Vanløse
I denne artikkelen skal vi utforske Vanløse og dens innvirkning på dagens samfunn. Vanløse har vært et tema for interesse og debatt i årevis, og dets innflytelse har spredt seg til flere områder av livene våre. Enten på det politiske, sosiale, kulturelle eller vitenskapelige området, har Vanløse satt dype spor i samfunnet vårt. Gjennom denne artikkelen vil vi prøve å bedre forstå hva Vanløse er og hvordan den har utviklet seg over tid, samt analysere dens rolle i samtidsverdenen.
| Vanløse | |||
|---|---|---|---|
| Land |  Danmark | ||
| Kommune | Københavns kommune | ||
| Status | Bydel | ||
| Areal | 6,69 km² | ||
| Befolkning | 37 115 | ||
| Bef.tetthet | 5 547,8 innb./km² | ||
| Høyde o.h. | 14 meter | ||
 Vanløse 55°41′15″N 12°28′48″Ø | |||
Vanløse er en bydel i København med 37 115 innbyggere pr. 1. januar 2011.[1] Bydelens utvikling skjøt fart etter at befestningen av København ble oppgitt i 1855, og ble ytterligere interessant for tilflyttere og forretninger etter at jernbanestasjonen ble opprettet i 1898. Etter at Vanløse ble innlemmet i København i 1901, hvor det var 1 010 innbyggere innenfor grensene, ble det utlyst en byplankonkurranse, som i grove trekk har gjort bydelen til hva den er idag.
Vanløse er Københavns minste bydel, og var frem til 1901 en del av Brønshøj, som sammen med Husum utgjør den nordlige grense. I øst og vest grenser Vanløse opp mot henholdsvis Frederiksberg og Rødovre, og Damhusengen og Damhussøen utgjør en naturlig skillelinje i øst og syd mellom Rødovre og Valby.
I dag fremstår Vanløse som et trafikknutepunkt med god forbindelse til resten av København via S-tog og Metro. I Vanløse bydel ligger S-togstasjonene Vanløse, Islev, Jyllingvej, samt stasjonene Flintholm og Grøndal, som "deles" med Frederiksberg. Således har Vanløse også to metrostasjoner; Flintholm, med overgang til Ringbanen og tog til Ballerup/Frederikssund og Østerport/Klampenborg, og Vanløse, som er endestasjon for metrolinjene M1 og M2.
Referanser
- ^ Befolkningen efter bydel og areal Arkivert 20. februar 2012 hos Wayback Machine. fra Københavns Kommune