F100 | |
---|---|
En Pratt & Whitney F100 | |
Generell beskrivelse | |
Bygger | Pratt og Whitney |
Fyr | turbofan med etterbrenner |
Forbrenning | |
Kompressor | aksial med 3 vifter og 10 kompresjonstrinn |
Turbin | 2 lavtrykk og 2 høytrykk |
Exit | |
Fremstøt | 65,26 kN (vers. 100/220), 79,1 kN (vers. 229) 106,0 kN (vers. 100/220 med etterbrenner), 129,6 kN (vers. 229 med etterbrenner) |
Kompresjonsforhold | |
kompressor | 25: 1 - 32: 1 |
Vekt | |
Tømme | 1370 kg - 1696 kg |
Opptreden | |
Spesifikt forbruk | 77,5 kg / (kN h) - 197,8 kg / (kN h) (med etterbrenner) |
Fortynningsforhold | 0,7: 1 - 0,36: 1 |
motoroppføringer på Wikipedia |
F100 er en familie av turbofanmotorer med etterbrenner designet av Pratt & Whitney og brukt i F-15 og F-16 militære jagerfly [1] . Av stor suksess har over 7000 enheter blitt produsert, hvorav 5000 i drift, som overstiger 20 millioner flytimer og oppnår utmerkede nivåer av pålitelighet [2] .
Den første versjonen som ble produsert, kalt F100-PW-100 , ble designet i 1968 på oppdrag fra US Air Force for F-15 Eagle jagerfly og ble brukt for første gang i 1972 . Den representerte et sprang fremover innen turbofan-drivlinjeteknologi, men den hadde noen tannproblemer. Spesielt stall og vanskeligheter med å tenne etterbrenneren, som senere ble løst.
Den påfølgende utviklingen, representert av F100-PW-200- modellen , har ytelser som ligner veldig på modellen 100. Den utstyrer F-16 Fighting Falcon .
F100 -PW-220- modellen ble introdusert i 1986 brakte mange forbedringer, inkludert større pålitelighet og mindre vedlikehold gjennom nye metallurgiske teknologier.
F100 -PW-229- modellen ble introdusert i 1992 for å utstyre F-15E-varianten kalt Strike Eagle , en rekonfigurasjon av F-15 Eagle i jagerbombe-modus. Denne utviklingen drar nytte av teknologiene utviklet for F119 -motorfamiliene som brukes i F-22 Raptor og F135 brukt i F-35 Lightning II .
Brukt på tidlige versjoner av F-15 kalt F-15 A og F-15 B.
Spesifikasjoner:
Brukt på versjoner av F-15 kalt F-15 C og F-15 D og på F-16 A og F-16 B- modeller .
Brukt på versjoner av F-15 kalt F-15 C og F-15 D og på modellene F-16 C og F-16 D produsert fra 1984 til 1991.
Spesifikasjoner: [3]
Oppgraderingssett for modeller som har versjon 100 og 200 for å utstyre dem med funksjonene fra versjon 220.
Brukt i F-15 E- varianten av F- 15 og i de nyeste versjonene av F-16 C og F-16 D- modellene . I april 2008 ble F100-PW-229 også valgt til å drive Sør-Koreas andre serie med F-15K . [4]
Spesifikasjoner:
Foreløpig den siste utviklingen av F100-familien, presentert i 2002 . Den representerer en oppgradering av versjon 229 gjennom en større og mer effektiv vifte.
Spesifikasjoner [5] :