Audi Front Typ UW | |
---|---|
Generell beskrivelse | |
Bygger | Audi |
Hovedtype | Sedan |
Andre versjoner | Cabriolet |
Produksjon | fra 1933 til 1934 |
Erstattet av | Audi 225 |
Prøver produsert | 1 817 |
Andre egenskaper | |
Dimensjoner og masse | |
Lengde | fra 4375 til 4500 m m |
Lengde | 1650 mm |
Høyde | 1575 mm |
Steg | fra 3050 til 3100 mm |
Masse | fra 1275 til 1300 kg |
Annen | |
Samme familie | Audi 225 |
Lignende biler | Adler Trumpf |
Front Typ UW er en bil produsert av Audi fra 1933 til 1934 . Det var den første Audi-modellen med forhjulsdrift . [1]
Typ UW var også den første Audien som ble unnfanget og lansert etter fødselen av den tyske Auto Union- giganten , inkludert, i tillegg til Audi selv, også merkene Wanderer , DKW og Horch . Gitt de mange kommersielle floppene som Audi samlet inn i løpet av det foregående tiåret og gitt at dette merket tidligere hadde en tendens til å okkupere de samme markedssegmentene som Horch, bestemte Auto Union General Staff at under den nye ledelsen skulle Audi okkupere segmenter av middels-høyt marked, mens luksussegmentet vil fortsatt være representert av Horch. Den nye Audi-modellen ville ha montert en 2-liters av Wanderer-opprinnelse, montert på den tiden i W20- og W22 -modellene , hvorav Typ UW også ville ha tatt over karosseriet. For å skille seg fra disse modellene ville imidlertid den nye Audien ha tydd til den tekniske løsningen med forhjulsdrift, sistnevnte lånt i stedet fra DKW-produksjonen og var veldig nyskapende på den tiden.
Front Typ UW var utstyrt med en front sekssylindret rekke- og firetaktsmotor , med et slagvolum på 1 950 cm³ ( boring og slag lik henholdsvis 70 mm og 85 mm). Fordelingen var overhead med lateral kamaksel . Effekten var 40 hk ved 3500 o/ min . Det elektriske systemet var på 12 volt .
Girkassen , med spak på dashbordet , var fire-trinns . Sporet foran og bak var 1.350 mm. De tilgjengelige karossene var firedørs sedan og todørs cabriolet , alltid og i alle fall lånt fra Wanderer-produksjonen.
Maksimal hastighet oppnådd av modellen var 100 km/t .
Typ UW hadde i utgangspunktet god salgssuksess, så mye at for å takle den uventede økningen i bestillinger, ble produksjonen overlatt til de mest dyktige samlebåndene til Horch. Men senere kollapset salget: effekten som en bil som Typ UW hadde var å utløse et fenomen med intern konkurranse med Wanderer W22 -modellen. De to modellene stjal i praksis kunder fra hverandre, og uansett var det mest fordelaktige merket Wanderer, hvis tradisjonelle bakhjulsdrevne system var i stand til å bli bedre fordøyd av kundene. Typ UW , derimot, forble en bil for noen fine ganer, og til slutt klarte den ikke å bringe et pust av innovasjon selv i de middels høye områdene i serien foreslått av Auto Union.
Den ble produsert til slutten av 1934: i begynnelsen av året etter ble den erstattet av Audi 225 , en slags evolusjon av Typ UW .