U-234
| U-234 | |
|---|---|
| Overgivelse av U 234, ved USS Sutton . | |
| Generell beskrivelse | |
| Fyr | type X |
| Rekkefølge | 1. oktober 1941 |
| Byggeplass | Germaniawerft , Kiel |
| Igangsetting | 2. mars 1944 |
| Endelig skjebne | overga seg til USA 16. mai 1945 , senket 19. november 1947 |
| Generelle funksjoner | |
| Forskyvning i nedsenking | 2170 t |
| Forskyvning i fremveksten | 1763 t |
| Lengde | 89,8 m |
| Lengde | 9,2 m |
| Høyde | 10,2 m |
| Utkast | 4,4 m |
| Driftsdybde | 150 m |
| Fremdrift | 2 4200 hestekrefter dieselmotorer 2 1100 hestekrefter elektriske motorer |
| Hastighet mens du dykker | 7 knop (13 km/t ) |
| Hastighet i fremveksten | 16,4 knop (31 km/t ) |
| Autonomi | 18450 km ved 10 knop overflate 188 km ved 2 knop nedsenket |
| Mannskap | 62 menn |
| Bevæpning | |
| Artilleri |
|
| Torpedoer |
|
| Annen | 66 TMA antiskipsminer |
| ubåtoppføringer på Wikipedia | |
U -234 var en Kriegsmarine - ubåt , tilhørende Type X-klassen , hvis siste oppdrag var å levere uran og andre Nazi -Tysklands avanserte prosjekter og våpen til Japan .
Ubåten overga seg 15. mai 1945 til USS Sutton , som tok den til havnen i Portsmouth i New Hampshire .
Oppdragsordrer
Opprinnelig skulle ordrene mottatt av kapteinen på U-234, Kapitanleutnant Johann Heinrich Fehler (1910-1993), bære en viktig last som inneholdt materialer som kunne snu krigens tidevann til fordel for aksen . Lasten ble derfor bestemt direkte til keiseren Hirohito av Japan .
U-234, basert i Kiel , i henhold til ordre fra admiral Karl Dönitz , skulle ha reist følgende rute: gå inn i Atlanterhavet via Nordsjøen , nå Kapp det gode håp for å passere gjennom Det indiske hav , nå Penang -basen i Malaysia , hvor den skulle losse den viktige lasten i lastrommet.
Avgangen
Den 25. mars 1945 dro U-234 på sitt viktige oppdrag, og forlot havnen i Kiel og satte kursen mot Kristiansand -basen i Norge , hvor flere kjemiske tromler skulle stues. Mellom 15. og 16. april la ubåten ut igjen.
Den 8. mai 1945 undertegnet Tyskland overgivelsen, og den nye provisoriske sjefen for den tyske regjeringen, admiral Dönitz, ga følgende ordre: "Stopp all militær virksomhet og overgi deg til de allierte . "
Kommandanten for ubåten ble gjenforent med mannskapet sitt og bestemte seg for å overgi seg og overgi seg til fienden, bortsett fra de to japanerne, som, tro mot sin tradisjon, begikk selvmord med Luminal 10. mai. Kroppene deres ble liggende i havet, sammen med noen bokser med materiale til japanerne.
Overgi
Den 15. mai 1945 ble ubåten fanget opp i farvannet nær Newfoundland , av det amerikanske skipet USS Sutton , den siste eskortejageren i Cannon - klassen som ble bygget, som eskorterte ubåten til Portsmouth , New Hampshire , hvor det allerede tidligere år andre Tyske U-båter hadde blitt ført og overgitt: U-805, U-873 og U-1223.
Ubåten, som nå ble forslått, ble senket 19. november 1947 omtrent 40 miles utenfor kysten av Provincetown i Massachusetts , etter å ha blitt truffet av 2 torpedoer skutt opp av USS Greenfish- ubåten under en øvelse.
U-234-lasten
På fangsttidspunktet inneholdt ubåten 560 kg uranoksid , i omtrent 50 blykuber med 230 mm side; dessuten ble de funnet:
- ett eller to Messerschmitt Me 262 jagerfly demontert, med relevant design og konstruksjonsplan;
- et Henschel Hs 293 missil ;
- eksempler på de mest avanserte stille torpedoer med elektrisk fremdrift.
Passasjerer på U 234
tyskere
- Johann Heinrich Fehler , høyt dekorert sjef for ubåten på sitt første U-båtoppdrag;
- Oberleutnant fra Luftwaffe Erich Menzel , radarekspert ;
- Oberstleutnant av Flak Fritz von Sandrart , designer av luftdeteksjonssystemer;
- Fregattenkapitan Gerhard Falcke , marineingeniør i marinen;
- Kaptein Richard Bulla , ekspert på luft- og sjøvåpen;
- Oberstleutnant av Flak Heinrich Hellendorn ;
- Wolfgang Hirschfeld , radiooperatør;
- Ulrich Kessler , general for Luftwaffe , hadde i oppgave å instruere japanske piloter på det nye jetflyet, American POW # 3WG1269, høyest rangerte offiser om bord;
- Kay Nieschling , Kriegsmarines hemmelige tjenesteagent ;
- Karl Ernst Pfaff , amerikansk POW # 1G557NA, den eneste offiseren om bord som visste hva kassene som ble båret av U-234 inneholdt;
- Peter Scholch
- Dr. Heinz Schlicke , tekniker som spesialiserer seg på radar, infrarøde systemer og elektroniske mottiltak;
- Dr. Franz Walter, lege
- Ing. August Bringewald , sjef for produksjon av Me262 tvillingjetjagerfly;
- Ing. Franz Ruf , industrispesialist;
Japansk
- ti. med. (GN) Hideo Tomonaga , ubåtekspert;
- ti. med. (GN) Genzo Shōji , marinens luftfartsekspert;
Merknader
Andre prosjekter
Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer om U-234
