Fabbrica Automobili Sport Torino



Internett er en uuttømmelig kilde til kunnskap, også når det gjelder Fabbrica Automobili Sport Torino. Århundrer og århundrer med menneskelig kunnskap om Fabbrica Automobili Sport Torino har blitt strømmet inn i nettverket, og fortsetter å bli strømmet ut, og det er nettopp derfor det er så vanskelig å få tilgang til det, siden vi kan finne steder hvor navigering kan være vanskelig eller direkte upraktisk. Vårt forslag er at du ikke blir forliste i et hav av data som refererer til Fabbrica Automobili Sport Torino og at du kan nå alle visdomshavnene raskt og effektivt.

Med sikte på det målet har vi gjort noe som går utover det åpenbare, ved å samle inn den mest oppdaterte og best forklarte informasjonen om Fabbrica Automobili Sport Torino. Vi har også ordnet den på en slik måte at lesingen er fornøyelig, med et minimalistisk og behagelig design, som sikrer den beste brukeropplevelsen og kortest lastetid.Vi gjør det enkelt for deg slik at du bare trenger å bekymre deg for å lære alt om Fabbrica Automobili Sport Torino! Så hvis du tror vi har oppnådd formålet vårt og du allerede vet hva du ville vite om Fabbrica Automobili Sport Torino, vil vi gjerne ha deg tilbake på disse rolige sjøene i sapientiano.com hver gang din hunger etter kunnskap vekkes igjen.

Fabbrica Automobili Sport Torino var en italiensk produsent av biler .

Bedriftens historie

Arturo Concaris, som grunnla Fabbrica Italiana Motori Aviazione flymotorfabrikk i 1913 , grunnla bilproduksjonsselskapet i Torino i 1919 . Merkenavnet var RASKT . Alberto Orasi var designeren. Da han overtok selskapet i 1922, endret han navnet til Fabbrica Automobili Sport Torino (FAST) di Ing.Orasi . Produksjonen avsluttet i 1925.

kjøretøy

Den første modellen var Tipo Uno . Dette var en sportsbil. Deler av motoren var laget av aluminium . Den firesylindrede motoren utviklet 80 hk fra en slagvolum på 2991 cm³ (84 mm boring og 135 mm slag )  . Girkassen hadde tre gir. Kroppene tilbød plass til to til tre personer. Due T- og Due S- modellene med forkortet akselavstand fulgte som sports- og turbiler . Disse modellene lignet Tipo Uno og hadde samme motor, men en fire-trinns girkasse og firehjulsbremser. Den designrelaterte toppfarten for Due S som Coupé de Ville ble spesifisert som 120 km / t.

Løp

Caberto Conelli og Eugenio Beria d'Argen hell stilte kjøretøyene i 1920 og 1921 i Parma - Poggio di Berceto , Susa - Moncenisio og Aosta - Gran San Bernardo fjell løpene . Gastone Gastaldetti satte den raskeste tiden i Biella - Oropa-stigningen i 1924 . I 1924 nådde alle tre registrerte kjøretøyene Targa Florio- destinasjonen innenfor klassifiseringen.

litteratur

  • Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 .
  • Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, bind 1 A - F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 . (Engelsk)
  • Samles forfattere: Encyclopedia of the Automobile. Merker · Modeller · Teknologi. Weltbild Verlag, Augsburg 1989.

weblenker

Opiniones de nuestros usuarios

Rita Wang

Fin artikkel fra Fabbrica Automobili Sport Torino.

Joakim Brevik

Det stemmer. Gir nødvendig informasjon om Fabbrica Automobili Sport Torino.

Rolf Aamodt

Flott oppdagelse denne artikkelen om Fabbrica Automobili Sport Torino og hele siden. Den går rett til favoritter.

Wenche Holmen

Det er en god artikkel om Fabbrica Automobili Sport Torino. Den gir nødvendig informasjon, uten utskeielser.

Else Markussen

Jeg liker siden, og artikkelen om Fabbrica Automobili Sport Torino er den jeg lette etter.