Rekkesekser
I dagens verden er Rekkesekser en problemstilling som er tilstede i alle samfunnssfærer. Fra politikk til populærkultur har Rekkesekser fanget oppmerksomheten til millioner av mennesker over hele verden. Etter hvert som teknologien utvikler seg og samfunnet utvikler seg, fortsetter interessen for Rekkesekser å vokse og har blitt et tilbakevendende samtaleemne i hverdagssamtaler og media. I denne artikkelen vil vi utforske de ulike fasettene til Rekkesekser, dens innvirkning på samfunnet og hvordan den har blitt så relevant i dag.
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. |
Rekkesekser (R6) er en forbrenningsmotor med seks sylindre plassert på én rad.
Vanligvis var en rekkesekser brukt for motorvolumer mellom 2,5 og 4 liter. Den var også noen ganger brukt for mindre motorer, selv om myk gange var dyrt å produsere og konstruksjonen uunngåelig ble fysisk lengre enn andre, alternative typer. Den minste versjonen av rekkesekseren kom i motorsykkelen Benelli 750 Sei. Den hadde et volum på 747,7 cm³ (0,75 liter). De største er brukt til å drive skip med motorvolum på 1 000 liter eller mer.
Rekkeseksere var historisk mer vanlig enn V6ere, i hovedsak fordi lengden på slike motorer ikke var noe vesentlig problem i bakhjulsdrevne kjøretøy, men også fordi V6ere fra samme tid var vanskelige å få til å gå mykt. Ettersom bilindustrien i økende grad har gått over til forhjulstrekk og foretrekker tverrstilte motorer, er det blitt et økende behov for korte motorer og i dag er de fleste sekssylindrede motorer i V6-utførelse. Noen bilfabrikanter holder likevel fast på den, som for eksempel BMW. Rekkesekseren "lever" også i beste velgående i lastebiler, hvor den er i overlegent flertall også på nye biler.