I dag er RRS «Ernest Shackleton» et tema som har fått aktualitet på ulike samfunnsområder. Dens innvirkning strekker seg fra den personlige til den profesjonelle sfæren, og genererer diskusjoner og refleksjoner om dens innflytelse på livene våre. Fra opprinnelsen til den nåværende utviklingen har RRS «Ernest Shackleton» vært gjenstand for interesse og studier, og motivert eksperter og fans til å fordype seg i dens mange fasetter. I denne artikkelen vil vi utforske de forskjellige perspektivene og aspektene knyttet til RRS «Ernest Shackleton», og analysere dens betydning og implikasjoner i dagens verden.
RRS «Ernest Shackleton» | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Generell info | |||
Skipstype | Isbryter | ||
Bygget | 1995 ved Havyard Ship Technology (byggenr. 267) | ||
Flaggstat | Falklandsøyene | ||
Registerhavn | Trieste | ||
Eier | GC Rieber Shipping, Istituto Nazionale di Oceanografia e di Geofisica Sperimentale - OGS (2019) | ||
Rederi | British Antarctic Survey | ||
Kallesignal | ZDLS1 | ||
IMO‑nr. | 9114256 | ||
MMSI‑nr. | 740357000 | ||
Tekniske data | |||
Lengde | 80,0 meter | ||
Bredde | 17,03 meter | ||
Dypgående | 7,35 meter | ||
Tonnasje | 4 028 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt |
RRS «Ernest Shackleton» er et britisk forskningsskip operert av British Antarctic Survey. Hun er primært et logistikkskip brukt for å forsyne forskningsstasjoner i Antarktis. Skipet ble bygget ved Kværner Kleven Leirvik i 1995 og sjøsatt som MV «Polar Queen». British Antarctic Survey overtok skipet i 1999 og døpte henne om til RRS «Ernest Shackleton» etter den britiske polarforskeren Ernest Henry Shackleton.[1] Hun erstattet RRS «Bransfield».