Klasse U-212

U-212A
klasse Todaro klasse
Salvatore Todaro- ubåten
Generell beskrivelse
Fyrundervannsbåt
Enhetsnummer10
Eiendom Den tyske marinen
ByggeplassHDW - Kiel
NSWE - Emden
Fincantieri - Muggiano
Generelle funksjoner
Forskyvning i nedsenking1 830 t
Forskyvning i fremveksten1450 t
Lengdeførste italienske serie 55,9 m; andre italienske serie 57,2  m
Lengdediameter: 7  m
Driftsdybdeopptil 400  m
Fremdrift1 MTU / Piller dieselgeneratorenhet (3,12 MW)
1 SIEMENS permanent magnet elektrisk motor (2,85 MW)
AIP-system med 8 + 1 modul brenselceller (306 kW)
Akkumulatorbatteri
Hastighet mens du dykker 20 knop  (37 km/t )
Hastighet i fremveksten 12 knop  (22,2 km/t )
Autonomipå overflaten: 8000 minutter ved 8 knop
nedsenket: 420 minutter ved 8 knop
opptil 3 uker eller opptil 12 uker med snorkelnavigasjon
Mannskap4 offiserer
23 mellom underoffiserer og kommuner
Utstyr
Sensorer ombordIntegrert ekkolodd STN Atlas DBQS40
passiv lavfrekvent navigasjonssonar TAS-3 spinbar
passiv lav-middelfrekvent ekkolodd FAS-3 skrog minesøkekkolodd
MOA 3070
Periskoper :

Kelvin Hughes Type 1007 I-Band Navigation Radar ESM System EADS FL 1800U

Defensive systemerTAU torpedosystem
4 bæreraketter, 40 jammere / lokkefugler
Bevæpning
Torpedoer6 x 533 mm torpedorør i to trippelsett
12 Whitehead Black Shark Advanced torpedoer
Annen24 antiskipsminer _
Merk
Egenskapene refererer til Todaro-klassen til den italienske marinen
data hentet fra [1]
ubåtklasseinnlegg på Wikipedia

U -212A- klassen er en tysk - designet klasse av ubåter . Båtene i denne klassen laget i Italia under lisens for marinen , Salvatore Todaro (S 526) , ​​​​Scirè (S 527) , Pietro Venuti (S 528) og Romeo Romei (S 529) er også referert til som Todaro-klassen , fra navnet på den første enheten.

Prosjekt

Programmet, som startet i 1994 som en del av det tyske ubåtkonsortiet , førte til bygging av seks enheter for den tyske marinen og, i Italia, av de to båtene Todaro og Scirè, levert av Fincantieri i henholdsvis 2006 og 2007 . opsjon for to andre ubåter, hvorav den første, Venuti , levert 6. juli 2016 .

Ubåtene ble opprinnelig designet som klasse 212 i henhold til kravene fra den tyske marinen, som sørget for deres utbredte bruk i Nordsjøen og Østersjøen . Den italienske marinen ble tilknyttet i 1996, og programmet ble modifisert i henhold til noen italienske krav, som gjelder de største dypene i Middelhavet ; derav endringen av navnet fra 212 til 212A, som er vanlig for alle ubåter av klassen, tyske og italienske, bygget frem til 2020.

Båtene av typen U-212A er den nyeste modellen av tyske dieselelektriske ubåter og er blant de beste i verden. Prosjektet deres skylder nesten ingenting til de forrige, som i hovedsak var "forstørrelser" av den opprinnelige designen, gradvis oppgradert, av den første klassen av tyske ubåter etter krigen, 204-klassen. Veldig kompakt, stillegående, utstyrt med AIP undervannsfremdrift , U-212 ble solgt til Tyskland og Italia , som forlot sin tradisjon med autonom ubåtbygger etter det mislykkede S-90-prosjektet , etterfølgeren til Sauro , og valgte et felles program med Tyskland. Budsjettet for 2008 og den påfølgende positive uttalelsen fra kammerets forsvarskommisjon autoriserte byggingen av ytterligere to enheter, ved å utøve opsjonen gitt i den opprinnelige kontrakten.

Konstruksjon

U-212A-ubåtene er mellomstore enheter og i deres konstruksjon er det brukt innovative teknologier som tillater svært avanserte ytelser. Skroget , laget av ikke-magnetisk materiale, har stealth -konsepter med en betydelig reduksjon i den akustiske signaturen, også oppnådd takket være bruken av brenselceller , der hydrogen og oksygen reageres for å produsere elektrisitet; dette er et innovativt system for generering av energi, som garanterer en autonomi i nedsenking fra tre til fire ganger høyere enn for batterisystemer og som kan brukes i mange sektorer.

U-212A-båtene er angrepsubåter, designet for å håndtere både undervanns- og overflateenheter og er i stand til å lande offshore raidavdelinger.

De italienske båtene har allerede utmerket seg for sine tekniske kvaliteter i sammenheng med noen multinasjonale treningskampanjer, spesielt i Atlanterhavet , hvor de opererte sammen med de atomdrevne ubåtene til den amerikanske marinen . I løpet av 2009 deltok Scirè i fellesøvelser med US Navy JTFEX (Joint T ask F orce Exercise ) og CONUS '09. I 2008 gjennomførte Todaro en treningskampanje over Atlanterhavet, og deltok sammen med US Navy atomdrevne ubåter i JTFEX-øvelsene ( Joint T ask F orce Exercise ) , en av de viktigste multinasjonale øvelsene i undervannet sektor; med det 15 000 mil lange cruiset var Todaro den første italienske ubåten som nådde USA .

Den 9. desember 2009 fant seremonien for kutting av det første arket av det første av det andre paret U-212A ubåter til den italienske marinen sted på Muggiano- verftet . Båtene ble bestilt av General Directorate of Naval Armaments. Den første av det andre parets ubåter, Venuti , ble levert 6. juli 2016 , mens den andre, Romeo Romei, ble skutt opp 4. juli 2015 og ble levert til marinen i 2017.

NFS

For øyeblikket består den italienske dykkerflåten av fire Todaro-klassebåter og de fire siste av Sauro-klassen . Men to andre enheter ble finansiert av regjeringen i 2018, som en del av Near Future Submarine (NFS) [2] -prosjektet administrert av OCCAR [3] : med dem vil det totale antallet italienske U-212-fly stige til seks. De to første enhetene i fornyelsesprogrammet for den nasjonale undervannskomponenten vil erstatte to av de fire Sauro-klassebåtene som fortsatt er i kø, med mulighet for å erstatte de resterende to med en ekstra batch U-212NFS [4] som gir det totale antallet av nye båter, annonse 8, som kreves av "Sjøforsvarets strategiske retningslinjer 2019-2034") [5] .

I februar 2020 bekreftes tildelingen av midler til kjøp av de ytterligere to enhetene, som innen 2025 vil føre til at Sjøforsvaret har 8 U-212-båter, hvorav fire i NFS-versjonen [6] .

26. februar 2021 signeres kjøpekontrakt for 2 enheter + 2 i opsjon.

Italienske enheter

marinen
Serienummer Fornavn Byggeplass Konstruksjon Omgivelser Lansering Igangsetting Utgangspunkt Merk
S 526 Salvatore Todaro Muggiano 6048 3. juli 1999 6. november 2003 29. mars 2006 Taranto
S 527 Scirè Muggiano 6049 27. juli 2000 18. desember 2004 19. februar 2007 Taranto
S 528 Pietro Venuti Muggiano 6197 9. desember 2009 9. oktober 2014 6. juli 2016 Taranto
S 529 Romeo Romei Muggiano 6198 29. september 2010 4. juli 2015 11. mai 2017 Taranto
S 530 Muggiano 11. januar 2022 Planlagt i 2027
S 531 Muggiano Planlagt for 2029
Finansiert i 2020 [6]
Finansiert i 2020 [6]

Bilder av de italienske enhetene

Tyske enheter

Deutsche Marine
Serienummer Fornavn Byggeplass omgivelser Lansering leveranse Igangsetting Utgangspunkt
S 181 U 31 HDW - Kiel 1. juli 1998 20. mars 2002 30. mars 2004 19. oktober 2005 Eckernförde
S 182 U 32 NSWE - Emden 11. juli 2000 4. desember 2003 31. mai 2005 19. oktober 2005 Eckernförde
S 183 U 33 HDW - Kiel 30. april 2001 13. september 2004 31. januar 2006 13. juni 2006 Eckernförde
S 184 U 34 NSWE - Emden 17. desember 2001 mai 2005 29. juni 2006 3. mai 2007 Eckernförde
S 185 U 35 HDW - Kiel 21. august 2007 15. november 2011 23. mars 2015 Eckernförde
S 186 U 36 HDW - Kiel 19. august 2008 6. februar 2013 10. oktober 2016 Eckernförde

Bilder av tyske enheter

Merknader

  1. ^ Todaro-klasse på marina.difesa.it.
  2. ^ https://www.portaledifesa.it/index~phppag,3_id,2260_pubb,2_npp,16_npag,126.html
  3. ^ U212 NFS på occar.int
  4. ^ https://it.insideover.com/guerra/marina-militare-nuovi-sottomarini-u-212.html
  5. ^ http://www.marina.difesa.it/media-cultura/editoria/marivista/Documents/Linee_ address_strategico_2019_2034.pdf
  6. ^ a b c Anskaffelse av den nye U-212 NFS , på defenseonline.it .

Relaterte elementer

Klasser av moderne tyske ubåter Underklasser av moderne tyske ubåter

Andre prosjekter

Eksterne lenker