I dag er Salangsverket et tema som fanger oppmerksomheten til mange mennesker rundt om i verden. Fra påvirkning på samfunnet til påvirkning på populærkultur har Salangsverket klart å skape stor interesse og debatt i ulike sektorer. Gjennom årene har Salangsverket utviklet seg og fått nye dimensjoner som gjør den aktuell i dag. I denne artikkelen vil vi utforske de forskjellige fasettene til Salangsverket, fra dens opprinnelse og utvikling til dens innvirkning på det moderne samfunn. Gjennom en detaljert analyse søker vi å bedre forstå dette fenomenet og reflektere over dets betydning i dagliglivet vårt.
Salangsverket | |||
---|---|---|---|
![]() Ruin av produksjonsbygg som tilhørte Salangsverket | |||
Land | ![]() | ||
Høyde o.h. | 5 meter | ||
![]() Salangsverket 68°55′00″N 17°43′00″Ø | |||
Salangsverket er et tidligere jernverk i Salangen kommune. Etableringen av jernverket startet i 1907, og driften ble stanset allerede i 1912.[1]
Salangen-området er en del av den kaledonske fjellkjede.[2] Det var den svenske konsulen Nils Persson som sammen med ingeniør Alfred Hasselbom oppdaget og skaffet seg rettighetene til malmforekomstene i Salangen i Troms. Persson hadde kjøpt et større areal på Storhaugen av en krets lokale grunneiere. Kjøpesummen var på 100 000 riksdaler. I 1903 startet han prøveboringer i området.
Persson solgte sine rettigheter i Salangen videre. Salget fant sted i 1906, og kjøperen var to tyske interessenter.[3] De gikk sammen i et «storkonsern» som bar navnet Salangen Bergverksaktieselskap. Det nye bergverket startet med tilreisende eksperter som kom fra Tyskland sammen med direktøren Johannes Müller (født 1876).[2]
Det ble anlagt dagbrudd på Storhaugen, mens foredling og utskiping foregikk på Langneset.[4] Oppbyggingen av anlegget startet i 1907, og hele verket stod ferdig bygget i 1909. Produksjonsanlegget bestod av blant annet knuseverk, separasjonsverk, briketteringsverk, kull-lager, kraftstasjon og verksted. Malmen skulle fraktes vekk fra Salangen i båt, derfor ble det anlagt kai. Dessuten ble det bygget taubane og jernbane.[2] Den første utskipingen skjedde våren 1910, da en last jernbriketter forlot Langneset.[4]
I tillegg til produksjonsanlegget ble det bygget opp boliger og andre fasiliteter for de ansatte og deres familier. Det nye lokalsamfunnet fikk også bakeri, slakteri, posthus, fotograf og butikker. Også hotell og kafeer ble åpnet på stedet.[2]