Civil Aviation Administration of China
| Civil Aviation Administration of China | |
|---|---|
| Hovedkvarteret til CAAC | |
| Kjenningsmelodien | CAAC |
| Stat | Kina |
| Fyr | Kinesiske nasjonale sivile luftfartsmyndigheter |
| Etablert | 2. november 1949 |
| fra | Transportdepartementet i Kina |
| Administrator | Li Jiaxiang |
| Nettstedet | Beijing |
| Nettsted | www.caac.gov.cn |
The Civil Aviation Administration of China , internasjonalt kjent på engelsk som Civil Aviation Administration of China og forkortet til CAAC ( kinesisk : 中国 民用航空局 | 中國 民用航空局, pinyin : Mínyin : Møng : Zhyōngó General Administration of China (kinesisk: 中国 民用 航空 总局 | 中國 民用 航空 總局, pinyin: Zhōngguó Minyòng Hángkōng Zongjú ), er det sivile luftfartsdepartementet i Kina .
CAAC overvåker sivil luftfart og undersøker flyulykker og hendelser. Som den kompetente luftfartsmyndigheten for Kina har den inngått avtaler om sivil luftfart med andre luftfartsmyndigheter, inkludert de i de spesielle administrative regionene i Folkerepublikken Kina , som er klassifisert som "spesiell innenlands". Byrået har hovedkontor i Dongcheng-distriktet i Beijing .
CAAC deler ikke ansvaret for å administrere Kinas luftrom med den sentrale militærkommisjonen i henhold til reglene i People's Republic of China Civil Aviation Act (中华人民共和国 民用 航空法). Den ikke-kommersielle sivile luftfartssektoren er underordnet militær trafikk og er ganske begrenset. Generell og privat luftfart i Kina er relativt sjelden sammenlignet med utviklede land.
Historie
CAAC ble dannet 2. november 1949 , kort tid etter grunnleggelsen av Folkerepublikken Kina , for å håndtere all ikke-militær lufttransport i landet, samt å tilby generelle og kommersielle flytjenester (ligner på Aeroflot i Sovjetunionen ) . Det ble opprinnelig administrert av Air Force of People's Liberation Army , men ble overført under direkte kontroll av statsrådet i 1980 .
I 1987 ble CAACs flyselskapsavdeling delt opp i en rekke flyselskaper, hver oppkalt etter regionen i Kina hvor den hadde sitt nav. Siden den gang har CAAC utelukkende opptrådt som et myndighetsorgan og tilbyr ikke lenger kommersielle flytjenester.
I mars 2008 skiftet byrået navn til Civil Aviation Administration of China (中国 民用航空局) og ble et datterselskap av det nye transportdepartementet.
CAAC som flyselskap
| CAAC | |
|---|---|
| Stat | Kina |
| Fundament | 1949 i Beijing |
| Lukking | 1987 |
| Hovedkvarter | Beijing |
| Gruppe | Transportdepartementet i Folkerepublikken Kina |
| Sektor | Transportere |
| Produkter | flyselskap |
| Nettsted | www.caac.gov.cn |
| Flagg flyselskap | |
| IATA-kode | CA |
| ICAO-kode | CCA |
| Kallesignal | CAAC |
| Første fly | 1949 |
| Siste flytur | 1987 |
| Stemmer fra flyselskaper omtalt på Wikipedia | |
CAAC begynte å operere innenlands rutefly til byer i Kina i 1949, mens CAAC i 1962 begynte å operere internasjonale flyvninger .
I 1987 ble CAAC delt inn i 6 forskjellige selskaper, hver med navnet på den geografiske regionen for plasseringen av hovedkvarteret og hoveddriftsområdene:
- Air China (som arvet IATA- og ICAO - kodene til den originale CAAC, basert i Beijing )
- China Eastern Airlines (basert i Shanghai )
- China Southern Airlines (basert i Canton )
- China Northwest Airlines (basert i Xi'an , fusjonert med China Eastern Airlines i 2002 )
- China Northern Airlines (basert i Shenyang , fusjonert inn i China Southern Airlines i 2003 )
- China Southwest Airlines (basert i Chengdu , fusjonert inn i Air China i 2002 )
Selskapet brukte IATA CA -operatørkoden bare på internasjonale flyvninger, innenlandsflyvninger ble ikke prefiks med flyselskapskoden.
CAAC-livet inneholdt det kinesiske nasjonalflagget på den vertikale stabilisatoren, med blå striper og den kinesiske versjonen av CAAC-logoen (signert av Zhou Enlai) på en hvit flykropp.
Flåte
CAAC-flåten i 1987- Airbus A300
- Airbus A310
- Antonov An-12
- Antonov An-24 / Xian Y-7
- Antonov An-30
- BAe 146
- Boeing 707
- Boeing 737 -200
- Boeing 747 SP
- Boeing 747 -200
- Boeing 757
- Boeing 767
- Hawker Siddeley Trident 2E
- Ilyushin Il-18
- Lockheed L-100 Hercules
- McDonnell Douglas DC-9
- McDonnell Douglas MD-82
- Tupolev Tu-154 B
- Tupolev Tu-154 M
- Vickers VC-10
- Vickers Viscount
- Yakovlev Yak-42
- Aerospatiale Alouette SA-319
- Boeing 234
- Harbin Y-11
- Harbin Z-5
- Mil Mi-8
- Shijiazhuang Y-5
- Ilyushin Il-14 (pensjonert i 1982)
- Ilyushin Il-62 (pensjonert i 1986)
- Lisunov Li-2 (pensjonert i 1981)
- Lockheed L-188 (pensjonert i 1980)
- Shanghai Y-10 (prototype, aldri tatt i bruk)
- Vickers Vanguard (pensjonert i 1984)
Relaterte elementer
Andre prosjekter
Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer om Civil Aviation Administration of China
Eksterne lenker
- Offisiell side ,på caac.gov.cn.
- ( EN ) Civil Aviation Administration of China , i Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- Kina - Civil Aviation , på country-data.com .
- Civil Aviation Management Institute of China, Civil Aviation Safety Institute , på camic.cn . Hentet 27. april 2011 (arkivert fra originalen 27. april 2011) .