Statsvei 453 i Arroscia-dalen
| Statsvei 453 i Arroscia-dalen | |
|---|---|
| plassering | |
| Stat | Italia |
| Regioner | Liguria |
| Data | |
| Klassifisering | Hovedvei |
| Start | SS 28 nær Pieve di Teco |
| slutt | Exclay |
| Lengde | 22.950 [1] km |
| Tilveiebringelse av institusjon | DM 18/03/1964 - GU 125 av 23/05/1964 [2] |
| sjef | ANAS-seksjoner : i sin helhet administrert av Anas fra 2018 (fra 2001 til 2018 gikk ledelsen over til provinsen Imperia og provinsen Savona ) |
Den tidligere statsvei 453 til Valle Arroscia (SS 453) , nå provinsvei 453 til Valle Arroscia (SP 453) [3] i provinsen Imperia og provinsvei 453 i Valle Arroscia (SP 453) [4] i provinsen Savona , det er en italiensk provinsvei av interprovinsiell betydning.
Sti
Begynnelsen av veien er plassert ved det gamle krysset mellom den tidligere statsveien 453 og statsveien 28 til Colle di Nava , i lokaliteten Saponiera i Pieve di Teco , nær krysset med provinsveien Rezzo-Passo Teglia- Molini di Triora. Ruten til SS 28 er for tiden flyttet oppstrøms med omtrent 500 meter, og SS 453, for å nå den, bruker en del av den tidligere SS 28. Ved den første kilometeren er det Muzio , en grend Pieve di Teco og , 500 m fra det bebodde, en innsnevring av kjørebanen på ca 100 m, hvor den er 4 m bred.
Det er planlagt en oppstrømsvariant for å unngå denne hindringen. Dette blir fulgt av 5 km bred og rask kjørebane, preget av variasjonene til byene Vessalico (bygget i 1994) og Borghetto d'Arroscia (innviet i 2001) og av moderniseringen av delen av Prato Marchise, mellom de to nevnte sentre. Provinsveiene for henholdsvis Ubaga- Montecalvo , Gazzo og Gavenola har sin opprinnelse i Borghetto d'Arroscia. Etter den moderniserte strekningen går du tilbake til det gamle, svingete sporet, hvor veibanen er 6-7 meter bred, ca en km. Ved km 7, i Ranzo kommune, i lokaliteten Martinetto, er det en smal passasje 5 m bred og 60 m lang. Deretter passerer du landsbyen Canata ( Ranzo ), hvor krysset med SP 34 til Aquila har blitt sikret d'Arroscia og en kort veistrekning er modernisert; du unngår det bebygde området Borgo di Ranzo, med to tunneler bygget i 1992 , og når Ponterotto, hvor du, ved km 10,5, krysser en forstørret bro i juni 2006 , kommer inn i provinsen Savona .
Fra dette punktet er veien smalere, og på noen punkter er den farlig, både for vedvarende trafikk (spesielt tunge kjøretøy) og for hastigheten, som til tross for veiens kronglete er ganske høy, spesielt i "Tagliarin"-delen. (km 11-12), allerede kjent for lokalnyhetene for enkelte ulykker med ofte dødelige resultater. Etter krysset til Onzo (km 12 500), som ligger ved avkjørselen til en farlig "S", kommer du til km 13 i Pogli, en landsby i Ortovero ; etter ca. 2 km møter du Ortovero, hvor veien fortsetter i 1,5 km. Etter det bebodde området åpner det seg en lang rett strekning, veldig fort, som fører til veikrysset for Vendone (km 17 200), og etter en halvsving er det en annen rett linje, veldig rask og like farlig, som går langs Rocche di Villanova og går parallelt med hele Arroscia.
En gang i Coasco (km 18 400), en landsby Villanova d'Albenga , møter man sistnevnte by; så er det krysset for Arnasco (km 20,1) og, etter 200 meter, krysset (km 21 + 700) som fører til motorveiforbindelsen mot Albenga bomstasjon, på den ene siden, og mot "C. Panero" av Villanova d'Albenga og Alassio , på den andre. Veiens rute passerer derfor Bastia (km 22,3) og ender i lokaliteten Leca d'Albenga (km 23,076), hvor den slutter seg til den tidligere statsveien 582 til Colle di San Bernardo ,
Etter lovvedtaket n. 112 av 1998 , siden 2001 har ledelsen gått fra ANAS til Liguria-regionen som har sørget for overføring av infrastrukturen til statseiendommen til provinsen Imperia og provinsen Savona for de territorielt kompetente seksjonene [5] .
Fra 31.07.2018 ble den aktuelle veien overført med tilhørende tilbehør og tilbehør til ANAS SpA
Moderniseringer
Det er gjort flere moderniseringer og variasjoner på banen, for å gjøre den jevnere og raskere.
- Variant av Vessalico , innviet i 1994.
- Variant av Borghetto d'Arroscia , innviet i 2001: den består av to tunneler (på 850 og 250 m) og to viadukter over Arroscia-strømmen (på 150 og 250 meter).
- Variant av Borgo di Ranzo , innviet i 1992: den består av to tunneler (på 300 og 750 meter), forbundet med hverandre med en kort strekning med avdekket vei.
- Utvidelse av broen i Ponterotto (fra 4 m til 7,50 m), på grensen mellom provinsene Imperia og Savona , bygget i juni 2006.
- Modernisering av korte seksjoner i lokalitetene Martinetto ( Ranzo ), Canata (Ranzo) og Pogli ( Ortovero ) i 2006.
- Modernisering og utvidelse av rett fra slutten av byen Ortovero til veikrysset for Vendone i 2009.
- Utvidelse av broen i Coasco ( Villanova d'Albenga ) og bygging av en rundkjøring for å erstatte Arnasco -krysset i 2010.
Merknader
- ^ Identifikasjon av veinettet av regional interesse - Liguria-regionen ( PDF ), på gazzette.comune.jesi.an.it .
- ^ Ministeriell dekret av 18.03.1964
- ^ Offentlige arbeider og større infrastrukturer , på provincia.imperia.it , provinsen Imperia.
- ^ Liste over provinsielle veier ( PDF ) , på provincia.savona.it , provinsen Savona.
- ^ LR 22. januar 1999, n. 3 (artikkel 12) , på google.it , Liguria-regionen.
Relaterte elementer
Andre prosjekter
Wikimedia Commons inneholder bilder eller andre filer på statsvei 453 i Arroscia-dalen
