyttel AS.

Bastø Fosens elektriske bilferge, MF «Bastø Electric», ble satt inn i ordinær rutetrafikk mellom Moss og Horten i mars 2021, og var da verdens største elektriske ferge.[7]

I Januar 2025 skiftet Bastø Fosen navn til Torghatten Sør. Dette opplyste Torghatten ASA om i desember 2024. Torghatten eier også datterselskapene Torghatten Nord og Torghatten Midt. Fergene beholdt navnene Bastø.

Referanser

  1. ^ a b «Nøkkelopplysninger fra Enhetsregisteret»
  2. ^ «LEDERSKIFT I BASTØ FOSEN» Arkivert 20. desember 2016 hos Wayback Machine., fra Bastø Fosens nettsted
  3. ^ a b c d «Seilte inn rekordoverskudd på 48 millioner kroner etter å ha fraktet "hele Horten" over fjorden 135 ganger», fra Gjengangeren, 23. august 2019
  4. ^ Lorentzen, Torgeir (17. desember 2024). «(+) Nå bytter Bastø Fosen navn». Telemarksavisa (på norsk). Besøkt 17. desember 2024. «Bastø Fosen eies i dag av Torghatten-konsernet. Konsernet består av tre rederier: Torghatten Nord, Torghatten Midt og Bastø Fosen. | Bastø Fosen-navnet byttes nå ut med Torghatten Sør, slik at samtlige av de tre rederiene kan operere under Torghatten-navnet. | Selve navneskiftet skjer i januar.» 
  5. ^ «Moss-Horten er Norges mest trafikkerte fergesamband innenlands og har levert millionoverskudd siden 1998.», fra «Skjær i sjøen for Bastø Fosen», artikkel i Dagens Næringsliv 19. juli 2011, side 19.
  6. ^ Statens vegvesen (8. desember 2014). «Ny ferjekontrakt rv. 19 Moss-Horten 2017-2026: Stor miljøgevinst og økt kapasitet» (PDF). Pressemelding. 
  7. ^ Nesheim, Rune (1. mars 2021). «Ny elektrisk Bastøferge: Sparer 6 millioner liter diesel årlig». Norsk elbilforening. Besøkt 17. desember 2024. 

Eksterne lenker