Q-Max

Q -Max- forkortelsen indikerer LNG-skipene hvis dimensjoner tillater landing ved flytende terminaler som finnes i Qatar ( Ras Laffan ). Dette er supertankere dedikert til ruten Midtøsten - Nord-Amerika, hvor de første enhetene ble levert i 2008-2010. Ser vi fremover, representerer de et betydelig skritt fremover i størrelsen på LNG-skip, og vil gjøre avstander økonomisk akseptable for å gjøre markedet for flytende naturgass (LNG) globalt.

Q-Max- skip overskrider grensene for Suezmax , og er derfor Capesize i størrelse . Dimensjonene er 345 m lange, 55 m brede og 12,5 m dype, og tillater transport av ca. 266 000 m³ LNG.

LNG -skip er spesialfartøy dedikert til transport av flytende naturgass . Q-Max representerer et bemerkelsesverdig sprang fremover i kapasiteten til LNG-skip, og representerer den nåværende trenden mot gigantisme i sektoren, som hovedsakelig manifesterer seg i en økning i bredden, nå nær Malaccamax supertankere (60 m).

En mellomdimensjon er representert ved LNG-skipene Q-Flex , der Flex står for Flexibility, som transporterer ca. 210 000 m³ flytende naturgass.

De 130 000 - 160 000 LNG-skipene, som var de største frem til 2005, er i ferd med å bli middelklasse.

Byggingen av de første Q-Max-fartøyene begynte i 2002 ved Ulsan - verftet i Sør-Korea av Samsung Heavy Industries (SHI) og Hyundai Heavy Industries (HHI) og Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME).

Fremdriften, i tråd med de siste trendene, leveres av to lavt turtalls dieselmotorer. Avkokingsgassen behandles av et re-likvefaksjonsanlegg om bord og returneres til tankene.

Gasstransportselskapet i Qatar (Nakilat) tok den første operative enheten i besittelse 29. september 2008. Det ble kalt Mozah til ære for prinsesse Mozah Bint Nasser Al Missned [1] , og tok den første reisen ved å legge til kai ved Milford Haven -terminalen , Wales , 7. mai 2009 [2]

Nakilat planlegger å ha totalt 25 super-LNG-skip, hvorav 14 er Q-Max og 11 Q-Flex, som er eksklusivt eid. Ytterligere 8 Q-Flex, eid av forskjellige eiere, er under bygging. [3]

Kostnaden for hver enhet er rundt 300 millioner dollar .

Merknader

  1. ^ Qatar skriver historie med det største LNG-skipet , Gulf Times, 12. juli 2008. Hentet 2. august 2008 (arkivert fra originalen 15. juli 2008) .
  2. ^ Mozah Q Max supertanker ankommer South Hook LNG , Western Telegraph, 7. mai 2009. Hentet 7. mai 2009 .
  3. ^ The Peninsula Qatar - 26. august 2007

Andre prosjekter