Pratt & Whitney F100

F100
En Pratt & Whitney F100
Generell beskrivelse
ByggerPratt og Whitney
Fyrturbofan med etterbrenner
Forbrenning
Kompressoraksial med 3 vifter og 10 kompresjonstrinn
Turbin2 lavtrykk og 2 høytrykk
Exit
Fremstøt65,26 kN (vers. 100/220), 79,1 kN (vers. 229)

106,0 kN (vers. 100/220 med etterbrenner), 129,6 kN (vers. 229 med etterbrenner)

Kompresjonsforhold
kompressor25: 1 - 32: 1
Vekt
Tømme1370 kg - 1696 kg
Opptreden
Spesifikt forbruk77,5 kg / (kN h) - 197,8 kg / (kN h) (med etterbrenner)
Fortynningsforhold0,7: 1 - 0,36: 1
motoroppføringer på Wikipedia

F100 er en familie av turbofanmotorer med etterbrenner designet av Pratt & Whitney og brukt i F-15 og F-16 militære jagerfly [1] . Av stor suksess har over 7000 enheter blitt produsert, hvorav 5000 i drift, som overstiger 20 millioner flytimer og oppnår utmerkede nivåer av pålitelighet [2] .

Utvikling

Den første versjonen som ble produsert, kalt F100-PW-100 , ble designet i 1968 på oppdrag fra US Air Force for F-15 Eagle jagerfly og ble brukt for første gang i 1972 . Den representerte et sprang fremover innen turbofan-drivlinjeteknologi, men den hadde noen tannproblemer. Spesielt stall og vanskeligheter med å tenne etterbrenneren, som senere ble løst.

Den påfølgende utviklingen, representert av F100-PW-200- modellen , har ytelser som ligner veldig på modellen 100. Den utstyrer F-16 Fighting Falcon .

F100 -PW-220- modellen ble introdusert i 1986 brakte mange forbedringer, inkludert større pålitelighet og mindre vedlikehold gjennom nye metallurgiske teknologier.

F100 -PW-229- modellen ble introdusert i 1992 for å utstyre F-15E-varianten kalt Strike Eagle , en rekonfigurasjon av F-15 Eagle i jagerbombe-modus. Denne utviklingen drar nytte av teknologiene utviklet for F119 -motorfamiliene som brukes i F-22 Raptor og F135 brukt i F-35 Lightning II .

Versjoner

F100-PW-100

Brukt på tidlige versjoner av F-15 kalt F-15 A og F-15 B.

Spesifikasjoner:

F100-PW-200

Brukt på versjoner av F-15 kalt F-15 C og F-15 D og på F-16 A og F-16 B- modeller .

F100-PW-220

Brukt på versjoner av F-15 kalt F-15 C og F-15 D og på modellene F-16 C og F-16 D produsert fra 1984 til 1991.

Spesifikasjoner: [3]

F100-PW-220E

Oppgraderingssett for modeller som har versjon 100 og 200 for å utstyre dem med funksjonene fra versjon 220.

F100-PW-229

Brukt i F-15 E- varianten av F- 15 og i de nyeste versjonene av F-16 C og F-16 D- modellene . I april 2008 ble F100-PW-229 også valgt til å drive Sør-Koreas andre serie med F-15K . [4]

Spesifikasjoner:

F100-PW-232

Foreløpig den siste utviklingen av F100-familien, presentert i 2002 . Den representerer en oppgradering av versjon 229 gjennom en større og mer effektiv vifte.

Spesifikasjoner [5] :

Merknader

  1. ^ Ikke alle F-16-er har denne motoren: noen av dem er utstyrt med General Electric F110-GE-100/129- motoren .
  2. ^ Faktaark på P&W-nettstedet. PDF-fil ( PDF ), på pw.utc.com .
  3. ^ http://www.allstar.fiu.edu/AERO/P&WEngines02.html , på allstar.fiu.edu .
  4. ^ [1] Offisiell Boeing-side på F-15K.
  5. ^ http://www.fortunecity.com/tatooine/leguin/643/web_tree/Engines/html/f100-PW-232.htm , på fortunecity.com (arkivert fra originalen 11. mars 2012) .

Andre prosjekter

Eksterne lenker