I dagens verden er Rune Haaland et tema som har fått enestående relevans. Enten det er på den vitenskapelige, sosiale, politiske eller kulturelle sfæren, har Rune Haaland blitt et interessepunkt og konstant debatt. Med utviklingen av teknologi og globalisering har Rune Haaland fått nye dimensjoner og utfordringer, og påvirket livene til millioner av mennesker rundt om i verden. I denne artikkelen vil vi utforske ulike aspekter knyttet til Rune Haaland, fra dens opprinnelse til dens innflytelse på dagens samfunn. Vi vil analysere betydningen i den nåværende konteksten og reflektere over fremtiden.
Rune Haaland | |||
---|---|---|---|
Født | 1960![]() | ||
Beskjeftigelse | Miljøverner ![]() | ||
Nasjonalitet | Norge |
Rune Haaland (født 1960[1] i Stavanger, oppvokst på Bryne) er en norsk miljøaktivist, og leder for den internasjonale industristiftelsen Electric Vehicle Union (EVU). Han innledet sitt miljøengasjement i Jæren Natur og Ungdom (NU) i 1976. I 1986 gikk han ut av NU og stiftet sammen med Frederic Hauge miljøstiftelsen Bellona.[2] Haaland gikk ut av Bellona i 2002.[3] Han har arbeidet som konsulent innenfor blant annet solenergi.[4]
Haaland konsentrerte tidlig sitt miljøengasjement for giftutslipp, maritim forurensning, samt elektrifisering av transport. Arbeidet for elbil startet i 1988, da han sammen med Hauge, arkitekt Harald N. Røstvik og a-ha importerte en konvertert elbil av merket Fiat til Norge. Bellona søkte Finansdepartementet om fritak for engangsavgift og fikk ja av finansminister Gunnar Berge (Ap). I statsbudsjettet for 1990 ble det innført generelt fritak for engangsavgift for elbiler som resultat av denne prosessen. Bellona brukte denne bilen som verktøy i kampen for bedre rammevilkår og innføring av «forurenser betaler» prinsippet anvendt på bilavgiftsystemet.
I 2009 ble Rune Haaland konstituert som generalsekretær i Norsk Elbilforening.[5] I 2011 sluttet Haaland som generalsekretær og etablerte den internasjonale organisasjonen Electric Vehicle Union[6] med medlemmer fra den industrielle verdikjede for elektrisk mobilitet globalt. Haaland er i dag president i Saga Energy AS, som bl.a. har kontrakt om å bygge 2 GW solkraft for myndighetene i Iran. Haaland driver også eget holding- og konsulentselskap, Solar Mobil AS,[7] som leverer management for hire og rådgivingstjenester innen energi, miljø, elektrisk mobilitet, og myndighetskontakt.
I 2019 ble Rune Haaland, gjennom hans firma Solar Mobil AS engasjert som generalsekretær i Motvind Norge.[8] Kontrakten ble i 2020 avsluttet, noe som førte til en splid mellom Haaland og Motvind Norge.[9][10] Som motsvar opprettet Haaland organisasjonen Motvind.[11]
Haaland er styrets leder av Sportsfronter Media org nr 626 430 459 tidligere kjent som Motvind Save Shetland.[12]