I dag er Richard Trevithick et høyaktuelt og aktuelt tema som vekker oppmerksomheten til eksperter og allmennheten. Det er et tema som ikke etterlater noen likegyldige, siden dets konsekvenser kan være svært betydelige på ulike områder av samfunnet. Av den grunn er det viktig å gå dypere inn i Richard Trevithick for å forstå virkningen og generere en informert debatt om den. I denne artikkelen vil vi utforske forskjellige aspekter av Richard Trevithick, fra opprinnelsen og utviklingen til dens mulige implikasjoner i fremtiden. I tillegg vil vi analysere ulike perspektiver på Richard Trevithick med mål om å berike kunnskap og gi en mer komplett og global visjon om dette temaet.
Richard Trevithick | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Født | 13. apr. 1771[1][2][3][4]![]() Tregajorran (Cornwall) | ||
Død | 22. apr. 1833[1][2][4][5]![]() Dartford[6] | ||
Beskjeftigelse | Oppdagelsesreisende, oppfinner, gruveingeniør, ingeniør, jernbaneingeniør, locomotive designer ![]() | ||
Ektefelle | Jane Harvey (1797–)[7] | ||
Far | Richard Trevithick[8] | ||
Mor | Ann Teague[8] | ||
Barn | |||
Nasjonalitet | Det forente kongerike Storbritannia og Irland Kongeriket Storbritannia (–1801) (avslutningsårsak: Act of Union 1800) | ||
Gravlagt | Kent | ||
Richard Trevithick (født 13. april 1771 i Cornwall, død 22. april 1833 i Kent) var en britisk oppfinner og ingeniør. Han er mest kjent for å ha bygd det første fungerende damplokomotivet i 1803 eller 1804 for Pen-y-Darren Iron Works i Wales.