F123



Internett er en uuttømmelig kilde til kunnskap, også når det gjelder F123. Århundrer og århundrer med menneskelig kunnskap om F123 har blitt strømmet inn i nettverket, og fortsetter å bli strømmet ut, og det er nettopp derfor det er så vanskelig å få tilgang til det, siden vi kan finne steder hvor navigering kan være vanskelig eller direkte upraktisk. Vårt forslag er at du ikke blir forliste i et hav av data som refererer til F123 og at du kan nå alle visdomshavnene raskt og effektivt.

Med sikte på det målet har vi gjort noe som går utover det åpenbare, ved å samle inn den mest oppdaterte og best forklarte informasjonen om F123. Vi har også ordnet den på en slik måte at lesingen er fornøyelig, med et minimalistisk og behagelig design, som sikrer den beste brukeropplevelsen og kortest lastetid.Vi gjør det enkelt for deg slik at du bare trenger å bekymre deg for å lære alt om F123! Så hvis du tror vi har oppnådd formålet vårt og du allerede vet hva du ville vite om F123, vil vi gjerne ha deg tilbake på disse rolige sjøene i sapientiano.com hver gang din hunger etter kunnskap vekkes igjen.

Brandenburg- klasse
Bayern på BALTOPS 2008
Den Bayernbaltops 2008
Skipsdata
land TysklandTyskland (krigsflagg) Tyskland
Skipstype fregatt
Skipsverft B + V , HDW , NSW , Vulkan
Byggeperiode 1992 til 1996
Lansering av typen skip 28. august 1992
Byggede enheter 4. plass
tjenesteperiode Siden 1994
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
139 m ( Lüa )
bredde 16.70 m
Utkast maks. 6,30 m
forskyvning 4900  t
 
mannskap 236 soldater
Maskinsystem
maskin 2 GE LM 2500 gasturbin
2 MTU 20V 956 TB92 diesel
Maskinens
ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / service format
38.000 kW (51.666 hk)

Topphastighet
29  kn (54  km / t )
Bevæpning
Sensorer

Den klassen 123 ( også kalt Brandenburg klassen etter typen skip ) er et krigsskip klasse av tyske marinen som består av fire fregatter . Den Brandenburg ble satt i tjeneste på 14 oktober 1994. Den ble fulgt av Schleswig-Holstein (igangsetting 24. november 1995), Bayern (igangsetting 15. juni 1996) og Mecklenburg-Vorpommern (igangsetting 6. desember 1996). Brandenburg- klassen skip erstattet klasse 101 / 101A ødeleggerne i forholdet 1: 1.

Fram til 2014 var fregattens fokus på ubåtjakt , med mulighet for å angripe havmål. Overflate-til-luft-komponenten var ikke særlig uttalt på grunn av NSSM-missilene . ESSM-missiler har blitt stillas siden 2014 .

Navngivning

Navnet Brandenburg ble først båret av panserskipet til den keiserlige marinen , Brandenburg av klassen med samme navn . Navnene Bayern og Schleswig-Holstein ble adoptert fra klasse 101 / 101A destroyere .

I tillegg til Brandenburg-klassen (F123), er skip av Bremen-klassen (F122) , Sachsen-klassen (F124) og Baden-Württemberg-klassen (F125) i tjeneste hos den tyske marinen.

utvikling

Fregattene av typen F123 skulle erstatte de foreldede på 1980-tallet ødeleggerne av klasse 101A ( Hamburg planlagt klasse). Basert på erfaringene med Bremen- klassen og det forlatte NFR-90- prosjektet , begynte Blohm + Voss å utvikle en ny type skip som også tok hensyn til fordelene med det modulære MEKO-systemet . I 1989 ble byggingen av fire skip godkjent. Det første skipet, Brandenburg , ble lagt på Kiel ved Blohm + Voss i Hamburg i 1992, ble sjøsatt samme år og ble satt i tjeneste hos den tyske marinen i 1994. Samme år ble Schleswig-Holstein, bygget av Howaldtswerke i Kiel , tatt i bruk. I 1996 fulgte bayerne , bygd av Nordseewerke i Emden , og Mecklenburg-Vorpommern , bygget av Bremer Vulkan- verftet .

Et omfattende moderniseringsprogram, den såkalte Capability Adjustment F123, er planlagt for F123 fregatter. Blant annet skal Sea Sparrow jord-til-luft-missiler erstattes av den videre utviklingen ESSM fra 2014 som en del av en ammunisjonsutveksling . Som et ytterligere tiltak ble det planlagt å forlenge F123 for å forbedre stabiliteten. Dette tiltaket har siden blitt kansellert på grunn av kostnad; I stedet blir det gjort strukturelle endringer i skipet for å forbedre stabiliteten. Det er også planer om å erstatte den fortsatt analoge kontrollen av skipets tekniske systemer med en digital. 20 mm Rh 202 lyspistoler ble erstattet av to 27 mm marinepistoler. "SABRINA 21" brukes som det nye kommando- og våpenutplasseringssystemet (FüWES), som også utvider funksjonene til systemet som helhet; brannkontrollsystemet vil også bli erstattet. Etter fregatten F 216 Schleswig-Holstein i desember 2006 mottok fire lokkefugler (TKWA) av typen MASS av Rheinmetall innen 2009 de tre andre fregattene av typen F123 dette systemet.

I perioden 20092011 ble alle fregatter utstyrt med et nytt utskytningsapparat for hurtigbåter , mens nye hurtigbåter fra Boomeranger-selskapet ble installert samtidig. Som en test vil fregatten Bayern bli utstyrt med et marint evakueringssystem fra Viking Life Sea Systems i 2011 ; Etter vellykket testing skal alle F123 fregatter utstyres med dette systemet.

oversikt

En mulig konflikt med Warszawapakten i Nord-Atlanteren , GIUK-gapet og i det europeiske ishavet ble allerede praktisert av NATO i 1957 i Operasjon Strikeback. Operasjon Strikeback var den største marineoperasjonen i fredstid, med 200 krigsskip, 650 fly og 75 000 mennesker, og samlet den største flåten siden andre verdenskrig. Sammen med NATO-øvelser som ble kjørt samtidig, ble 250.000 mennesker, 300 skip og 1500 fly satt i gang på en front fra Norge til Tyrkia for å simulere krigen mot Sovjetunionen. For å simulere REFORGER-konvoiene var over 200 handelsskip involvert i øvelsen, inkludert Queen Mary og Ile de France , som begge ble merket som målskip. Etter en strålende "sjøkamp" der de to atomubåtene Seawolf og Nautilus også var involvert på den "motsatte" siden, og 8.000 marinesoldater som ble landet i Dardanellene etter en simulert taktisk kjernevåpenutplassering for å gjenerobre dem (Operation Deep Vann), NATO okkuperte de norske basene okkupert av den "motsatte" siden med simulerte taktiske atomvåpen og var dermed i stand til å vinne "krigen".

Den Warszawapakten "hevnet" i 1970 i øvelsen Okean , den største marine øvelse i verden siden andre verdenskrig. Over 200 skip og flere hundre fly simulerte krigen mot NATO i Østersjøen, Barentshavet, Atlanterhavet, Middelhavet, Nord- og Stillehavet, i det filippinske havet og Japans hav. Bomber fløy simulerte angrep mot sovjetiske innsatsstyrker i Atlanterhavet og Stillehavet, som var amerikanske luftfartsgrupper . I 1981 ble amfibisk krigføring med landing av tropper øvet med Syria . I 1983, i en stor marineøvelse, i tillegg til de vanlige angrepene på "amerikanske transportkampgrupper", ble det også praktisert kamp med konvoier med 40 sovjetiske handelsskip.

Brandenburg - klasseskipene ble til slutt designet for å eskortere REFORGER konvoier over Atlanterhavet sammen med marinen i NATO-landene . Den røde flåten ville ha forsøkt å senke disse konvoiene med motbålangrep og ubåter. Som et resultat ble det lagt vekt på kombinert luft- og ubåtforsvar, med hovedfokus for Brandenburg- klassen på ubåtjakt. Siden leveringen har følgende økninger i kampverdien bare blitt implementert rudimentært eller ikke i det hele tatt, som ble ansett, mulig eller nødvendig:

  • Den ASW kan stillaset ved hjelp av en slepe sonar forbedres til enten passivt lytter til eller i det lave frekvensområde på mellomfrekvensområde med U-båter av klassen 212A for å danne en bistatisk ordning, for å forbedre sin situasjonsoversikt. Det vertikale startsystemet Mk.41 Mod. 4 kan også lastes med anti-ubåt missiler som RUM-139 VL-ASROC , som ikke ble anskaffet av Bundeswehr.
  • Foreningens luftvern kan forbedres betydelig ved å oppgradere det vertikale startsystemet fra 16 til 32 celler. Mk.41 Mod. 4 kan også huse Standard Missile 2 og ESSM , som kan styres til målet av STIR. Til slutt bestemte Bundeswehr bare å erstatte NSSM med mer omfattende ESSM fra 2014 for å holde NSSM tilgjengelig for fregatter i Bremen- klassen.
  • Exocet MM38 anti-skipsraketter som brukes, avsluttes i 2015. I fremtiden vil også RGM-84 Harpoon type RGM-84 Harpoon stillas ombord i fregatten klasse 123 som en Exocet-erstatning.

Den Sachsen klasse er laget for en identisk spekter av oppgaver, men fokuset her er på foreningen luftvern. Som et resultat ble vidtgående SM-2-styrte raketter og den nyeste radarteknologien stillas. Tau-sonaren TASS-6-3 kan også stilles i skipene fra Sachsen- klassen.

teknologi

Sensorer

Opprinnelig hadde ikke Brandenburg- klassen noen sensorfusjon . Den veiledning system Satir -III med AN / UYK-43 og 14 konsoller fra Atlas Elektronik bare hadde Norden Track Management System (TMS) for spor fusjon. Databehandlingen ble programmert i Ada . I 1997 ble SATCOM-terminaler av typen SCOT 3 fra Matra Marconi ettermontert i operasjonssentralen (OPZ). For å opprettholde kontakten med undervanns ubåter har klassen en Honeywell-ELAC UT 2000-telefon under vann . Torpedokonsollene ble kannibalisert av klasse 101 / 101A- destroyere . En stabilisert multisensorplattform (MSP) 500 ble senere installert.

Fregattene Schleswig-Holstein og Bayern er også utstyrt med MAIGRET fra EADS for å kunne avlytte fiendens kommunikasjon. Systemet bruker et antall ekstra antenner for å fange opp og lokalisere signaler fra 1 til 1000 MHz. En senderdatabase muliggjør automatisk identifisering. Systemet kan skanne 3300 kanaler per sekund i V / UHF-båndet (lineært, dvs. uten frekvenshopping ) eller opptil en milliard per sekund i adaptiv modus (dvs. frekvenshopping). Retningslinjen kan vises på en PPI eller A-Scan. De karakteristiske egenskapene til innkommende signaler blir statistisk registrert og evaluert.

For å få slutt på kaoset, vil SABRINA 21 brukes som et nytt kommando- og våpenutplasseringssystem (FüWES) fra 2011. Dette utvider også funksjonene til systemet som helhet; brannkontrollsystemet vil også bli erstattet. I likhet med Sachsen- klassen CDS, er SABRINA basert på TACTICOS fra Thales og nettverk uten sensorer alle sensorer og effektorer på skipet via Ethernet med distribuerte dataskap og moderne flerbrukskonsoller som fungerer med åpne gatewayer og oppdragsspesifikk programvare. Systemet kan også fungere med kommersiell programvare og spesielle programmer som databasesystemer , ekspertsystemer , tavler og kunstige nevrale nettverk . Hver konsoll har hele applikasjonsprogramvaren i masselagringsenheten slik at operatøren raskt kan veksle mellom forskjellige oppgaver. Programmer og datakraft flyttes automatisk via nettverksnodene i tilfelle feil; funksjonell og databaseinformasjon flyttes kontinuerlig og automatisk på grunnlag av semantiske lenker .

SMART-S

Thales Naval Nederland's SMART-S er en passiv trinnvis roterende radar . Den rektangulære antennen er på den høyeste masten. Radaren ble utviklet eksplisitt for å lokalisere lavflygende, Mach 3-hastighets anti-skipsraketter med et radartverrsnitt på 0,1 m², men kan også lokalisere missiler i et dykk med en nedstigningsvinkel på 60 °. Signalbehandlingen kan spore opptil 160 luftmål og 40 skipsmål samtidig.

S-båndet (2-4 GHz) ble valgt som et kompromiss mellom rekkevidde, rot og antennedimensjoner. Antennen på 4,8 × 2,05 m roterer med 27 omdreininger per minutt og veier 1,2 tonn. Radarenergien genereres av et vandrende bølgerør med en toppeffekt på 145 kW, og sendes deretter ut av en hornantenn med 23 dB bredde. De mottatte signalene oppfattes av 16 horisontale striper som genererer 12 stablede virtuelle signalkegler med 2 ° horisontale og 9 ° vertikale åpningsvinkler eller 31,5 dB, som dekker alle høydeområder fra 0 ° til 90 °. Signalbehandlingen eliminerer rullen og stigningen på skipet.

Radaren muliggjør direkte tildeling av mål til lysteknikeren. SMART-S har fast karakterundertrykkelse gjennom rask Fourier-transformasjon og sammenheng . Normalt sendes en pulsrepetisjonsfrekvens på 3800 / s og en pulsbredde på 0,6 µs, med EloGM endres dette gradvis. Overføringsfrekvensen endres da også fra puls til puls. Radaren har verken venn-fiende deteksjon eller evnen til å identifisere ikke-samarbeidende mål.

RØRE

Den target belysning radar RØR 180 anvendes til å belyse målene slik at NSSM eller ESSM missiler kan styre radarrefleksjoner for å treffe målet. De to STIR-ene er plassert på mellomdekket foran og under SMART-S og bak LW 08. Den roterbare og nodulære antennen med en totalvekt på 1,7 tonn og en diameter på 1,8 m er flaskehalsen i bakken -Frigatens evne, da bare ett mål per lysoperatør kan bekjempes. STIR fungerer også som brannkontroll av tårnet.

Den Cassegrain monopulsantenne arbeider i X og K u bandet og sender en radarstråle med en åpningsvinkel på 1,4 ° (0,3 ° K u band) mot målet. Magnetronen genererer en pulseffekt på 220 kW eller 20 kW i K u- båndet. Hvis objektet er slått på, kan det spores med opptil 170 ° / s i azimut og 115 ° / s i høyde. Pulsrepetisjonshastigheten kan være 1800 pps eller 3600 pps med en pulsbredde på 0,29 eller 0,14 µs.

Siden sommeren 2002 har produsenten tilbudt en kampverdioppgradering . Beskyttelsen mot agner og treffvurderingen ble forbedret. Tyskland hadde et oppgraderingsalternativ frem til mars 2003, men i motsetning til Canada og Nederland benyttet de seg ikke av det. STIR kan spore et mål med et radartverrsnitt på 1 m² over 140 km, det viste rekkevidden er 60 km.

FL 1800 S

FL 1800 er standard EloKa-systemet til den tyske marinen, som ble utviklet for å avvise masseangrep med antiskipsraketter i de baltiske statene eller Nordsjøen. Systemet består av fire ESM-bokser , som hver inneholder to kombinerte antenneoverflater. Antenneoverflatene dekker et frekvensområde fra 0,5 til 18 GHz, med ti spiralantenner tilgjengelig for hvert bånd . Systemet kan bestemme nøyaktig elevasjon og asimut vinkel til en emitter gjennom de syv data stativene under dekk og regne ut den fler mottak. Det er fire ekstra antenneoverflater for å forstyrre de motsatte radarene, som utfører elektroniske mottiltak ved bruk av passive fasestyrte signalkegler med åtte vandrende bølgerør i frekvensområdet fra 7,5 til 18 GHz. Hver signallapp kan forstyrre et enkelt mål eller en radar sammen. Den effektive utstrålte effekten er tilstrekkelig til å dekke fregattets RCS. I tillegg til maskinvareforbedringer og muligheten til å generere pulserende støyforstyrrelser, har variant "S" også en funksjon for avstandsestimering basert på amplitude, for eksempel å kunne skyte RAM-missiler i anti-radar skip-til-luft-modus på anti - send missiler og fly.

LW 08

LW 08 er en L-båndsradar for luftromsøk og ble produsert av Thales. 8,8 m × 7,5 m radar, stabilisert for å forhindre at skipet ruller og slår, genererer et Cosecans²-diagram med en sidevinkel på 2,2 °. Overføringspulsen genereres ved pulskompresjon og sendes ut med 150 kW og 30 dB. For å søke etter luftrom, roterer 1,5 tonns antenne (5 ton total system) rundt seg selv med 7,5 eller 15 omdreininger per minutt. Pulse repetisjonshastighet og bredde kan endres mellom 1000 pps og 35 µs samt 500 pps og 69 µs. Radaren sender først en 1 µs puls for målinger på nært hold, etterfulgt av en kvitring for større avstander. Avstandsoppløsningen er 100 m. Den stavformede gjenstanden over reflektoren er den sekundære radaren for deteksjon av venn-fiende .

Radaren kan spore 64 spor samtidig, men den gamle radaren har ikke en automatisk tracker. H. sporing av et luftmål fra posisjonspunkt til posisjonspunkt må startes manuelt. Systemet er også veldig utsatt for målrettet og pulserende støyinterferens, så vel som impulsresponsinterferens , da bare seks diskrete frekvenser mellom 1250 og 1350 MHz kan brukes. Den lave båndbredden på bare 100 MHz gjør også radaren utsatt for bredbåndsstøyinterferens. (Uforstyrret) plasseringsrekkevidde er 261 km fra et mål i en høyde av 28,3 km med et radartverrsnitt på 2 m², hvor målhastigheter på opptil Mach 5 kan lokaliseres. For å redusere påvirkningen fra sjøropp, vippes antennen litt bakover, noe som igjen gjør det vanskelig å lokalisere lavtflygende gjenstander.

DSQS-23BZ

DSQS-23BZ fra Atlas Elektronik, kjent internt som ASO 96 og en del av ASO-90-familien, er installert som bugsonar. Moderne bue-ekkolodd har vanligvis piezo-baserte lydtransdusere i polyvinylfluorid, som, i likhet med aktive elektronisk skannede matriser, kan danne og dreie virtuelle signallober. Sylinderbasen til ASO 96 har en diameter på 2,5 m og kan danne 32 til 64 virtuelle signalkegler, som er stabilisert mot 25 ° rulling og 8 ° pounding ved hjelp av elektronisk svinging. Antennen dekker frekvensområdet fra 2 til 11 kHz i passiv modus og fra 6 til 9 kHz i aktiv modus, med en båndbredde på 1 kHz som deretter brukes til ren passiv mottakelse. To forskjellige CW-frekvenser kan brukes under et ping . Sending skjer fortsatt på samme måte. Pulslengden kan være mellom 5, 50 eller 300 ms. Enten CW, FM eller en kombinasjon av begge kan sendes, for eksempel 50 ms CW etterfulgt av 50 ms FM. De mottatte dataene fra CW og FM behandles parallelt for å oppnå raskere resultater. CW-komponenten brukes til å beregne Doppler-effekten for å bestemme målets radiale hastighet, FM-komponenten profilerer målets lengderetning og gir dermed kursets vinkel og kroppslengde. Basert på kursvinkelen og Doppler, gir datamaskinen ut målhastigheten og vurderer om kontakten er en ubåt. Flere CM50 / FM50-pulser eller en CM300 / FM300-puls kreves for dette. Overføringsmodusene er: Omnidirectional (ODT), omnidirectional med tre aktive signalkegler (TRDT), hver med en kombinasjon av 5 ms og 50 ms pulser; rettssøk i en sektor (S-ODT), S-TRDT som en kombinasjon av begge og SDT som et sektor søk etter brannkontrolløsninger, der bare 300 ms pulser brukes. Ulike frekvenser brukes avhengig av målstørrelse, nødvendig oppløsning og plasseringsområde.

Den integrerte skjæringssonaren fungerer passivt i frekvensområdet fra 1 til 100 kHz og kan høre pingingen fra ultralyds torpedosøkere. I perioden fra 1996 til 1997 ble ekkoloddene utstyrt med et gruvesøkeanlegg. Opprinnelig skulle den lavfrekvente (15 Hz til 1,2 kHz) slepende soniske TAS 6-3 installeres i 1997 for å kunne passivt lokalisere ubåter på akseptable avstander. Dette skjedde imidlertid ikke, og i stedet ble installasjonen av lavfrekvens-slept-aktiv-sonar-slept ekkolodd (LFTAS) vurdert. LFTAS er en VDS (variable depth sonar) som skal overføre i frekvensområdet 2-3 kHz. Systemet skal ikke bare kunne lokalisere ubåter monostatisk rundt 50 km, men også kunne fungere som bistatisk ekkolodd i samarbeid med klasse 212 A-ubåter for å gi ekkoloddet et passivt plasseringsområde på omtrent 80 km. Ubåtene CSU 90 evaluerer vinkelen og tidsforskjellen mellom LFTAS-pingen og ekkoet av den samme på destinasjonen. Stillaset har ennå ikke funnet sted.

Bevæpning

I tillegg til den oppførte hovedbevæpningen til skipene kjører Brandenburg klasse MLG 27 - revolverkanon til Speedboatabwehr (tidligere Rh 202 med) og en rekke håndvåpen. Fregattene opprinnelig hadde to Oto Melara SCLAR lokkeduer for chaffs og fakler. Disse ble erstattet av fire MASS-lanseringssystemer fra Rheinmetall innen 2009 .

Pistolen

OTO Melara 76 mm pistol er plassert på fordekket foran RAM-bæreraketten. Våpenet 62  kaliber lengder forskjellige et bredt spekter av ammunisjon med en kadens på opptil 85 / min og en snutehastighet på 925 m / s. Den effektive rekkevidden mot bakkemål er 8000 m, mot luftmål som luftvernkanoner opptil 5000 m. Pistolen kan flyttes 35 ° / s i høyde i området + 85 ° / 15 °. Tårnets rotasjonshastighet er 60 ° / s. Massen reduseres ved bruk av lettmetall, huset er laget av GRP . Den lille snuten brems reduserer rekyl med 35%.

Pistolen fungerer som følger: Under dekk er den doble lasteringsringen med en kapasitet på 70 skjell, som beveges fra den ytre til den indre ringen av lastenhetens roterende bevegelse. Til venstre er det en tromme med seks skudd, som danner mellommagasinet. Dette mater en skruetransportør i tårnets rotasjonsakse, som styrer ammunisjonen vertikalt oppover. En gang på toppen blir prosjektilene plukket opp med lastespaker. Disse to lastespakene svinger vekselvis (det vil si når den ene beveger seg opp, den andre beveger seg ned) bak setet og distribuerer granatene. Hvis skuddet blir avfyrt og våpensystemet løper tilbake, fanger lastearmen utkastet og den andre starter en ny granat når den blir hentet. Sakene kastes frem fra tårnet. Høyeksplosive prosjektiler med slag- eller nærhetssikringer ble anskaffet som levende ammunisjon.

Vertikalt startsystem

Mark 41 Mod. 4 fra Raytheon ble valgt som det vertikale lanseringssystemet . Systemet ligger bak RAM-bæreraketten foran broen og består av 2 × 8 = 16 celler, med mulighet for oppgradering til 32 celler. "Cellene" består praktisk talt bare av en ramme med et plenum på enden og et deksel i hodet. Gasskanalen, som også er tildekket for å beskytte mot vann, ligger mellom de to radene på fire av en enhet. På rammen, som krever mer enn to dekk, er det tre enheter: På øverste dekk, en lanseringssekvenser (LSEQ) , som etablerer en forbindelse mellom skipet og missilet og overvåker systemstatusen. På dekk nedenfor er Motor Control Panel (MCP) , som er koblet til LSEQ via Ethernet. MCP styrer klaffene og ventilene samt drenering av plenum. Ett dekk under, i den nedre enden av Mk. 41, er det to programmerbare strømforsyningsenheter (PPS) som forsyner VLS med energi og styres av LSEQ via Ethernet.

Våpnene leveres i firkantede beholdere som settes inn i det vertikale startsystemet fra oven og kobles til systemet via standard 145-pinners kontakter. Beholderne beskytter raketten mot miljøpåvirkninger og gjør det mulig for LSEQ å gjenkjenne våpnetypen. Startsekvensen fungerer som følger: Dekselet til cellen og gasskanalen (opptak) åpnes og dreneringsventilene til plenumet lukkes. Deretter skyter rakettmotoren, som punkterer beholderens bakluke. Missilet akselererer og gjennomborer beholderens frontlokk. Deretter lukkes klaffene og dreneringsventilen til plenum åpnes igjen.

Selv om Mk.41 Mod. 4 også kan skyte RUM-139 VL-ASROC og SM-2 , anskaffet Bundeswehr bare NSSM- missiler (RIM-7M). Disse luftledede rakettene har en rekkevidde på omtrent 18 km mot luftmål. Stillaset til ESSM begynner i 2014, hvorav fire kan transporteres per celle (maksimalt 4 × 16 = 64 missiler). Med rakettens rekkevidde på 50+ km og en hastighet på Mach 4+, kan luftforsvaret forbedres betydelig.

Forsvarssystem med nær rekkevidde

Close-In Weapon System Mark 31 består av rakettene RIM-116 Rolling Airframe Missile, som settes i transportbeholdere av typen EX-8. Kombinasjonen blir igjen referert til som EX-44. Den roterende bæreraketten med 21 celler av typen Mark 49 består av startboksen og et feste som ble overtatt fra Phalanx CIWS og er kjent som Mark 144. For enkelhets skyld blir hele systemet ganske enkelt referert til som RAM, etter Rolling Airframe Missile . Den Brandenburg klasse har to RAM-startere, en mellom kanontårn og den vertikale take-off-system, og en på hangaren. Hovedoppgaven til det korte rekkevidden er å avskjære fiendens antiskipsraketter.

RIM-116-missilet er basert på en gammel AIM-9 Sidewinder , søkeren ble overtatt fra FIM-92 Stinger . Fordelen er lave kostnader, ulempen er den typiske korte rekkevidden til eldre Sidewinder-versjoner, som bare er 9 km for RIM-116. Mach 3-hurtigraketet har en RF / IR-dobbeltsøker, noe som betyr at målet kan styres som et anti-radar overflate-til-luft-missil. RF-delen er i form av fire antenner - hvorav to danner fremovervendte "horn" - integrert ved siden av IR-søkeren. IR-søkeren i spissen består av et lineært 80-pikslers array som på grunn av rakettens rullende bevegelse utfører en rosett-skanning under flyging. I nærheten av målet er ytterligere veiledning gitt av den intelligente bildebehandlingen av søkeren, men fotografering er bare mulig ved hjelp av RF-veiledning. RAM-missilet kan brukes mot både luft- og bakkemål. Fordelen er at skipet kan skyte passivt gjennom senderen FL 1800 S. Den skyt-og-glem rakett automatisk etter målet etter avfyring, en tilnærming er ikke nødvendig.

Antiskipsmissil

To dobbeltstartere for antiskipsraketter av typen Exocet MM 38 er stillas. Dobbeltstarterne er plassert mellom hovedmasten og skorsteinen. Den ene er rettet mot babord og den andre er rettet mot styrbord. Ved utviklingen av Exocet var designerne klar over at et antiskipsmissil som kunne ødelegge et skip med ett treff ville være så tung at det bare kunne transporteres fra veldig store plattformer. Det er blitt hevdet at et 160 kg stridshode av et relativt lite missil med en startmasse på 700 til 800 kg, som treffer Mach 0,9, ville ha effekten av et panserbrytende 34 cm-skall av et hovedskip , som ville ødelegge. Til slutt viste imidlertid det utbrente rakettdrivstoffet (utilsiktet) å være den mest effektive effekten. Den forholdsvis lille rekkevidden på bare 40 km tilsvarer radarhorisonten til de elektroniske støttetiltakene til et krigsskip. Etter avfyringen går raketten til en krysshøyde på 915 m og faller deretter ned til en angrepshøyde på 2,58 m (avhengig av sjøen) 1215 km fra målet. Den innebygde radarens magnetron aktiveres (60 sekunders oppvarmingstid) mens radarhøydemåleren fortsetter å måle høyden.

Våpenet er veldig enkelt, det er ikke noe treghetsnavigasjonssystem og veipunkter kan ikke angis. Den Brann-og-Forget våpenet blir bare sendt i løpet av utskytingsplattformen, i løpet av målet, avstand og vinkel i forhold til målet, søkeren vinkel og aktivering avstand, angrepet høyde og avfyringsmodusen før sjøsetting. I tenningsmodus kan du velge mellom slag- og pseudo-nærhet detonatorer (0,015 sekunders forsinkelse). Hvis pseudo-nærhetssikringen er valgt, vil Exocet antennes lavt i en agnsky i stedet for å gjennombore den, eller over skipet hvis en høy angrepshøyde er satt.

Det er planlagt å erstatte antiskipsmissilet Exocet som en del av en kapasitetsjustering av raketten AGM-84 Harpoon , som vil bli frigitt ved utfasing av Bremen- klassen .

Torpedorør

Torpedorørtvillingene av typen Mark 32 er installert i en fast vinkel på 45 ° mot utsiden og ligger i den lille sideåpningen bak skroget. Torpedoer kastes ut med trykkluft. Avhengig av innstillingen, skjer dette ved 10126 bar. Rørene til bæreraketten er laget av GRP, massen av en enhet er omtrent ett tonn. The Brandenburg klassen bærer Mk 46 torpedo, som kan bli droppet ikke bare fra tvillingene, men også fra den innebygde helikopter.

Den amerikanske Mark 46 lette torpedoen med en diameter på 324 mm og en lengde på 2,6 m drives av en stempelmotor der en monergol frigjør energi. Motoren driver de motroterende dobbeltskruene direkte. Med en maksimal hastighet på 45 knop oppnås en rekkevidde på 7,3 km, ved 40 kn ca 11 km. Søkeren kan ta lagrene aktivt og passivt forfølge målet. Aktiv jakt kan bare startes fra en avstand på ca. 1,3 km til målet. For dette formålet er søkerhodet utstyrt med 32 svingere i en 6 × 6 matrise. Torpedoen på 230 kg inneholder et massivt stridshode på 44 kg laget av PBXN-103 .

På midten av 1990-tallet sendte den føderale regjeringen en eksportsøknad til USA for den mye bedre Mark 50-torpedoen , men den ble avvist. Følgende skipserie F124 bruker den europeiske MU90-torpedoen .

Som regel

Utholdenhet

Med en mengde tiltak ble Brandenburg- klassens stående styrke økt, noe som indikerer skipets evne til å forbli flytende selv etter skade, og om mulig å fortsette kampen. Nøkkelen til dette var en drastisk reduksjon i radarsignaturen  - for første gang på et tysk marineskip . En annen nyhet i marinen var MEKO-prinsippet . På grunn av designet kunne radarsignaturen reduseres til bare 10% av signaturen til Bremen- klassen (F122), og stabiliteten ble økt. Den prærien masker system av F122 ble avviklet.

Den strukturelle stabiliteten forbedres betydelig med seks doble tverrskott og tre boksebjelker som løper i for- og akterretning. Boksen bjelkene går på nivået av øvre dekk fra VLS til helikopterplaten på babord og styrbord side av skipet og i midten av skroget for å dekke 80% av skipets lengde. Tverrsnittet av den rektangulære ytre boksebjelken er 1,2 m × 1,2 m, tverrsnittet av de midterste 1,5 m × 0,6 m. Disse ekstra avstivningene og koffertene forårsaker gassangrep og fragmenteringsskyen etter at en granat eller rakettpåvirkning kan utvides bare i begrenset grad i skipet, og lengdestyrken opprettholdes. På denne måten kan skroget i stor grad forhindres fra å bryte fra hverandre. Skipet er delt inn i tolv store vanntette rom og fire skadeforebyggende områder, hvor hver av de fire har sitt eget kommandoområde for intern kamp. To dieseldrevne og ti elektriske brannpumper er fordelt over hele skipet. Den grunnleggende strukturen til Brandenburg- klassen ble vedtatt i en videreutviklet form for Sachsen- klassen.

Framdriftssystem

Drevet er en kombinasjon av to dieselmotorer og to gassturbiner ( CODOG-stasjon ). I dette tilfellet virker en 19.000 kW LM 2500 SA-ML-gasturbin fra General Electric og en 20V 956 TB92 dieselmotor med 3.820 kW fra MTU på en girkasse som en aksel med en kontrollerbar propell strekker seg fra. Ved full belastning er en total effekt på 38.000 kW tilgjengelig fra begge gassturbinene.

Driften fungerer som følger: En hydrodynamisk kobling brukes til å koble dieselmotoren til det stasjonære giret. Kraften til dieselmotoren mates deretter inn i Renk-girkassen BGS 178 Lo. Dette er designet som et enkelt reduksjons- og summeringsutstyr. Dieselmotoren og gassturbinen kan enkelt endre driftstilstandene via automatiske overkjøringskoblinger for å skifte skiftevis. Gassturbinen med en nominell effekt på 25 MW uten innløps- og utløpstap genererer et trykkforhold på 18: 1 med en 16-trinns kompressor. Det ringformede forbrenningskammeret etterfølges av en to-trinns luftkjølt turbin som driver kompressoren. Nedstrøms seks-trinns kraftturbin drives av den varme gassen som genereres på denne måten og overfører dreiemomentet til girkassen. Turbinen veier rundt 22 t inkludert lydkapsel og elastisk lager, og forbruket er rundt 0,242 kg / kWh. Summingsutstyret overfører kraften til propellen med variabel stigning fra Sulzer Escher Wyss via en aksel.

Den akustiske signaturen til dieselmotorene har også blitt redusert ved å ha dem dobbelt elastisk støttet og omgitt av en lydkapsel. Mellom sjaktene bak drivdieselene er det to flere Deutz MWM TBD-602-V16K dieselmotorer med 750 kW hver for kraftproduksjon om bord, som suppleres med to til foran gassturbinene. The Brandenburg klasse er kvalifisert for Sea Supply . Med fulle bunkere kan over 4000  nm tildekkes ved 18 kn.

Styr helikopter

Som med fregatter i Bremen- og Sachsen- klasse, brukes de to ombord- helikoptrene til å bekjempe havmål som er utenfor våpenområdet til fregatten selv og til ubåtjakt . To Sea Lynx- helikoptre blir fraktet. Helikoptrene om bord blir automatisk flyttet fra helikopterplassen til hangaren og omvendt ved hjelp av et helikopterposisjoneringssystem om bord . Helikoptrene ombord kan være bevæpnet med fire anti-skipsraketter med lav ytelse av typen Sea Skua ; to torpedoer Mark 46 kan bæres for ubåtjakt . MH90, som er den havbaserte versjonen av NH90 , er for stor for Brandenburg- klassen hangarer . For å starte flyoperasjoner må flydekkrekkverket foldes ned. Under ubåtjakten bærer den ene Sea Lynx dykkersonaren ("Dipper"), mens den andre står med torpedoer ("Pony"). Det er ingen fast distribusjonsordning i antiskipsrollen.

Skipsliste

Totalt fire enheter ble kjøpt for 2,42 milliarder DM . Dette resulterer i en pris på 605 millioner DM eller EUR 303 millioner per skip .

Identifikator Etternavn Kallesignal verft Kjøllegging Start Idriftsettelse hjemhavn
F 215 Brandenburg METALLTRÅD Blohm + Voss AG, Hamburg 11. februar 1992 28. august 1992 14. oktober 1994 Wilhelmshaven
F 216 Schleswig-Holstein DRAI Howaldtswerke-Deutsche Werft AG, Kiel 1. juli 1993 8. juni 1994 24. november 1994
F 217 Bayern DRAJ Thyssen Nordseewerke GmbH, Emden 16. desember 1993 30. juni 1994 15. juni 1996
F 218 Mecklenburg-Vorpommern DRAK Bremer Vulkan , Bremen 23. november 1993 23. februar 1995 6. desember 1996

weblenker

Commons : Brandenburg- klasse fregatter  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Fotnoter

  1. ^ A b c d e Harm-Dirk Huisinga: Guided missile systems of the German Navy - state of Affairs and succession planning . (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: Europäische Sicherheit & Technik . Pp. 77-80 , arkivert fra originalen 15. januar 2014 ; Hentet 3. april 2017 .
  2. F123 Brandenburg Class Fregatt (Type 123), Tyskland. I: Naval Technology. Hentet 21. januar 2014 .
  3. ^ A b Norman Polmar: Naval Institute Guide to the Soviet Navy . Naval Institute Press, 1991, ISBN 0-87021-241-9 , pp. 29, 40-41, 347 .
  4. a b c d e f g h i j k l m n o Eric Wertheim: The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems . US Naval Inst Pr, 2007, ISBN 1-59114-955-X .
  5. a b c d e f g h i j k l m n o Norman Friedman: The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems . US Naval Inst Pr, 2006, ISBN 1-55750-262-5 , pp. 262-263 .
  6. ^ In-Touch og In-Sync - moderne sjøkommunikasjon. I: Naval Technology. Hentet 21. januar 2014 .
  7. a b c d e f g h i j k l m Norman Friedman: The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems, 1997-1998 . US Naval Inst Pr, 2007, ISBN 1-55750-268-4 , pp. 316 .
  8. S. Benen, D. Maiwald, H. Schmidt-Schierhorn (Atlas Elektronik GmbH): Low Frequency Active Hengt Sonar (LFTAS) i multi Statiske Applications . GI Årsmøte, bind 154 av LNI, 2009, s. 2413-2421 .
  9. a b MK 41 Vertical Launching System (VLS). (PDF) I: Mark Zimmerman (Lockheed). Hentet 4. januar 2014 .
  10. a b c d e f Norman Polmar: The Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the US Fleet . US Naval Inst Pr, 2005, ISBN 1-59114-685-2 , pp. 519 .
  11. a b c Gratis Gyro Imaging IR-sensor i rullende rakettmissilapplikasjon. (PDF) I: Raytheon Missile Systems. Hentet 4. januar 2014 .
  12. Dieter Stockfisch: Evnejustering av klasse 123. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: EST magazine nummer 2/2014. S. 56 , arkivert fra originalen 18. januar 2015 ; åpnet 16. januar 2015 .
  13. a b c d klasse F124 fregatt. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: RK Marine Kiel. Arkivert fra originalen 11. september 2016 ; åpnet 4. januar 2014 .
  14. LM2500 Marine Gas Turbine Datablad. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: GE. General Electric, arkivert fra originalen ; åpnet 26. oktober 2019 (engelsk).
  15. ^ Hajo Lippke: Fremtiden til den tyske marinen . Internasjonalist Verlag der Wissenschaften, 2009, ISBN 3-631-59939-0 .
  16. Wald Hans Walden: Som smurt - våpenproduksjon og våpenhandel i Hamburg-området . KOMZI Vlg., 1997, ISBN 3-929522-49-7 , pp. 58 .

Opiniones de nuestros usuarios

Irene Berg

Denne oppføringen om F123 var akkurat det jeg ønsket å finne.

Aleksander Egeland

Endelig en artikkel om F123 som er gjort lett å lese.

Ivar Hoel

Jeg synes måten denne oppføringen på F123 er formulert på veldig interessant, den minner meg om skoleårene mine. Hvilke vakre tider, takk for at du tok meg tilbake til dem.

Willy Hansen

Denne artikkelen om F123 har fanget oppmerksomheten min, jeg synes det er nysgjerrig på hvor godt målte ordene er, det er liksom...elegant.