T-72

T-72
En T-72B3M på parade i Moskva, 2018.
Beskrivelse
Fyrtank
Mannskap3
DesignerLeonid K. Venediktov
Bygger UVTZ
Datoinnstilling1967
Dato for idriftsettelse1973
Hovedbruker Russland
Prøver> 30 000
EnhetskostnadUSD 2 millioner [1] (2009)
Utviklet fraT-62
Andre varianterT-90
M-84
M-95 Degman
PT-91 Twardy
Mål og vekt
Lengde6,67 m
Lengde3,46 m
Høyde2,19 m
Vekt45,6 t
Fremdrift og teknikk
Motor1
V-92S2F diesel
Makt1.130 hk
Opptreden
Fart på veien60 km/t
Autonomi550 km
Maks helling60 %
Bevæpning og rustning
Avfyringssystemer
1 Sosna-U søker
1 TVN-5 optisk enhet
Primær bevæpning1 pistol 2A46M5
på 125 mm
Sekundær bevæpning1 12,7 mm maskingevær
1 7,62 mm PKT koaksial maskingevær
Merkversjonsdata:
T-72B3M
data hentet fra:
Army Technology [2]
tankoppføringer på Wikipedia

T -72 er en kampvogn av sovjetisk opprinnelse , utviklet på sekstitallet , produsert av Uralvagonzavod fra Nizhny Tagil og tatt i bruk i USSRs væpnede styrker fra 1973. Utviklet fra T-62 som en mer økonomisk til T-64 , har blitt eksportert til mer enn 40 land og produsert i mer enn 30 000 enheter, prestasjoner som har gitt den tittelen som den mest utbredte tanken i verden.

Designet for å engasjere pansrede kjøretøy på slettene i Vest-Europa, ble den første gang vist offentlig 7. november 1977. T-72 er konstant oppdatert gjennom hele sin operative levetid, og har sett den originale plattformen som den var basert på utvikle seg. betyr med alltid forskjellige valører i henhold til endringene gjort av de nasjonale industriene i brukerlandene, og skaper et omfattende slektstre.

Blant de mest kjente versjonene, andre generasjons T-72A tank introdusert i Sovjetunionen i 1979, tredje generasjon T-72B3 tank introdusert i Russland i 2010 og T-72B3M , den siste versjonen i kronologisk rekkefølge, hvis utvikling var ferdigstilt i 2016. T-90 , en dyp utvikling av T-72B, regnes i stedet som et kjøretøy i seg selv, så omdøpt av grunner knyttet til eksportmarkedet.

Variantene utviklet i utlandet på lisens inkluderer derimot den polske PT-91 Twardy , den jugoslaviske M-84 og den kroatiske M-95 Degman .

Fra 2021 tjenestegjør han med en rekke væpnede styrker rundt om i verden.

Opprinnelsen

T -64 var en av de mest avanserte stridsvognene i verden da den ble introdusert, men tidlige problemer med L60-motoren, rullende tog og kanon som manglet nøyaktighet, fikk den sovjetiske kommandoen til å lage en lavteknologisk stempelvogn med lignende ytelse. , spesielt etter at de høye enhetskostnadene og høye kvaliteten på arbeidet til T-64 ble tydelig. Tanken var for dyr til å utstyre alle sovjetiske panserenheter, langt mindre de til sovjetiske Warszawapaktens allierte .

En "økonomi"-vogn utstyrt med V-46-motoren ble utviklet fra 1967 ved Uralvagonzavod - fabrikken i Nizhny Tagil . Sjefingeniør Leonid Kartsev skapte "Object 172" , den første modellen, men prototypen, kalt "Object 172M" ble forbedret og ferdigstilt av Valeri Venediktov . Feltforsøk varte fra 1971 til 1973 , og når prosjektet ble akseptert, stoppet Chelyabinsk -tankfabrikken umiddelbart produksjonen av T-55s og T-62s for å starte produksjonen av den nye T-72-tanken.

Noen tekniske egenskaper ved T-72 ble sendt til CIA av den polske obersten Ryszard Kuklinski mellom 1971 og 1982 .

Prosjektet

T-72 (noen ganger kalt T-72 "Ural" , som Uralvagonzavod eller "UVZ", T-72 produksjonsselskap, er basert i byen Nizhny Tagil som ligger i Ural ) kan betraktes som en 'ytterligere utvikling av de forrige T-54/55 og T-62 , hvorav den opprettholder den lave profilen og et avrundet tårn. Nettopp for å begrense høyden på fartøyet og på denne måten gjøre det mindre sårbart, er dimensjonene kompakte og mannskapet er redusert til bare tre mann, siden kanonlasteren er erstattet av en automatisk laster, som er i stand til å laste en ny kule på en tid som varierer fra 6,5 ​​til 15 sekunder og krever at pistolløpet heves tre grader til horisontalplanet for å tillate omlasting. Denne mekanisk opererte enheten lider av pålitelighetsproblemer og krever mye vedlikehold. Valget av å bruke autoloaderen i en tank er mye omdiskutert: dens tilhengere anser den som overlegen fordi den reduserer mannskapet på tanken og fordi den ofte er raskere enn manuell omlasting, mens kritikere sier at dens pålitelighetsproblemer begrenser dens operasjonelle kapasitet, også å tro at den menneskelige lasteren i visse situasjoner kan lade pistolen på mye kortere tid enn en maskin kan gjøre.

Ifølge noen vestlige analytikere har imidlertid kompaktheten til kjøretøyet også sine ulemper: Plassen dedikert til mannskapet er faktisk redusert og ergonomien til cockpiten mangler, noe som favoriserer menns tretthet. Et annet grunnleggende aspekt, de små dimensjonene fører til en minimumsavstand mellom tankskip og ammunisjonsrommet (40-45 skudd, hvorav 22 i mekanismen som mater magasinet og resten i tårnet): et enkelt skudd umiddelbart kan lett detonere ammunisjon og drepe mannskapet (det er mange kjente hendelser som skjedde under Gulf- krigen i 1991 , der tårnet til T-72-ene hoppet bokstavelig talt opp i luften, løsnet seg fra skroget og drepte mannskapene). Andre moderne MBT-er som amerikanske Abrams er utstyrt med paneler som avleder sjokkbølgen av en mulig eksplosjon i ammunisjonen utover, og dermed begrenser skade på tankskip. Det innovative med prosjektet er nettopp den automatiske lasteren, som består av en «karusell» med separate kuler; når kanonen skal lades, tar en heis opp kulen, setter den inn i utskytningsladningen, og setter den på plass, her setter en annen mekanisme den inn i kanonen og lukker sluttstykket. På dette tidspunktet er vognen klar til å skyte. Når skuddet er avfyrt, åpner en mekanisme sluttstykket, trekker ut patronhylsteret og returnerer det til dets plass inne i magasinet "karusellen". Denne mekanismen har tidligere vist seg å være farlig for mannskapet, da den forårsaker skader på lemmer på tankmannskapene ved uforsiktighet.

T-72 har større mobilitet enn T-62, takket være store hjul og 780 hk V-46-6 diesel V12- motor med syv-trinns girkasse; i de forbedrede versjonene av tanken (fra T-72B og utover) ble den erstattet av en kraftigere 840 hk V-84-1 som kan drives av forskjellige typer drivstoff ( diesel , bensin , parafin ); motoren er koblet til en generator av røykbomber som tjener til å "maskere" tanken på slagmarken. Opphengene er av typen torsjonsstang . Fordet med vannløp på opptil 5 meter dypt er mulig takket være en snorkel som normalt bæres festet til baksiden av tårnet. Uten snorkelen kan T-72 vasse opptil 1,2 meter vann.

Rekkevidden til kjøretøyet kan økes ved å legge til tønner som kan festes bak. Som alle moderne MBT-er er T-72 utstyrt med NBC-beskyttelsesutstyr.

Hovedversjoner

Bevæpning

Cannon

Den primære bevæpningen til T-72 er den 125 mm glattborede 2A46M- pistolen, standardvåpenet til alle moderne russiske MBT-er. Den er utstyrt med et Zhasmin 2E42-2 stabiliseringssystem, som lar deg skyte mens du er på farten. Brannkontrollsystemene inkluderer 1K13-49 peker / avstandsmåler , som har en nyttig rekkevidde på 4000 meter og en feilmargin på 3-5 % over avstanden, 1A40-1-systemet for å lede Svir-missiler, en seernatt TPN- 3-49 og en IR - belysning av typen "Moon". Dataene levert av enhetene mates til en 1V528 ballistisk kalkulator som bestemmer den optimale brannbanen. De mindre moderne versjonene og de fleste av T-72-ene ment for eksport, i tillegg til å ha mindre sofistikerte systemer, har ikke laseravstandsmålere og termiske visirer , en standard for vestlige stridsvogner. Pistolen har en høyde mellom -5 ° 30 'og + 14 ° og har en nyttig rekkevidde som er mellom 2100 og 4000 meter avhengig av ammunisjonen som brukes. Det er sertifisert at det kan bryte gjennom opptil førti centimeter med armert betong, men med åpenbare risikoer for en drastisk reduksjon i skuddnøyaktigheten på grunn av skade. 2A46 kan bruke flere typer ammunisjon:

Sekundær bevæpning

Sekundær bevæpning inkluderer PKT koaksial maskingevær og NSVT luftvernmaskingevær. Tanken har også 902B røykkastere på tårnet.

Operatører

 Irak I 2005 donerte Ungarn 77 renoverte T-72-er til Irak, som ble overtatt av den 9. mekaniserte divisjonen til den nye irakiske hæren i tillegg til lokalt laget Lion of Babylon [7]  Marokko 136 T-72B og 12 T-72BK.
Alle T-72B-er ble pusset opp og modernisert mellom 1999 og 2001 av tankreparasjonsanlegg nr. 140 i Barysaŭ . Oppdateringer ble gjort av selskapet "Peleng JSC" med en ny FCS.  Ukraina

I 2022 ble de anslått å ha 133 enheter i drift [9] . Omtrent 200 ble forsynt av Polen under den russiske invasjonen av Ukraina i 2022 [8] . Omtrent 12 T-72 stridsvogner ble avfyrt av Tsjekkia under den russiske invasjonen av Ukraina [6] .

 Ungarn  Venezuela 92 T-72B1er levert i 2011-2013, oppdatert til M1M-standarden og i drift fra september 2018. [10]

Merknader

  1. ^ http://tank.uw.ru/ms/tankomaster/t90/
  2. ^ https://www.army-technology.com/projects/t-72b3m-main-battle-tank/
  3. ^ Т-90 Российский ОБТ
  4. ^ У82 Устройство оружия и его боевое применение 2: учебник: в 2 ч / И. Ю. Лепешинский [и др.]. - Омск: Изд-во ОмГТУ, 2012. - 224 с. ISBN 978-5-8149-1275-6
  5. ^ a b Ukraina, første forsyninger av pansrede kjøretøy fra NATO-land fra Praha , på analisidifesa.it , 6. april 2022.
  6. ^ a b Våpen til Ukraina. Praha forhandler forsyninger av pansrede kjøretøy med Berlin , på analisidifesa.it , 13. mai 2022. Hentet 14. mai 2022 .
  7. ^ Donerte T-72-stridsvogner ankommer Irak , på nato.int , NATO. Hentet 2006-12-17 .
  8. ^ a b Ukraina vil ha nye væpnede droner og sirkulerende ammunisjon , på analisidifesa.it 3. mai 2022. Hentet 3. mai 2022 .
  9. ^ Ukraine - Ground Forces Equipment , på globalsecurity.org . Hentet 14. mai 2022 .
  10. ^ "De venezuelanske væpnede styrker" - " Italiensk forsvarsmagasin " N. 9 - 09/2018 s. 56-67

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker