Frihjul

Frihjulet eller enveisleddet eller overløpsclutchen er en mekanisme som brukes på de fleste sykler som lar deg koble fra bevegelsen mellom tannhjulet (eller tannhjulsettet når det er mer enn ett) og bakhjulet når rotasjonshastigheten til tannhjulet er lavere enn hjulet, er det et system basert på samme prinsipp som skralle .

Beskrivelse

Frihjulsmekanismen i dag er plassert i en spesiell kropp på bakhjulsnavet, mens den en gang var inneholdt i tannhjulsettet og ble skrudd fast til navet som hadde en gjenge [1] [2] .

Hovedsakelig er denne enheten preget av skrånende ruller som holdes komprimert av fjærer i mellomrommene mellom en ekstern ring, integrert med hjulet, og en innvendig trinntrommel integrert med tannhjulet (eller omvendt i tilfellet med den elektriske startmotoren til motoren kjøretøy), slik at de låses når pinjongen er under belastning, og overfører bevegelsen fra pinjongen til hjulet, mens de frigjøres når belastningen påføres hjulet. [3]

Ikke alle sykler er utstyrt med frihjul, hos noen brukes det faste hjulet eller det faste giret ( se også fastgirsykkel ), der tannhjulet (og derfor pedalene) og bakhjulet alltid beveger seg sammen, både forover enn bakover. Dette gjøres i de tilfellene hvor soliditeten til forbindelsen er viktig selv i nærvær av sterke påkjenninger (som forekommer i baneløp) eller det er nødvendig å ha total kontroll over bevegelsen bakover (som tilfellet er for sykler som brukes til sirkus) stunts. ).

Funksjon

Denne enheten tillater den integrerte bevegelsen bare når tannhjulet roteres i bevegelsesretningen med samme hastighet som hjulet, mens det i motsatt retning ikke produserer noen bevegelse på hjulet, som fortsetter sin bevegelse med treghet og ikke tvinger syklisten til å gjennomgå bevegelsen på beina og absorbere energi [2] .

Det er derfor et uunnværlig og grunnleggende viktig element da frihjulet tillater bakoverbevegelse av pedalene eller til og med bare å slutte å tråkke uten å forstyrre bevegelsen til selve sykkelen.

Andre applikasjoner

Frihjulsmekanismen ble også brukt på slutten av tjuetallet og begynnelsen av trettitallet på noen biler , vanligvis high-end eller luksusbiler. Blant disse bilene var det for eksempel Panhards og Mathis [4] .

Den ensrettede leddet brukes også på enhver endoterm motor, fra motorsykler til lastebiler, utstyrt med en elektrisk starter; i dette tilfellet tillater den å koble startmotoren til veivakselen og koble den fra når motoren har startet. For motorvogner og lette motorkjøretøyer brukes ensrettede rulleskjøter; i tilfelle av industrikjøretøy, koblinger med flerplate clutch; og ved store industrikjøretøy enveis skjøter med fortanning (Positork). Den brukes også i dreiemomentomformeren (Trilok) til automatiske girkasser til motorkjøretøyer som en kopling mellom fordeleren ( stator eller reaktor) og turbinakselen, og forhindrer rotasjon av selve fordeleren i motsatt retning av pumpen, men tillater utløsning når inngrepspunktet er nådd, det vil si det samme forholdet mellom pumpemomentet og momentet som overføres til turbinen. [3]

Det ensrettede leddet brukes også i helikopterfeltet og gjør at rotoren kan kobles fra girkassen, og tillater dermed autorotasjon ved motorstopp [5] .

Merknader

  1. ^ Frihjulet , på Cyclinside.com . Hentet 26. mai 2016 .
  2. ^ a b Franco Ferrero, Manual of terrengsykler , HOEPLI EDITORE, 2001, s. 77, ISBN  88-203-2772-4 .
  3. ^ a b Kraftfahr technisches Taschenbuch , Düsseldorf, Robert Bosch GmbH, 1987, s. 436-437, 460.
  4. ^ Ways of Italy and Latin America , 1933, s. 183.
  5. ^ Michele Arra, Helikopteret , HOEPLI EDITORE, 2001, s. 378, ISBN  88-203-2551-9 .

Relaterte elementer

Andre prosjekter