2S19 Msta-S | |
---|---|
En 2S19 Msta fra den russiske føderasjonens hær på parade i Alabino; Moskva, 2014. | |
Beskrivelse | |
Fyr | Selvgående artilleri |
Mannskap | 5 |
Designer | Ural |
Bygger | Ural |
Datoinnstilling | 1980 |
Dato for idriftsettelse | 1989 |
Hovedbruker | |
Prøver | > 600 |
Mål og vekt | |
Lengde | 7,15 m |
Lengde | 3,38 m |
Høyde | 2,99 m |
Vekt | 42 t |
Fremdrift og teknikk | |
Motor | 1 V-84A diesel |
Makt | 840 hk |
Vekt/effektforhold | 20 hk/t |
Suspensjoner | torsjonsstenger |
Opptreden | |
Hastighet | 60 km/t |
Autonomi | 500 km |
Bevæpning og rustning | |
Primær bevæpning | 1 x 152 mm 2A64 pistol |
Sekundær bevæpning | 1 x 12,7 mm NSVT maskingevær |
Merk | versjonsdata: Msta-S |
data hentet fra: Army Recognition [1] | |
militære kjøretøyoppføringer på Wikipedia |
2S19 Msta-S (på kyrillisk: 2С19 Мста-С , kodenavn NATO: Farm ) er et sovjetisk -laget og senere russisk - laget artilleri selvgående artilleri , utviklet av Uraltransmash på åttitallet og tatt i bruk i de sovjetiske væpnede styrker i 1989 .
Designet for å nøytralisere langdistanseartilleribatterier, pansrede enheter, forsyningslinjer, luftvernenheter og festningsverk, er den i stand til, i de nyeste versjonene, å engasjere mål opptil 40 km unna. Den har blitt produsert i en rekke versjoner, inkludert 2S19M og 2S19M1 , hvorav den nyeste er 2S19-SM2 i kronologisk rekkefølge , som ifølge produsenten er i stand til å bruke intelligent ammunisjon som kan utvide den maksimale rekkevidden til ca. 80, km .
Brukt i en rekke land i den tidligere sovjetblokken, i 2021 blir SM2-versjonen levert til de væpnede styrkene i den russiske føderasjonen der de mer foreldede Msta-S-modellene gradvis blir erstattet av den nye Koalitsiya-SV .
Sovjetunionen under andre verdenskrig utviklet ikke noe selvgående artilleri , konsentrerte innsatsen om tankdestroyere og angrepsvåpen , og selv etter krigen fortsatte utviklingen av slept artilleri. Den første selvgående maskinen utviklet var 122 mm 2S1 Gvodzika ( 1974 ) fulgt nesten samtidig av 152 mm 2S3 Akatsiya . På begynnelsen av 1980-tallet begynte disse selvgående maskinene å vise alder, så studier begynte for en selvgående maskin som kunne erstatte begge. Gitt de kjente økonomiske vanskelighetene i Sovjetunionen i løpet av disse årene, var de første eksemplarene klare først i 1989 , praktisk talt i forbindelse med sammenbruddet av unionen.
Skroget er bygget i Uraltransmash-verkstedene i Jekaterinburg , mens kanonen er bygget i den historiske Barrikady -fabrikken i Volgograd .
Skroget er avledet fra det til T-72- tanken , modifisert med noen forbedringer introdusert i skroget til T 80 -tanken . Det rullende toget av Christie-typen er på seks store hjul, med tomgangshjulet foran og drivhjulet bak. Motoren er V-84A multifuel diesel med direkte innsprøytning , med en maksimal effekt mellom 780 og 840 HK, vurdert til 800 HK. Derfor inkluderer arkitekturen til kjøretøyet føreren og kjøresystemene foran, tårnet i midten og motoriseringen bak på kjøretøyet.
Tårnet er av betydelig størrelse, og tillater dermed relativt komfortabel overnatting for mannskapet. Den elektriske energien for tårnets bevegelse, i tilfelle hovedmotoren er slått av, tilføres av en hjelpeturbin på 21 HK [2]
Hovedbevæpningen er 152 mm 2A64 kanonen , med en 48 kaliber lang løp, og standard fragmenteringsprosjektil (155 mm Frag HE OF 72), derfor i hovedsak antipersonell, høyeksplosiv, som veier mer enn 43 kg, har en hastighet ved tuten på 864 m/s og rekkevidde med indirekte skudd på 24.700 m. For direkte skyting kan du bruke Krasnopol-M- prosjektilet , laserstyrt . Veldig spesiell er 3RB30- ammunisjonen , beregnet for elektronisk krigføring , da den forstyrrer frekvensene fra 1,5 til 120 MHz i en rekkevidde på 700 m, med en rekkevidde på 22 km. Lastingen er automatisk, for en skuddhastighet på 8 skudd i minuttet. Den ferdige ammunisjonen er 50 skudd på kjøretøyet.
Den russiske hæren bruker den i følgende avdelinger [3] :
Noen kilder indikerer at det ble brukt i Tsjetsjenia [4] .