Rail Baltica
I våre dager har Rail Baltica blitt et tema med stor relevans i samfunnet. Siden fremveksten har Rail Baltica vekket interesse og debatt på ulike områder, generert motstridende meninger og dybdeanalyser. Dens innvirkning er ikke begrenset til en enkelt sektor, men har gjennomsyret ulike aspekter av dagliglivet, og har påvirket alt fra politikk til populærkultur. Dette er grunnen til at det er viktig å fordype seg dypere i betydningen og implikasjonene av Rail Baltica, for å forstå dens sanne omfang og være i stand til å håndtere dens langsiktige konsekvenser. I denne artikkelen vil vi utforske i detalj de ulike dimensjonene til Rail Baltica, samt dens innvirkning på dagens samfunn.
Rail Baltica er en av de prioriterte prosjektene i EUs Transeuropeiske transportnett (TEN-T). Prosjektet er ment å skulle forbinde Finland, Baltikum og Polen, og forbedre forbindelsen mellom Sentral- og Øst-Europa med Tyskland. Prosjektet fremstiller en sammenhengende jernbaneforbindelse fra Tallinn i Estland til Warszawa i Polen, via Latvia og Litauen. Strekningen mellom Helsingfors og Tallinn betjenes av eksisterende ferger. Det er foreslått en fremtidig jernbanetunnel, Helsingfors-Tallinn-tunnelen, mellom de to byene. Jernbanestrekningen fra Tallinn til Warszawa vil bli minst 950 km.
Finansiering
Prosjektet skal finansieres av de berørte landene og av EU gjennom budsjettet til TEN-T, (124 millioner euro) og kapital beregnet på nye medlemsstater i EU. Den totale kostnaden vil bli på minst 5 milliarder euro. Den første fasen vil fullføres i 2013, og andre fase i 2020.
Muligheter
Rail Baltica vil gjøre det mulig å flytte store deler av regionens godstrafikk fra vei til bane, som på det nåværende tidspunkt transporteres nordover mot Russland av tunge lastebiler. I Polens tilfelle kjører lastebilene på lokale veier gjennom tettsteder i regionen Podlasie, noe som er trafikkfarlig. Å flytte transporten over på jernbane vil øke sikkerheten på lokalveiene, samtidig som man får lavere utslipp og drivstofforbruk. I tillegg vil man få en fornuftig og komfortabel passasjertrafikk, noe som ikke eksisterer nå.
Rail Baltica kan bli et bærekraftig alternativ til den planlagte motorveien Via Baltica, som er kontroversiell på grunn av miljøhensyn. Jernbanen vil ha sosiale og økonomiske fortrinn, i tillegg til å forbedre miljøet.
Problemer
Et av problemene ved prosjektet er at de baltiske landenes eksisterende jernbanenettverk må bygges om fra det russiske systemet med 1520 mm sporvidde til 1435 mm normalspor.
Eksterne lenker
(en) Rail Baltica – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
