FW Wencke



Internett er en uuttømmelig kilde til kunnskap, også når det gjelder FW Wencke. Århundrer og århundrer med menneskelig kunnskap om FW Wencke har blitt strømmet inn i nettverket, og fortsetter å bli strømmet ut, og det er nettopp derfor det er så vanskelig å få tilgang til det, siden vi kan finne steder hvor navigering kan være vanskelig eller direkte upraktisk. Vårt forslag er at du ikke blir forliste i et hav av data som refererer til FW Wencke og at du kan nå alle visdomshavnene raskt og effektivt.

Med sikte på det målet har vi gjort noe som går utover det åpenbare, ved å samle inn den mest oppdaterte og best forklarte informasjonen om FW Wencke. Vi har også ordnet den på en slik måte at lesingen er fornøyelig, med et minimalistisk og behagelig design, som sikrer den beste brukeropplevelsen og kortest lastetid.Vi gjør det enkelt for deg slik at du bare trenger å bekymre deg for å lære alt om FW Wencke! Så hvis du tror vi har oppnådd formålet vårt og du allerede vet hva du ville vite om FW Wencke, vil vi gjerne ha deg tilbake på disse rolige sjøene i sapientiano.com hver gang din hunger etter kunnskap vekkes igjen.

FW Wencke- verftet ble bygget i 1833 av Friedrich Wilhelm Wencke i byen Bremerhaven, som ble grunnlagt i 1827 , og solgt til Georg Seebeck i 1900 . Koordinater: 53 ° 32 '22 .9 "  N , 8 ° 35 '4.9"  E

historie

Verftet ble bygget i Bremerhaven som det første nye verftet i 1833 ved munningen av Geeste på en leid eiendom. Slippbanen som ble bygget for det nye skipet ble supplert i 1845/46 av Wencke Dock som en tørrdokk - det andre slikt anlegget i Bremerhaven, fordi Johann Langes naboverft allerede hadde bygget en tørrdokk i 1837. Wenckes doble tørrdokk, som var utstyrt med trevegger og hadde to kamre som var 52 meter og 32 meter lange, hadde en felles inngang 11 meter bred. Den ble utvidet i 1860 til en lengde på 81 meter eller 58 meter og en inngangsbredde på 15 meter. Treveggene ble senere erstattet av kalkstein og murstein.

Den første nybyggingen av dette verftet, Brigg Wilhelm Ludwig leverte til J. Lange i Bremen i 1835 , var også det første havgående skipet som ble bygget i Bremerhaven. Med padledamperen Manchester for Hanseatic Steamship Company i Hamburg, leverte han sin første havgående dampbåt i 1841. På 520 RT var det hans største skip de neste ti årene. Bare fullskipet Olbers , bygget for Wätjen i 1851, var større med 831 RT. To av hans nybygg, barques Tusnelda og Tusnelde , ble levert til hans eget rederi med base i Langen i 1858 .

To skip er fortsatt assosiert med navnet Wencke i dag, det er 220 GRT Schonerbrigg Hansa , som under ledelse av Friedrich Hegemann deltok i den andre tyske Nordpolekspedisjonen ledet av Carl Koldewey i 1869/70 . Den første tyske fiskedampbåten, Sagitta , ble enda bedre kjent . Den ble bygget i 1885 og levert til rederiet Friedrich Busse . Hun var umiddelbart en veldig vellykket ny type skip, som deretter ble bestilt av flere fiskebedrifter. Seks akterdempere i forskjellige størrelser ble bygget for Colombia på 1990-tallet. Den tremastede skuta Richard Hagen , levert til rederiet Paulsen und Ivers i 1900, var det siste skipet til dette innovative verftet.

Skipsbyggingspioneren og verftgründeren Friedrich Wilhelm Wencke døde i 1859, og verftet og rederiet ble videreført av kona Gesine og svigersønn Friedrich Wilhelm Albert Rosenthal. Gesine Wencke var Bremerhavens første store kvinnelige gründer. En av hennes beslutninger var å utvide tørrdokken i 1860. Etter hennes død i 1866 drev Rosenthal verftet til Nicolaus Diedrich Wencke, grunnleggerens sønn, overtok verftet i 1873. I 1900 ble verftet stengt og senere solgt til Georg Seebeck.

litteratur

  • Alfred Kube: Verft og rederi FW Wencke. Om historien til en familiebedrift i Bremerhaven 18331900, i: Anja Benscheidt og Alfred Kube: Landskapsmaleren Sophie Wencke. Fra Wencke-verftet i Bremerhaven til Worpswede . Bremerhaven 2008, s. 14-71. ISBN 3865098320 .
  • Paul Schroedter, Gustav Schroedter (red.): 100 år med skipsfart, skipsbygging, havner . Schiffahrtsverlag Hansa, Hamburg 1964.

Individuelle bevis

  1. De andre verftene på Geeste. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: Bremerhaven.de . Arkivert fra opprinnelig31 oktober 2013 ; Hentet 25. juni 2013 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.bremerhaven.de
  2. Historien om Wencke Dock: Skipsbygging i den økonomiske kjernen i byen. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: Bremerhaven.de . Arkivert fra originalen 29. oktober 2013 ; Hentet 25. juni 2013 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.bremerhaven.de
  3. a b Niederdeutsches Heimatblatt: Wenckes første og siste seilskip I: Blatt nr. 229 fra januar 1969, s. 4, åpnet 23. februar 2017

Opiniones de nuestros usuarios

Janne Martinsen

Faren min utfordret meg til å gjøre leksene uten å bruke noe fra Wikipedia, jeg fortalte ham at jeg kunne gjøre det ved å søke på mange andre nettsteder. Heldig for meg fant jeg denne nettsiden og denne artikkelen om FW Wencke hjalp meg med å fullføre leksene mine. Jeg nesten falt inn i Jeg ble fristet til å gå til Wikipedia, for jeg fant ikke noe om FW Wencke, men heldigvis fant jeg den her, for da sjekket faren min nettleserhistorikken for å se hvor han hadde vært. Kan du tenke deg om jeg kommer til gå til Wikipedia? Jeg er heldig at jeg fant denne nettsiden og artikkelen om FW Wencke her. Det er derfor jeg gir deg mine fem stjerner.

Fred Tollefsen

I dette innlegget om FW Wencke har jeg lært ting jeg ikke visste, så jeg kan legge meg nå.

Reidar Karlsen

Jeg har funnet informasjonen jeg har funnet om FW Wencke veldig nyttig og morsom. Hvis jeg måtte sette et 'men', kan det være at den ikke er inkluderende nok i sin ordlyd, men ellers er den flott.

Erling Holen

Jeg synes måten denne oppføringen på FW Wencke er formulert på veldig interessant, den minner meg om skoleårene mine. Hvilke vakre tider, takk for at du tok meg tilbake til dem.