U-534
| U-534 | |
|---|---|
| U-534 ved Birkenhead legger til kai | |
| Generell beskrivelse | |
| Fyr | Type IX-C / 40 |
| Eiendom | Kriegsmarine |
| Rekkefølge | 10. april 1941 |
| Utbyggere | Deutsche Werft AG , Hamburg |
| Lansering | 3. september 1942 |
| Endelig skjebne | senket med fly, 5. mai 1945 |
| Generelle funksjoner | |
| Forskyvning | 1120 |
| Hastighet | 25 knop (46,3 km/t ) |
| Bevæpning | |
| Bevæpning | 1 pistol 10,5 cm SK C / 32 6 torpedorør 22 torpedoer på 533 mm |
| ubåtoppføringer på Wikipedia | |
U -534- ubåten var en U-Boot Type IX- C / 40-klasseenhet av den tyske Kriegsmarine , i tjeneste under andre verdenskrig.
Den ble bygget i 1942 i Hamburg -Finkenwerder av Deutsche Werft AG. Hovedsakelig ansatt for treningsformål, senket den ingen skip i løpet av aktivitetsperioden.
Den ble senket av et RAF -bombefly 5. mai 1945 . Vraket, som ligger på midten av 1980-tallet, ble gjenfunnet i 1993 og senere omgjort til et museum, og ble senere en av de fire germanske U-båtene som er bevart i god stand åpne for publikum.
Driftshistorikk
Etter lanseringen ble U-534 tildelt den 4. flottiljen for mannskapstrening og våpentesting, inkludert den nye Zaunkoenig T-5 akustiske torpedoen , frem til februar 1944.
Den ble deretter omkonfigurert og i april ble den overført til 2. flotilje.
Den første patruljetjenesten ble rammet av oljelekkasje og dårlig vær i Nord-Atlanteren, og kun innsamling av meteorologiske data ble utført. I det andre rekognoseringsoppdraget måtte enheten søke tilflukt i en vennlig havn for å unnslippe en alliert marineblokade i Lorient .
Synker
Den 5. mai 1945 ignorerte kapteinen på U-534 av ukjente grunner overgivelsesordre gitt til alle ubåter av admiral Doenitz, og la i stedet til Norge . Enheten seilte på overflaten av Kattegat , sammen med tre andre U-båter, da en britisk B-24 Liberator angrep gruppen; ni dybdebomber sviktet, mens en annen skadet ubåten; U-534 begynte å ta inn vann fra en lekkasje i maskinrommet, og sank nordøst for Anholt Island , Danmark . Av de 52 mannskapene omkom 3.
Til dags dato er årsaken til enhetens avslag på å overgi seg fortsatt ukjent. Sjefen for U-534, Herbert Nollau, begikk selvmord i 1968 uten noen gang å ha gitt sin versjon av fakta. Oppdagelsen av tre eksperimentelle T11- torpedoer , teknologisk avansert på den tiden for deres revolusjonerende akustiske retningssystem, antyder imidlertid at mannskapet ikke ønsket å slippe disse nyoppfattede bombene i fiendens hender.
Oppdagelse og gjenoppretting
Oppdagelsen av vraket av ubåten skjedde i 1986, etter 41 år fra forliset, av den danske vrakjegeren Aage Jensen, med kallenavnet "Dynamitt-Aage". I 1993 sponset millionær Karsten Ree bergingsoperasjonen, og trodde at vraket bar ukjent rikdom.
Transportert til Birkenhead (England) i 1996, utgjorde marineenheten en del av "Warship Preservation Trust"-samlingen, inntil museet stengte 5. februar 2006. I juni 2007 annonserte Merseytravel transittmyndighet kjøpet av ubåten for visning kl. Woodside Ferry Terminal , i Merseyside . Av tekniske og økonomiske årsaker til transport til det nye stedet ble fartøyet kuttet i fem seksjoner, hvorav to ble samlet. U-Boat Story- utstillingen åpnet 10. februar 2009. U-534 er utstilt i seksjoner for å gi besøkende bedre synlighet, selv om tilgang til interiøret ikke er tillatt.
Andre prosjekter
Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer om U-534
