| 104. skvadron | |
|---|---|
| Generell beskrivelse | |
| Aktiver | 10. oktober 1916 – desember 1918 |
| Land | Italia |
| Service | Aeronautical Service Royal Army Regia Aeronautica |
| flyplass | Tripoli Mellaha flyplass (nå Mitiga Military Airport ) Benghazi ( Benina flyplass ) Sirte (senere Ghardabiya Air Base ) |
| fly | Farman 14 IMAM Ro.1 Caproni Ca.309 |
| Kamper / kriger | første verdenskrig andre verdenskrig |
| Del av | |
| Tripolitania Aviation 1st Colonial Presidio Aviation Group ( 1st Flight Group ) | |
| Kommandører | |
| Bemerkelsesverdig | Kaptein Cesare Suglia Kaptein Giovanni Romagnoli (militær) |
| Rykter om militære enheter på Wikipedia | |
Den 104. skvadronen av Aeronautical Service of the Royal Army fra oktober 1916 fløy med Farman 14 -fly .
Siden 1914 hadde den 17. Farman-skvadronen blitt trukket tilbake fra den libyske kampanjen (1913-1921) , og etterlot den italienske kolonien uten fly. I september 1915 ankommer en avdeling på 3 Farman 14 Libya under kommando av kaptein Jacopo Degan som blir Tripoli-skvadronen og som en del av den nordafrikanske kampanjen (1915-1916) 18. oktober gjennomfører en farman en rekognosering ved å kaste bomber på opprørsteltene . I begynnelsen av 1916 hadde Farman-seksjonen 3 piloter og 2 observatører med bare ett operativt fly, men snart 5 ankom fra Italia og i mai deltok de i gjeninntakelsen av Zuara hvor den 18. mai landet det første flyet før troppenes ankomst av okkupasjonen. Den 21. mai utfører den ytterligere bombeangrep.
I august leder de marinebombardementer mot Sorman og utfører også 21 bombardementer som i september stiger til 29. Et frittliggende flyplass opprettes på Zuara flyplass og seksjonene blir 2 og fra Tripoli flyplass flytter de til Mellaha (i dag flyplassmilitær i Mitiga ) sammen med 12. Caproni-skvadron. Den 10. oktober ble det den 104. Farman Defence Squadron kommandert av kaptein Cesare Suglia og den 22. desember ble den 3. seksjon født. I 1917 oppholdt han seg med 2 fly, i mars mottok han 6 Farmans og i mai hadde han en Seksjon på Tobruk flyplass . 23. august kaster han torpedobomber ( Depth Bomb ) mot en U-båt nord for Tripoli og 1. desember utenfor Bu Chemmasc i Macabez-lagunen. I september angrep opprørerne flyplassen i Homs (Libya) og knuste 2 fly i hangaren.
15. desember har seksjonene som forsvarer Tripoli 9 piloter og en observatør. 1. september 1917 ble den 106. skvadronen født fra den autonome delen av Tripoli og den 104. dro til Benghazi ( Benina flyplass ). I desember 1918 ble den innrammet som en Mixed Farman-skvadron av Benghazi med en seksjon i Zuara og en i Tobruk, og gjensto også i etterkrigstiden for garnisonen og gjenerobringen av kolonien. [1] I 1919 har den 5 Farman.
I 1929 var den 104. blandede skvadronen under kommando av kaptein Giovanni Romagnoli (militær) og fløy på IMAM Ro.1 i Sirte (senere Ghardabiya Air Base ) i Tripolitania Aviation. I 1930 var den 104. blandede skvadronen fortsatt i Sirte i Tripolitania Aviation og i 1938 var den en del av 1st Colonial Presidio Aviation Group ( 1st Flight Group ) på Caproni Ca.309 i Mellaha hvor den 10. juni 1940 hadde 4 Ca.309 for 23. armékorps i hjelpeluftfart for hæren .